مصممة للنصر: KAWASAKI Z900RS مخصصة من ARCHI & YSS

ARCHI & YSS' Z900RS

تم إنشاء فئة "Street Fighter" الجديدة في Tsukuba (TOT) بمفهوم إحياء السباق بآلات عالية المواصفات بأسلوب الشارع والكلاسيكي الجديد المصنوعة بتقنيات حديثة. بالنسبة لهذه الفئة، يقتصر نطاق التعديلات. ببساطة، يمكن تعديل نظام الطاقة عن طريق تغيير العادم وإضافة شريحة أداء، ويمكن تقوية الهيكل دون تغيير الهيكل الأساسي.

في فئة Street Fighter هذه، التي أقيمت لأول مرة في 14 مايو 2022 في TOT SATSUKI STAGE، حصل المتسابق رقم 51 شينجي تاناكا على المركز الأول في سباق التصفيات في ظروف رطبة بزمن 1 دقيقة و 9.582 ثانية. في السباق النهائي، حيث كان المسار جافًا، حافظ على الصدارة من البداية وسجل رقماً قياسياً قدره 1 دقيقة و 4.439 ثانية للفوز بالسباق. هذه الآلة هي "YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE" التي قادها إلى النصر. كما قد يوحي الاسم، فإن المنظمة الأم للفريق هي PMC، الشركة التي تدير علامتي ARCHI و YSS التجاريتين. يشرح السيد شيميزو، المسؤول عن علامة ARCHI التجارية، خلفية مشاركتهم في هذا السباق على النحو التالي.

"كان أحد أهدافنا هو تعزيز الوعي بالعلامة التجارية. أردنا الترويج لكل من علامة ARCHI التجارية، التي تقدم قطع غيار للدراجات الحالية، وأنظمة تعليق YSS، التي تقدم أداءً ممتازًا. لذلك عندما سمعنا أنه سيتم إضافة فئة جديدة إلى TOT، قررنا المشاركة. سبب آخر كان أهمية المشاركة في الفئة الجديدة. كشركة مطورة للقطع، اعتقدت أن ذلك سيكون ذا مغزى كبير. لم يكن هناك سوى بضعة أيام بين القرار والسباق، ولكن بما أننا سنشارك، قررنا أن نهدف إلى أعلى مستوى ممكن وأن نحاول الوصول إلى القمة! قررنا المضي قدمًا، لذلك طلبنا تعاون AGAIN، وهو متجر لديه خبرة كبيرة في هذا النوع من السباقات،" يقول شيميزو.

تم تحويل الآلة من دراجة عرض للاستخدام في الشارع، وتم بناؤها في فترة زمنية قصيرة، بدأت قبل حوالي أسبوعين من السباق الرئيسي. على الرغم من وجود قيود على التعديلات، إلا أن الأمر يتطلب الكثير من التحضير لتحويل قاعدة دراجة إنتاجية إلى آلة سباق. مع مراعاة قيود السباق، تم تصميم الجزء الخارجي للسباق، وتم إجراء اختبارات أولية. على الرغم من تعديل الدواسات لتأمين زاوية الميل أثناء السباق، يمكن تركيب الهيكل الفرعي المصنوع من الألومنيوم المشكل (billet honeycomb subframe) كما هو مع واقيات المحرك، وهي ملحق قياسي لـ Z900RS، ويبدو أن كل جزء كان فعالاً من الناحية العملية والبصرية.

"أعتقد أننا تمكنا من القيادة بشكل جيد وعرض علامتنا التجارية في هذه الفئة الجديدة. آمل أن يشجع هذا البعض على تجربة أنظمة تعليق YSS ورؤية مدى جودتها بأنفسهم. أعتقد أنها كانت أيضًا فرصة جيدة لـ ARCHI للتفكير في منتجات جديدة للمستقبل،" قال شيميزو.

نجاح هذه الدراجة في الفئة الجديدة من TOT، التي جذبت انتباه العديد من عشاق التعديلات على الدراجات، زاد بالتأكيد من جاذبية علامتي YSS و ARCHI التجاريتين، كما كان الهدف الأصلي للمشروع. نتطلع إلى رؤية المزيد من دراجات العرض Z900RS، بما في ذلك هذه الدراجة، وهي تظهر مع قطع الغيار الجديدة التي تطورها الشركة في المستقبل.

المقود

الأسطوانة الرئيسية الأمامية من GALE SPEED VRC وذراع القابض من SNIPER. غطاء المصباح الأمامي هو ARCHI Gill Cowl.

جذع التوجيه هو من طراز Z900RS الأصلي مع غطاء علوي لعمود التوجيه من الألومنيوم المشكل من ARCHI. أغطية العدادات المصنوعة من الكربون هي أيضًا من ARCHI.

الهيكل الخارجي

تم تجهيز الأغطية الجانبية ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake) وتم الانتهاء من الجزء الخارجي بألوان أصلية مع شعارات YSS و ARCHI.

المحرك

المحرك لا يزال أصليًا، ولكن تم إضافة مثبتات قضيب ناقل الحركة لضمان تشغيل ناقل الحركة بشكل صحيح، وغطاء ترس مسنن من الألومنيوم المشكل (billet honeycomb sprocket cover)، وأجزاء أخرى. لتأمين زاوية الميل، تم قطع الإطار بالقرب من المسند الجانبي وتم تركيب الهيكل الفرعي من الألومنيوم المشكل من ARCHI (ARCHI Billet Honeycomb Subframe). يمكن أيضًا تركيب واقيات المحرك، وهي ملحق قياسي، على الرغم من التعديلات. تم تجهيز الرادياتير بواقي نواة سداسي (hex core protector).

المدخل والمخرج

العادم ذو شكل البوق المقطوع (slash-cut megaphone) هو نموذج أولي لعادم ARCHI LOUDEX. تخطط الشركة لتطويره للاستخدام في الشارع/السباقات في المستقبل.

الشاسيه

العجلات وملاقط الفرامل أصلية، وتم استبدال الأقراص بأقراص SUNSTAR WORKS EXPAND للأمام والخلف.

الممتص الخلفي هو YSS MS456 مع HPA. الدواسات هي ARCHI Billet Honeycomb، ولكن تم تعديلها لتأمين زاوية الميل للسباقات.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends