AELLA (разом з ACTIVE) працюють над розробкою демпферів Performance Dampers для моделей Ducati. Дізнавшись про це, я, як ентузіаст Ducati, вирішив спробувати їх, тому вирушив до Кіото, де знаходиться штаб-квартира AELLA. Цього разу ми протестували Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 та Scrambler Full Throttle. Краса кожного двигуна, будь то повітряного охолодження, рідинного охолодження чи V4, була ще більше підкреслена, а якість їзди покращилася. Це обов'язково варто спробувати для кожного Ducatista, хто любить подорожувати!

Цей маленький демпфер миттєво виконує різноманітні завдання, трансформуючи ваш мотоцикл!

Це було трохи дивне відчуття. Я їздив і порівнював різні моделі Ducati, кілька разів встановлюючи та знімаючи Performance Damper. Зрештою, стало зрозуміло, що їзда з встановленим Performance Damper була кращою. Двигун Ducati став якіснішим, а відчуття від їзди – більш гнучким. Враження від кожного мотоцикла повністю змінилося. Не те щоб я мав щось проти стандартних мотоциклів. Чесно кажучи, я їх обожнюю. Просто з Performance Damper є вишукане покращення.

Пан Вада та пан Аметані з AELLA супроводжували мене, і я кілька разів запитував їх перед тест-драйвом, чи справді Performance Damper має якийсь ефект на Ducati. Вони лише посміхалися і відповідали: «Ви побачите», а після тест-драйву я зрозумів значення цих посмішок. Ми просили їх кілька разів встановлювати та знімати Performance Dampers, і я порівнював Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 та Scrambler. Було цікаво спостерігати, як ефект трохи відрізняється залежно від мотоцикла.

Цей Performance Damper, розроблений Yamaha, є частиною, яка поглинає вібрації від мотоцикла та перетворює їх на теплову енергію, яка розсіюється. Звичайно, лінійка для моделей Yamaha доступна від Y'S GEAR, і я тестував їх на різних мотоциклах, починаючи з SR400. Нещодавно ACTIVE також проводила дослідження та розробки, зокрема щодо положення кронштейна, матеріалу, типу демпфера тощо, і випустила версії для моделей, що не є Yamaha. Я також відчував їхній ефект на Kawasaki W800 та Honda GB350S. І тепер для моделей Ducati ACTIVE та AELLA розпочали спільну розробку.

Переваги однакові для всіх моделей мотоциклів. Коли мотоцикл їде без нього, він, звичайно, їде як зазвичай, але коли встановлено Performance Damper, вібрація двигуна стає м'якшою, і відчувається, що мотоцикл загалом має вищу якість. Зокрема, мотоцикли з менш дорогими підвісками, здається, дають ще сильніше відчуття стабільності.

DUCATI SCRAMBLER 2G (2023-) Тест-драйв Performance Damper! (Icon / Full Throttle / Nightshift)

■DUCATI SCRAMBLER 2G (2023-) Icon / Full Throttle / Nightshift
Для Scrambler Full Throttle приємне відчуття, типове для двигунів з повітряним охолодженням, було ще більше вдосконалено, і зміни в керованості легко відчувалися.

■Scrambler Icon має встановлений Performance Damper, що з'єднує дві частини рами з лівого боку корпусу. Кожен Performance Damper розроблений з ретельною увагою до місця монтажу, типу кронштейна та навіть болтів.

■Performance Dampers для моделей Ducati спільно розробляються ACTIVE та AELLA. Для вуличної їзди, як правило, немає негативних наслідків від встановлення, і моє враження полягає в тому, що він розкриває найкраще як від шасі, так і від двигуна.

DUCATI MULTISTRADA V4S (2021-) Тест-драйв Performance Damper!

■DUCATI MULTISTRADA V4S (2021-)
З усіх мотоциклів, які я тестував цього разу, Multistrada V4S – це той, для якого, на мою думку, встановлення Performance Damper мало найбільший сенс. Весь корпус мотоцикла відчувається більш м'яким, і я думаю, що переваги безумовно відчуються під час тривалих подорожей.

■Для Multistrada V4S Performance Damper встановлюється з правого боку.

■Performance Damper встановлюється, з'єднуючи шасі та двигун V4.

Продовження у Частині 2...

Подобається ця стаття