[試乘] Triumph 新款「Speed Twin 400」試乘體驗！真正能用普通駕照騎乘的咖啡賽車

最近，作為一款「可以用普通駕照騎乘的 Triumph」而大受歡迎的 400cc 系列，迎來了咖啡賽車規格的「Thruxton 400」。我們很幸運有機會在試乘活動中騎乘它，並在此與大家分享我們的騎乘體驗。

經典咖啡風格的精心重塑

「Thruxton」是 Triumph 的標誌性車型，自 1964 年以來一直是咖啡賽車的代名詞，儘管它在 2024 年停產，但其持久的受歡迎程度眾所周知。

在此背景下，「Thruxton 400」尤其受到高度關注。它以中量級車型的形式復甦，可用普通駕照騎乘，同時忠實繼承了傳統並保留了其經典設計。

今年新加入 400cc 系列的真正咖啡賽車。

最引人注目的是讓人聯想到 Speed Triple 1200RR 的半罩式整流罩。這款客製設計的整流罩，線條流暢，營造出優雅、現代且運動的輪廓，使其與傳統的碗狀復古整流罩區分開來。

圓形 LED 頭燈嵌入整流罩中央，確保夜間照明，同時賦予前臉銳利的新復古印象。

為了與整流罩相得益彰，把手採用了前叉固定式 clip-on 把手和把手端後視鏡。雖然騎乘姿勢比 Speed 400 的街車版更低，但與腳踏板的平衡配置大大減輕了手腕和下背部的負擔。

從油箱上精美的烤漆，到儘管是單缸引擎卻讓人聯想到舊款雙缸引擎的經典散熱鰭片，每一個細節都散發出 400cc 級別意想不到的品質感，強烈激發了成熟騎士的購買慾。

客製設計的半罩式整流罩。不僅外觀酷炫，還能提升長途旅行的舒適性。

子彈型座墊整流罩也是標準配備。當然，也可以拆卸以便雙載。

享受運動騎乘樂趣

Thruxton 400 搭載 398cc 水冷四行程單缸引擎，最大輸出功率為 42 馬力。雖然與該系列的 Speed 400 和 Scrambler 400X 採用相同的 TR 引擎，但其紅線轉速更高，功率增加了 2 馬力。

打開油門時，它會以單缸引擎特有的清脆脈動有力地加速。採用線控油門（電子節氣門控制）可實現無縫響應，彷彿右手直接連接到後輪，在城市走走停停的交通狀況到蜿蜒的山路等各種騎乘條件下，都能忠實回應騎士的意圖。

搭載扭力充沛的 TR 引擎，加速平順，讓騎乘體驗更加愉悅。

提升騎乘品質的「懸吊系統」毫不妥協。前輪配備了黑色陽極處理的 43mm 倒立式前叉。這些高剛性的前叉在過彎前的重煞車時提供出色的支撐，提高了穩定性。

後輪採用了帶有預載可調功能的氮氣單槍後避震，實現了能緊密貼合路面的騎乘體驗。

輪胎標配 Pirelli Diablo Rosso IV。不僅在運動騎乘時，即使在各種天氣條件下，其令人安心的抓地力也能讓騎士感到放心。

標配的 Pirelli Diablo Rosso 4 輪胎在各種天氣條件下都提供出色的抓地力。

身高 170 公分的作者，雙腳能輕鬆著地。車輛也很輕巧，易於操控。

座高為 795mm。纖細的座墊確保停車時無後顧之憂。

TRIUMPH Thruxton 400 (2026) 主要規格

・全長 x 全寬 x 全高：2,042mm x 775mm x 1,110mm（不含後視鏡）
・軸距：1,376mm
・座高：795mm
・裝備重量：176kg
・引擎：水冷 4 行程單缸 DOHC 4 氣門 398cc
・最大馬力：30.89kW (42ps) / 9,000rpm
・最大扭力：37.5N.m / 7,500rpm
・油箱容量：13L
・變速箱：6 速
・煞車類型（前/後）：碟煞 (ABS) / 碟煞 (ABS)
・輪胎尺寸（前/後）：110/70R17 / 150/60R17
・建議售價：849,900 日圓