Kết hợp những gì tốt nhất từ các bộ phận trên toàn thế giới: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 của MOTOSALON

Chiếc GSX-R1000 độ này sẽ mang đến cho bạn ấn tượng mạnh mẽ. Trong bản độ này, MOTOSALON không chỉ sử dụng các bộ phận được thiết kế và phát triển tại Nhật Bản mà còn cả nhiều sản phẩm nhập khẩu từ nước ngoài. Các bộ phận này tương thích với các mẫu Supersport đời cũ, đặc biệt là hệ thống treo, bánh xe và hệ thống phanh bao gồm nhiều bộ phận được phát triển bởi các thương hiệu nước ngoài. Trong số những người dùng mẫu Supersport, các tay đua đường trường có xu hướng sửa đổi xe của họ để cải thiện hiệu suất, trong khi chủ sở hữu chủ yếu lái xe trên đường công cộng hiếm khi thử, vì loại xe này về cơ bản có hiệu suất cao. Tuy nhiên, ý tưởng của bản độ này là khuyến khích những người lái xe Supersport, chủ yếu đi trên đường công cộng, tận hưởng việc tùy chỉnh theo hướng tạo ra một cỗ máy "ngầu" hơn.

Tay lái

Cần phanh vẫn là nguyên bản, nhưng tay phanh được sản xuất bởi Valter Moto Components và ngắn hơn một chút so với nguyên bản. Nó có thể gập lại để tránh hư hỏng do va chạm và có lỗ thông gió.

Tay nắm là loại racing do domino, một nhà sản xuất của Ý sản xuất. Họ đã tạo ra nó để theo đuổi khả năng vận hành.

Hệ thống nạp và xả

Bộ ống xả kép slip-on này được nhập khẩu từ nhà sản xuất Đức BODIS.

Thân xe

Kính chắn gió loại up để chắn gió được sản xuất bởi Biondi của Ý. Kính chắn gió màu khói trung bình của nó cho tầm nhìn tốt.

Thiết kế nắp bình xăng nguyên bản rất đồng nhất. Để tạo sự khác biệt so với các xe khác, nó đã được thay thế bằng nắp nhôm gia công CNC của Valter Moto Components. Nắp bình xăng mới nhẹ hơn và có thể đổ xăng mà không cần chìa khóa.

Yên xe về cơ bản được giữ nguyên, nhưng phần bọc đã được thay thế bằng loại của LUIMOTO, phù hợp với màu sắc của xe. Có nhiều thiết kế khác nhau cho từng mẫu xe và có thể tự làm nếu có bộ dụng cụ.

Đai ốc ghi đông cũng được thay bằng Valter Moto Components. Chiếc xe này được trang bị màu vàng, nhưng cũng có các màu đen, đỏ và xanh lam. Những bộ phận này làm nổi bật khu vực tay lái.

Dàn áo được sơn toàn bộ màu trắng, với logo Motosalón được dập mờ. Khung xe và gắp sau cũng được sơn cùng màu với dàn áo.

Khung gầm

Ốp lốc máy là bắt buộc trong giới đua xe. Chúng được lắp trên chiếc xe này bởi GB Racing của Anh, một nhà sản xuất rất đáng tin cậy, cũng được sử dụng trong SBK và MotoGP. Chúng cũng có thể được sử dụng trên đường công cộng để bảo vệ động cơ và che các vết xước.

Ốc bảo vệ trục bánh xe Valter Moto Components được lắp ở cả phía trước và phía sau để tránh trầy xước gắp sau và phuộc trước trong trường hợp xe bị đổ. Và móc treo chân chống là của NEX Performance.

Bánh xe đã được thay thế bằng bánh Performance Machine mạ chrome để tăng vẻ ngoài của xe hơn là giảm trọng lượng chưa được treo. Đĩa phanh cũng là hàng độc đáo của Works Racing Parts.

Dây dầu lưới thép không gỉ là một phần không thể thiếu trong việc tùy chỉnh hệ thống phanh. Dây dầu được lắp trên chiếc xe này được sản xuất bởi MOTACC của Đức. Chúng mỏng hơn một chút so với dây dầu của các nhà sản xuất khác và có nhiều màu sắc khác nhau.

Bộ gác chân sau được sản xuất bởi Valter Moto Components. Có nhiều loại gác chân sau này trong dòng sản phẩm, và loại được lắp trên chiếc xe này là phiên bản tốt nhất cho mục đích sử dụng trên đường công cộng, Loại 2.5.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về MOTOSALON

Một cửa hàng lớn chuyên kinh doanh nhiều loại xe máy từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước, chủ yếu là xe super sport. Chúng tôi cũng kinh doanh các phụ tùng chức năng cao cấp có sẵn trên toàn thế giới để khách hàng có thể tận hưởng xe máy trong nhiều hoàn cảnh khác nhau.

Trang thương hiệu MOTOSALON