[Probefahrt] Triumph "Speed Twin 400" Eindruck! Ein echter Cafe Racer, den man mit einem normalen Motorradführerschein fahren kann

Die 400er-Serie, ein großer Erfolg als "Triumph, die man mit einem normalen Motorradführerschein fahren kann", hat kürzlich die Cafe Racer-Variante "Thruxton 400" erhalten. Wir hatten das Glück, sie bei einer Probefahrtveranstaltung fahren zu können, und hier sind unsere Fahreindrücke.

Sorgfältig im klassischen Cafe-Stil neu interpretiert

Die "Thruxton", eine wirklich ikonische Triumph, die seit 1964 für Cafe Racer steht, wurde 2024 eingestellt, aber ihre anhaltende Beliebtheit ist bekannt.

Inmitten dessen zieht die "Thruxton 400" besondere Aufmerksamkeit auf sich. Sie wurde als Mittelgewicht-Modell wiederbelebt, das mit einem normalen Führerschein gefahren werden kann, wobei sie die Tradition treu bewahrt und ihr klassisches Design beibehält.

Ein echter Cafe Racer, der dieses Jahr neu in die 400er-Serie aufgenommen wurde.

Was sofort ins Auge fällt, ist die Halbschale, die an die Speed Triple 1200RR erinnert. Diese speziell angefertigte Verkleidung mit ihren fließenden Linien schafft eine elegante, moderne und sportliche Silhouette, die sich von den traditionellen schalenförmigen Retro-Verkleidungen abhebt.

Ein rundes LED-Scheinwerfer ist in der Mitte der Verkleidung eingelassen, sorgt für Sichtbarkeit bei Nacht und verleiht der Frontpartie einen scharfen, Neo-Retro-Eindruck.

Passend zur Verkleidung verfügt der Lenker über Gabel-montierte Clip-Ons und Bar-End-Spiegel. Obwohl die Fahrposition im Vergleich zur nackten Speed 400 tiefer ist, reduziert die ausgewogene Platzierung mit den Fußrasten die Belastung von Handgelenken und unterem Rücken erheblich.

Von der schönen Lackierung des Tanks bis zu den klassischen Motorkühlrippen, die trotz des Einzylinders an die Optik der alten Zweizylindermotoren erinnern, strahlt jedes Detail eine für die 400er-Klasse unerwartete Qualität aus und weckt kraftvoll das Verlangen reifer Fahrer.

Speziell angefertigte Halbschale. Sie sieht nicht nur cool aus, sondern verbessert auch den Komfort auf Touren.

Die Bullet-Type-Sitzbankabdeckung ist ebenfalls serienmäßig. Natürlich kann sie für Soziusfahrten entfernt werden.

Sportliches Fahren genießen

Die Thruxton 400 wird von einem 398 ccm flüssigkeitsgekühlten 4-Takt-Einzylindermotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 42 PS erzeugt. Obwohl sie denselben TR-Motor wie die Speed 400 und Scrambler 400X der Serie teilt, verfügt sie über einen höheren Drehzahlbegrenzer, was zu einer Leistungssteigerung von 2 PS führt.

Wenn Sie das Gas öffnen, beschleunigt sie kraftvoll mit dem knackigen Puls, der für Einzylindermotoren charakteristisch ist. Die Einführung von Ride-by-Wire (elektronische Gassteuerung) sorgt für eine nahtlose Gasannahme, als ob Ihre rechte Hand direkt mit dem Hinterrad verbunden wäre, und reagiert zuverlässig auf die Absichten des Fahrers unter allen Fahrbedingungen, vom Stadtverkehr mit Stop-and-Go bis hin zu kurvigen Straßen.

Ausgestattet mit dem drehmomentstarken TR-Motor bietet sie eine sanfte Beschleunigung, die die Fahrt noch angenehmer macht.

Bei der "Federung", die die Fahrqualität verbessert, gibt es keine Kompromisse. Vorne sind 43mm Upside-Down-Gabeln mit schwarzer Eloxierung verbaut. Diese hochsteifen Vorderradgabeln bieten hervorragenden Halt beim harten Bremsen vor Kurven und verbessern die Stabilität.

Hinten sorgt ein gasdruckbeaufschlagtes Monofederbein mit einstellbarer Federvorspannung für ein Fahrgefühl, bei dem das Motorrad der Fahrbahn eng folgt.

Die Reifen sind serienmäßig Pirelli Diablo Rosso IV. Der vertrauenerweckende Grip, nicht nur für sportliches Fahren, sondern auch bei allen Wetterbedingungen, gibt dem Fahrer Sicherheit.

Serienmäßige Pirelli Diablo Rosso 4 Reifen bieten hervorragenden Grip bei allen Wetterbedingungen.

Der Autor, 170 cm groß, hat einen bequemen Bodenkontakt. Das Motorrad ist außerdem leicht und einfach zu manövrieren.

Die Sitzhöhe beträgt 795 mm. Die schlanke Sitzbank sorgt für keine Probleme im Stand.

TRIUMPH Thruxton 400 (2026) Hauptspezifikationen

・Gesamtlänge x Gesamtbreite x Gesamthöhe: 2.042 mm x 775 mm x 1.110 mm (ohne Spiegel)
・Radstand: 1.376 mm
・Sitzhöhe: 795 mm
・Leergewicht: 176 kg
・Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder DOHC 4-Ventil 398 ccm
・Max. Leistung: 30,89 kW (42 PS) / 9.000 U/min
・Max. Drehmoment: 37,5 Nm / 7.500 U/min
・Tankinhalt: 13 l
・Getriebe: 6-Gang
・Bremsentyp (V/H): Scheibe (ABS) / Scheibe (ABS)
・Reifengröße (V/H): 110/70R17 / 150/60R17
・Verkaufspreis: 849.900 Yen