A fordulatszám-tartománytól függően változtatható keresztmetszetű kipufogónyílással rendelkező, "kipufogó-szabályozó rendszernek" nevezett megoldást a Yamaha fejlesztette ki az alacsony fordulatszám-tartomány szűk nyomatékának kompenzálására. A Yamaha 29L és RZ250R modelljei alapfelszereltségként rendelkeztek kipufogó-szabályozó rendszerrel. Ez a szeleprendszer sima működésre lett tisztítva.

Meddig lesz elérhető? ....... Javítási alkatrészek esetén időben felhalmozzuk.

A motor felső részének átvizsgálása lehetővé tette a kívánt eredeti alkatrészek cseréjét, de ebben a korban nincs garancia arra, hogy a régi alkatrészeket a gyártó meddig szállítja vagy raktározza. Jobb, ha felhalmozzuk őket, amikor a gyártó raktáron tartja őket, vagy amikor forgalomban vannak, és készen állnak a használatra, amikor eljön az ideje.

[/caption

A kipufogó-szabályozó rendszer tisztítása a motor felső részének szétszerelése közben. Jól működik?

A motor leszerelése közben ellenőriztük a hengerek és dugattyúk állapotát. A hengerek kipufogó-szabályozó rendszerrel vannak felszerelve, ezért el kell távolítani őket és belülről meg kell tisztítani.

A szelepfedelet eltávolítottuk, és a szeleptestet egy kulccsal távolítottuk el; hengerenként két részből áll, bal és jobb, és az illesztést két csapszeg biztosítja, amelyek támasztóelemként szolgálnak.

Magas teljesítményű vegyszereket használtak a karbonlerakódások alapos tisztításához.

A Wise Gear Yamalube márkájú, magas teljesítményű vegyszereit agresszívan kell használni, motor márkájától függetlenül, a legjobb eredmények elérése érdekében. Keverje és használja 7 rész benzin és 3 rész vegyszer arányban.

Keverje a vegyszert friss benzinnel, de rázza jól fel a kannát, és keverje meg nyitás előtt. A tisztító összetevők szétválnak és leülepednek, és ha nem rázza jól fel, nem éri el a maximális hatást.

Egy sárgaréz kefét használtak a szennyeződés eltávolítására, de könnyebb feloldani a beragadt szennyeződést és lemosni, ha a szennyeződést kefélés előtt egy ideig áztatjuk. Alapos tisztítás után öblítse le alkatrész-tisztítóval.

A szeleptest és a henger tisztítása a jobb működés érdekében.

Miután a két részből álló szeleptestet a csapszeghez csatlakoztatta, ellenőrizze az illesztést, hogy nincsenek-e rajta sorják vagy dudorok. A sorjákat finom szemcséjű, vízálló papírral kell eltávolítani.

A fordulatszám-tartománytól és a fojtószelep nyitásától függően a szervomotor aktiválódik, és elforgatja a szelepet az optimális kipufogónyílás elérése érdekében. A szelepnyitás megváltoztatja a motor jellemzőit.

A henger oldali szeleptartó területét permetezze be Super Carburetor Cleaner habos spray-vel, és polírozza le a szennyeződés eltávolításához. A végső simításként ferdítse el a nyílások széleit.

PONT
  • 1. pont: A motor felső részén lévő alkatrészeken dolgozzon, amelyek karbantarthatók a motor szétszerelése közben, mintha "csak kedvtelésből" tenné.
  • 2. pont: Ne polírozza erővel a szennyeződést, hanem használjon vegyszereket, amennyire csak lehetséges, hogy feloldja és megtisztítsa a szennyeződést.
  • 3. pont: Ha semmilyen módon nem tudja eltávolítani a foltokat, használjon finom vízálló papírt a polírozáshoz. Ha túl sokat kapar, az szennyeződés felhalmozódásához vezet.
A motor felső részének szétszerelése közben megpróbáltam szétszerelni és megtisztítani a kipufogó-szabályozó rendszert, amelyet nem gyakran tisztítanak. Mivel nehézkes a párhuzamos kéthengeres motor szeleprendszerének szétszerelése, úgy döntöttem, hogy egyidejűleg tisztítom meg, amikor a motor felső részét szétszelem. Amikor volt egy Yamaha SDR-em, az egyhengeres motor volt, így a szeleprendszert a motorban hagyva távolítottam el, és megtisztítottam a szelepet és a henger oldalát. Feltételeztem, hogy a kipufogó-szabályozó rendszer tisztítás előtt simán működött. Azonban, amikor a részeket a tisztítás és az összes alkatrész rendbehozatala után visszahelyeztük, és bekapcsoltuk a főkapcsolót, azt vettük észre, hogy a szervomotor mozgása a pozíció ellenőrzéséhez, "csikorgás, csikorgás", határozottan könnyebb volt, mint korábban. Tudtam, hogy a szelep körüli szennyeződés befolyásolja a működőképességét. Amikor eltávolítottuk a szeleprendszert, nagy mennyiségű el nem égett szénlerakódást találtunk, amely iszapá vált, valamint meglepően szennyezett hengeroldalt, ami ugyanolyan rossz volt. Az ilyen helyzet miatt vált könnyebbé a szeleprendszer mozgása a tisztítás után, és ez tükröződött a szervomotor hangjában. Ami az RZ250R-t illeti, a szeleprendszer jó állapotban volt, csak vékony réteg szennyeződés volt rajta, mivel általában főleg a pályán használták. Nem csak a Yamaha RZ-R sorozat esetében, hanem a kipufogó-szabályozó rendszerrel rendelkező 2-ütemű sportmotorok tulajdonosainak is ajánlott időszakosan szétszerelni és tisztítani őket. Képgaléria (9)

Tetszik ez a cikk