Tôi đã yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên tại Setagaya Base. Người đàn ông đã mua "hai" chiếc Snake Motors K-16

Tất cả bắt đầu từ Setagaya Base của Tokoro-san. Anh ấy đã yêu một trong những chiếc xe máy mà anh ấy nhìn thấy trên chương trình, và trước khi anh ấy kịp nhận ra, chiếc xe đã thay đổi cuộc đời đi xe máy của chủ nhân mãi mãi. Trong số này, chúng tôi sẽ giới thiệu một trong những chủ nhân đang tận hưởng chiếc Snake Motors K-16 Kitano Replica của mình cho cả việc bảo quản và lái xe!

Snake Motors K-16 Kitano Replica

.

Snake Motors K-16 là gì?

Snake Motors là một thương hiệu xe máy do nhân vật truyền hình George Tokoro sản xuất. Trong số đó, K-16 là một mẫu xe có phong cách độc đáo gợi nhớ đến những chiếc xe máy cổ điển đầu thế kỷ 20. Nó được biết đến như một chiếc xe để tận hưởng "không khí" và thế giới quan hơn là một chiếc xe theo đuổi tính thực tế và tốc độ, và được những người yêu thích văn hóa garage và văn hóa Mỹ ủng hộ. K-16 là một chiếc xe được ưa chuộng bởi những người yêu thích văn hóa garage và văn hóa Mỹ.

Ảnh chụp chiếc xe đang được bán tại một cửa hàng xe máy khi ra mắt (có nhiều màu sắc khác nhau vào thời điểm đó)

Chủ nhân yêu thích văn hóa phụ

Chủ nhân xuất hiện trong số này là anh YOSHI. Anh ấy sở hữu một chiếc Snake Motors K-16 Kitano replica cũng như một chiếc Vespa với thân xe màu cam và dán decal. Anh ấy là một người đi xe máy garage, người thích hai phương tiện thuộc các thể loại khác nhau, mỗi chiếc mang một phong cách riêng. Instagram "YOSHI-san " https://www.instagram.com/spiralkaji

Chiếc K-16 yêu quý và chủ nhân của nó, YOSHI

Một chiếc xe yêu quý khác, một chiếc VESPA100

.

Ngắm nhìn, thưởng thức, cưỡi lên, và lại thưởng thức.

Lần đầu tiên tôi bắt gặp chiếc K-16 này là trên chương trình Setagaya Base của anh Tokoro. Phong cách độc đáo mà tôi thấy trên chương trình khiến tôi tò mò về nó. Nó có một bầu không khí mạnh mẽ gợi nhớ đến những chiếc xe máy cổ điển từ đầu thế kỷ 20. Và thiết kế có một chút tinh nghịch. Một khi đã để ý, tôi không thể ngừng lại. Tôi đã đến các đại lý hết lần này đến lần khác, chỉ để ngắm nhìn chúng và về nhà. Tôi lại quay lại. Tôi lại ngắm nhìn. Sau những ngày lặp đi lặp lại như vậy, cuối cùng tôi đã quyết định mua một chiếc. Tuy nhiên, tôi đã không bắt đầu lái chiếc K-16 mà tôi đã mua ngay lập tức. Đầu tiên, tôi đặt nó trong phòng và thích thú ngắm nhìn nó. "Tôi ngắm nhìn nó, thưởng thức nó, và lại thưởng thức nó." Đó là khởi đầu cho cuộc sống của tôi với chiếc xe này.

Ngay sau khi mua, chiếc K-16 ở trạng thái nguyên bản

Phiên bản hiện tại, đã trải qua nhiều lần thay đổi!

Thêm một chiếc xe nữa tôi đã bị cuốn hút.

Chiếc K-16 tôi mua ban đầu là "để ngắm". Tuy nhiên, theo thời gian, tôi bắt đầu cảm thấy thế này. "Tôi vẫn muốn lái nó." Một đêm nọ, khi tôi đang vật lộn với sự mâu thuẫn này... "Tôi đã say và quyết định mua thêm một chiếc K-16 nữa," tôi tự nhủ. Quyết định này sau đó đã chứng tỏ là rất quan trọng.

Mặt trước cổ điển và mạnh mẽ

Phần đuôi xe thon gọn như xe đạp

.

Động cơ 50cc là không đủ.

Chiếc K-16 mà chúng tôi mua để lái có động cơ 50cc nguyên bản. Tuy nhiên, khi bắt đầu lái thử, tôi ngay lập tức cảm thấy thiếu sức mạnh. Điều này đặc biệt rõ rệt khi lên dốc. Vì vậy, tôi đã quyết định sớm chuyển sang động cơ 125cc. Một vấn đề khác là tư thế lái. Với tay lái nguyên bản, tôi đã thực hiện một chuyến đi từ Tokyo đến Sendai, và kết quả là... "Tôi gần như không thể lên dốc được. Kết quả là, "Tôi cảm thấy như mình đang lái xe với đầu gần như ngửa ra sau, và cổ tôi bị đau."

Yên xe, được điều chỉnh từ yên xe đạp Anh, và giá đỡ tự chế càng tăng thêm vẻ cổ điển

Túi hai bên hoàn toàn phù hợp với không khí của xe

Biển số được vẽ sọc với logo giải đua Isle of Man TT

Sự nhạy bén của chủ nhân đã mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài tinh nghịch!

Đi xa với động cơ 50cc nguyên bản quá khó khăn... động cơ đã được thay thế bằng động cơ 125cc

.

Khi thay đổi tay lái, lốp xe cũng được thay đổi.

Việc tùy chỉnh đã được thảo luận với Garage Taka. Điều họ muốn làm là thay đổi tay lái để có vẻ ngoài cổ điển hơn. Tuy nhiên, khi tham khảo ý kiến của Garage Taka, tôi đã nhận được lời khuyên sau: "Nếu tay lái quá lớn, lốp xe sẽ quá nhỏ. Tay lái càng lớn, kích thước lốp này càng mất cân đối." Từ đó, cuộc thảo luận mở rộng, và kết quả là bánh trước đã được thay đổi từ 18 inch lên 21 inch. Kết quả là, bánh trước đã được thay đổi từ 18" lên 21", và tay lái được làm thủ công. Việc tùy chỉnh dần dần định hình cá tính của chiếc K-16. Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka

Thay đổi tay lái để lái xe cổ điển và dễ dàng hơn!

Lốp trước (18 đến 21 inch) đã được tăng kích thước để phù hợp với tay lái theo lời khuyên của Garage Taka

.

Khao khát đèn carbide

Ban đầu, đèn pha của chiếc K-16 này được gắn chìm vào biển số. Nhưng ngay khi nhìn thấy chiếc xe trưng bày của Garage Taka, tôi đã thay đổi ý định. "Tôi thực sự muốn sử dụng đèn carbide." Từ đó, tôi tiếp tục tìm kiếm trên mạng hàng ngày, và cuối cùng đã tìm thấy chiếc đèn mà tôi bắt gặp tại Innocent Antiques. Tuy nhiên, kính bên giờ đã bị vỡ. Vì vậy, anh Yoshi đã nghĩ ra một giải pháp độc đáo. Anh ấy gắn vương miện của một chai bia bằng nam châm. Nó có vẻ là một giải pháp tạm thời, nhưng bằng cách nào đó nó lại phù hợp với không khí của chiếc K-16.

Đối với đèn pha, chúng tôi đã chọn đèn carbide tìm thấy tại Innocent Antiques

Vương miện chai bia được gắn nam châm vào phần kính bên bị vỡ (không có cách nào để vừa vặn hoàn hảo)

Một chiếc xe thời trang không ngừng thời trang

Chiếc K-16 hoàn chỉnh đã được mang đi khắp cả nước để chạy thử. Tuy nhiên, một ngày nọ, một tai nạn đã xảy ra ở Izu. Xe bị mất lái và đâm vào lan can. Khung xe bị biến dạng, và cửa hàng đã đưa ra một lời cảnh báo đau lòng: "Đã hết rồi, phải không?" Thông thường, mọi chuyện sẽ kết thúc ở đó. Nhưng anh Yoshi thì khác. Anh ấy quyết định phục hồi chiếc xe bằng cách sử dụng khung của chiếc K-16 khác mà anh ấy đã giữ gìn cẩn thận. Biển số 119 từ chiếc xe bị hỏng cũng được chuyển sang cổ xe. Chiếc K-16 giờ đây mang hai biển số, 110 và 119.

110 và 119... một chiếc K-16 chạy với hai biển số trên lưng!

Bình xăng đã được vẽ sọc do decal bị nứt (mẹo nhỏ biến phần đường kẻ thành họa tiết con rắn thật tuyệt vời)

Tuy nhiên, chiếc K-16 vẫn tiếp tục chạy.

Chiếc K-16 thường được gọi là "xe thời trang". Tuy nhiên, anh Yoshi nói: "Tôi không muốn nó chỉ là thời trang." Nó đi xa về phía bắc đến Onagawa, tỉnh Miyagi, và xa về phía tây đến Osaka. Từ Onagawa, tỉnh Miyagi, ở phía bắc đến Osaka ở phía tây. Anh ấy đã lái chiếc xe này đến nhiều nơi khác nhau, bao gồm Fukui và Gero. Tất nhiên, anh ấy đã tự mình làm tất cả những điều này. Ước mơ của anh ấy là đến điểm cực bắc của Honshu. Anh ấy vẫn chưa đạt được mục tiêu này, nhưng anh ấy chắc chắn rằng một ngày nào đó anh ấy muốn lái chiếc K-16 này. Anh ấy không muốn chiếc xe thời trang của mình chỉ dừng lại ở mức thời trang. Với suy nghĩ này, chiếc K-16 màu đỏ vẫn tiếp tục chạy cho đến ngày nay. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Chủ nhân YOSHI nói với chúng tôi: "Ước mơ của tôi là lái chiếc K-16 này đến điểm cực bắc của Honshu một mình. Đó có phải là một thực tế... hay không còn xa?"