為了彌補低轉速扭力不足的缺點,YAMAHA 開發了所謂的「排氣閥門」,可根據引擎轉速範圍改變排氣口的截面積。YAMAHA 的 29L 和 RZ250R 車型都配備了標準的排氣閥門。此閥門已清潔以確保順暢運作。
在拆解引擎上半部時,我嘗試拆解並清潔了不常清潔的排氣閥門。由於拆解並列雙缸引擎的閥門很麻煩,我決定在拆解引擎上半部時一併清潔。我以前擁有一輛 Yamaha SDR,那是一輛單缸引擎,所以我可以在引擎運轉的狀態下拆下閥門,清潔閥門和汽缸側。我認為在清潔前,排氣閥門運作順暢。然而,在清潔並整理完所有零件後重新啟動主電源時,我們注意到伺服馬達的移動,在檢查位置時,「喀喀」聲明顯比以前輕了。我知道閥門周圍的污垢會影響其運作。當我們拆下閥門時,發現有大量的未燃碳積碳,以及令人驚訝的髒污的汽缸側,情況同樣糟糕。這就是為什麼清潔後閥門的運作變得更輕,這也反映在伺服馬達的聲音上。至於這次的 RZ250R,由於主要是在賽道上行駛,閥門狀況良好,只有一層薄薄的污垢。不僅限於 Yamaha RZ-R 系列,建議擁有配備排氣閥門的二行程跑車的車主定期拆解清潔。
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[/caption]拆解引擎上半部時清潔排氣閥門。運作是否順暢?
使用高性能化學清潔劑徹底清除積碳。
清潔閥門本體和汽缸以改善運作。
重點
- 重點 1:在拆解引擎上半部時,可以順便維護引擎上半部的零件。
- 重點 2:不要用力拋光去除污垢,盡可能使用化學清潔劑溶解並清潔污垢。
- 重點 3 - 如果無法以任何方式去除污漬,請使用細砂水砂紙拋光。如果刮得太用力,會導致污垢堆積。
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