2025年3月28日至30日,東京摩托車展盛大舉行。YOSHIMURA攤位上展示了各式各樣的改裝車,其中最引人注目的莫過於「No.604」完整車輛。

YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECT的首部曲!「No.604」重現江湖!

GSX-R750 #604 YOSHIMURA 改裝完整車輛 (2)

■由YOSHIMURA重現的GSX-R750 #604完整車輛

自去年起,YOSHIMURA便開始推動重製油冷式GSX-R750零件的計畫,因為目前原廠零件已難以取得。事實上,去年摩托車展上就曾展出「YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604」原型車,吉村對此計畫的投入至今仍令人印象深刻。

今年在YOSHIMURA攤位上展出的GSX-R750,是重製計畫的首部曲紀念車款,是一輛規格上可合法上路的完整車輛。它旨在重現1986年參加AMA Superbike賽事的YOSHIMURA GSX-R750 #604的精神,然而,這輛車並非經典賽車的完美複製品,而是「可上路賽車」,繼承了其精髓。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA 改裝完整車輛 (3)

■這輛改裝車採用特殊原廠規格,配備了YOSHIMURA提供的客製零件和原廠同等零件。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA 改裝完整車輛 (4)

■許多騎士可能會對這對雙頭燈感到懷舊。

YOSHIMURA GSX-R750 #604完整車輛上的YOSHIMURA小型方向燈

■YOSHIMURA America的小型方向燈。預計將會上市販售。

YOSHIMURA PRO-GRESS1溫度計安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■配備了YOSHIMURA PRO-GRESS1溫度計。

YOSHIMURA手工彎鈦合金雙出Cyclone安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■排氣管是YOSHIMURA手工彎鈦合金雙出Cyclone。

YOSHIMURA手工彎鈦合金雙出Cyclone排氣管結構

■連接排氣管的雙出結構是主要特色。圓柱形副腔連接排氣管1與2、以及3與4,以調整排氣相位。透過調節排氣脈衝,可提高填充效率並優化扭力特性。

YOSHIMURA TMR MJN32化油器安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■化油器為TMR MJN32。

#604特殊規格塗裝的原廠整流罩安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■整流罩為原廠件,但採用了#604特殊規格塗裝。

YOSHIMURA x SUNSTAR合作前碟盤安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■前煞車卡鉗為Brembo。碟盤為YOSHIMURA x SUNSTAR合作製品。

m-tech軸心安裝於GSX-R750 #604完整車輛上

■後輪配備了m-tech軸心,碟盤與前輪相同,均為YOSHIMURA與SUNSTAR的合作製品。

這輛車以狀況良好的二手車為基礎,新開發的排氣管、引擎周邊零件和輪框周邊零件均為YOSHIMURA製品,而需要更換的部分則裝配了新的原廠同等級零件。這些零件由YOSHIMURA的熟練技師精確組裝而成,讓這輛車重獲新生。它不僅擁有超越原廠的高性能,更是一輛「可以安心長久騎乘」的車輛。

更令人興奮的是,這輛完整車輛實際上將會上市販售。銷售將以拍賣形式進行,預計於2025年6月左右開始競標,最低標價為不含稅6,040,000日圓。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA 改裝完整車輛 (5)

■在YOSHIMURA攤位上展現雄姿的No. 604完整車輛。

YOSHIMURA社長加藤陽平與AMA車手辻本聰登台亮相!

傳奇AMA車手辻本聰與YOSHIMURA Japan社長加藤陽平

■曾參加AMA賽事的辻本聰(左)與YOSHIMURA Japan社長加藤陽平(右)

現任YOSHIMURA Japan社長加藤陽平今年也登上了YOSHIMURA攤位的舞台。他表示,GSX-R750 #604的基礎車輛最初是從一般店家購得,並使用YOSHIMURA零件使其看起來像原型車No. 0的經典賽車,進而發展出這次推出的可合法上路的No. 1車款。

加藤社長談到重製計畫時說:「因為沒有原廠零件,大家無法騎乘(老式摩托車)。我們想回饋給車迷,所以才有了這個重製計畫,並將一點一點地提供原廠零件。」

80年代傳奇「No. 604」的原車手辻本先生則欣喜地表示:「我太高興了。我也有輛GSX-R750,現在終於可以安心地騎乘了。」

YOSHIMURA的重製計畫絕對是未來值得關注的焦點。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA 改裝完整車輛 (6)

■敬請期待重現的No. 604的未來發展

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