Yamaha Motor，隆重呈獻！MT-07 改裝巡航車「Walky7」於 SUGO 亮相

在 10 月 18 日於 Sportsland SUGO 舉行的「My YAMAHA Motorcycle Day 2025」活動中，展出了一輛外觀粗獷、卻又因此格外引人入勝的車輛。這輛名為「Walky7」的車輛，是 Yamaha 實驗部門志工們「提案車輛活動」的成果。

這是一項將「製作這種東西應該很有趣吧？」的想法付諸實現的活動。

My YAMAHA Motorcycle Day 是 Yamaha Motor Corporation 每年舉辦的車主活動，今年 2025 年的活動在日本宮城縣的 Sportsland SUGO 舉行。我們稍後將會進行報導。其中，最引人注目的是「Walky7」，這是一輛基於 MT-07/Y-AMT 的車輛，散發著粗獷、甚至可以說是粗野的手工製作感，讓人覺得它不像是由製造商生產的。正如俚語「walky」意為「悠閒散步」一樣，這是一款為追求輕鬆騎乘的巡航車規格車型所提出的提案。

Yamaha Worky 7

極具獨特性，擁有俐落的手工外觀和相較於車身其他部分感覺極低的座椅！

Worky 7 的外觀由折疊的金屬板製成，後煞車由左手操作，後續將會詳細說明。

由設計師繪製的六張設計草圖（有兩位新進員工參與了該專案）。設計概念為「如散步般舒適」，與典型巡航車的品味截然不同。從這些草圖中選出了提案 C。

提案 C 的演變草圖。兼具油箱蓋和燈架功能的外觀非常創新。手工製作風格重現的原因是為了吸引更多關注。

Yamaha 在 2023 年日本移動展上展出的 E-FV，它將 TY-E 電動越野車的動力單元轉換為音響裝置，讓駕駛者可以享受模擬引擎聲浪。

同樣在 2023 年移動展上展出的還有 TMW，這是一輛基於 TW200 的三輪混合動力車，採用與 Tricity 等車輛相同的 LMW 機構，前輪甚至配備了輪轂馬達。

脈動的暗示...速霸陸水平對臥引擎？

因此，雖然車輛外觀顯得粗糙，但實驗部門的「主要工作」自然非常認真。在沿用 MT-07 車架和引擎的同時，加長了前叉，並更換了後避震器和連桿，以創造出後端降低的巡航車般車身姿態。當然，騎乘姿勢也進行了調整，座椅高度為 730mm，是 MT-07 系列中最低的。座椅現在足夠低，讓駕駛者可以用腳推動車輛前進。Y-AMT 電子控制變速系統的換檔時程設定，讓騎士能夠舒適地以 40 至 50 公里/小時的速度騎乘，YCC-T 電子控制節氣門也朝相同方向重新設定。此外，利用 Y-AMT 車型沒有離合器拉桿的優勢，後煞車像速克達一樣由左手操作，以追求更輕鬆的騎乘體驗。有趣的是，左側汽缸的排氣管比右側長得多，這就是所謂的等長不等長排氣管。目的是增強脈動感，但有趣的是其設計理念。四輪速霸陸汽車水平對臥引擎的排氣聲浪，由於其佈局容易導致排氣管長度不均，這讓工程師們想到，或許可以利用相同的技術來創造出巡航車般的脈動感。

細長的馬鞍形座椅是巡航車改裝的標配，但這是否是世界上第一個帶有滑板尾罩的摩托車？

油箱與 MT-07 的原廠內置式相同。儀表也是 07 的 TFT LCD。

請注意，照片右側的排氣管比左側長。腳踏也向前移動了。

顯示 MT-07 Y-AMT 變更內容的說明板。上面寫著「本車型為實驗車型，無開發/發售計畫」，嗯，至少目前是這樣……

提案車輛活動的目的也是透過大膽地遵循與實際新車開發相同的流程來提升開發技能。不過，看起來很有趣……