Třída „Street Fighter“ na Tsukuba (TOT) „Taste of Tsukuba“ byla nově založena s konceptem vdechnout nový život závodu s vysoce výkonnými pouličními a neoklasicistními stroji vyrobenými moderní technologií. Pro tuto třídu je rozsah úprav omezen. Zjednodušeně řečeno, výkonový systém lze upravit výměnou výfuku a přidáním výkonnostního čipu a rám lze vyztužit bez změny základní struktury.
V této třídě Street Fighter, která se konala poprvé 14. května 2022 na TOT SATSUKI STAGE, obsadil #51 Shinji Tanaka pole position v kvalifikačním závodě za mokra s časem 1 minuta 9,582 sekundy. Ve finále, kdy byla trať suchá, si udržel vedení od startu a zajel rekordní čas 1 minuta 4,439 sekundy, čímž závod vyhrál. Tento stroj je „YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE“, se kterým dojel k vítězství. Jak název pravděpodobně napovídá, mateřskou organizací týmu je PMC, společnost, která provozuje značky ARCHI a YSS. Pan Shimizu, který je zodpovědný za značku ARCHI, vysvětluje pozadí jejich účasti v tomto závodě následovně.
„Jedním z našich cílů bylo zvýšit povědomí o značce. Chtěli jsme propagovat jak značku ARCHI, která nabízí díly pro současné motocykly, tak odpružení YSS, které nabízí dostatečný výkon. Když jsme tedy slyšeli, že do TOT bude přidána nová třída, rozhodli jsme se ji zúčastnit. Dalším důvodem byl význam účasti v nové třídě. Jako vývojář dílů jsem si myslel, že to bude velmi významné. Mezi rozhodnutím a závodem zbývalo jen několik dní, ale jelikož jsme se měli zúčastnit, rozhodli jsme se mířit co nejvýše a pokusit se dosáhnout vrcholu! Rozhodli jsme se do toho jít, a tak jsme požádali o spolupráci AGAIN, obchod s bohatými zkušenostmi v tomto typu závodů,“ říká Shimizu.
Stroj byl přestavěn z předváděcího motocyklu pro silniční použití a byl postaven v krátkém časovém období, počínaje asi 2 týdny před hlavním závodem. I přes omezení úprav vyžaduje přeměna sériového motocyklu na závodní stroj značné úsilí. Při dodržení omezení závodu byl exteriér navržen pro závod a provedeny předběžné testy. Ačkoli byly stupačky upraveny pro zajištění úhlu náklonu během závodu, subrám z hliníkového plástve lze nainstalovat tak, jak je, s padacími protektory motoru, což je standardní příslušenství Z900RS, a zdá se, že každý díl byl účinný jak z praktického, tak z vizuálního hlediska.
„Myslím, že jsme mohli dobře jezdit a ukázat naši značku v této nové třídě. Doufám, že to některé lidi podnítí k vyzkoušení odpružení YSS a k tomu, aby sami zjistili, jak jsou dobré. Myslím, že to byla také dobrá příležitost pro ARCHI k zamyšlení nad novými produkty do budoucna,“ řekl Shimizu.
Úspěch tohoto motocyklu v nové třídě TOT, která upoutala pozornost mnoha fanoušků street customů, jistě zvýšil přitažlivost značek YSS a ARCHI, což byl původní cíl projektu. Těšíme se na další předváděcí motocykly Z900RS, včetně tohoto, které se v budoucnu objeví s novými díly společnosti.
Řídítka
Hlavní brzdový válec je GALE SPEED VRC a páčka spojky je od SNIPER. Bikiny kapotáž je ARCHI Gill Cowl.
Sloupek řízení je standardní Z900RS s krytem horní části sloupku řízení ARCHI z obráběného hliníku. Kryty budíků z karbonu jsou také od ARCHI.
Karoserie
Jsou namontovány boční kryty ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake) a exteriér je v originálních barvách s logy YSS a ARCHI.
Motor
Motor zůstává standardní, ale byly přidány držáky řadicí páky pro zajištění správné funkce řazení, kryt řetězového kolečka z hliníkového plástve a další díly. Pro zajištění úhlu náklonu byl rám seříznut poblíž bočního stojanu a byl nainstalován subrám ARCHI Billet Honeycomb. Padací protektory motoru, standardní příslušenství, mohly být i přes úpravy stále namontovány. Chladič je vybaven chráničem s voštinovým jádrem.
Sání a výfuk
Výfuk se šikmým řezem je prototypem výfuku ARCHI LOUDEX. Společnost plánuje jej v budoucnu vyvinout pro silniční/závodní použití.
Podvozek
Kola a brzdové třmeny jsou standardní, kotouče byly pro přední i zadní stranu vyměněny za SUNSTAR WORKS EXPAND.
Zadní tlumič je YSS MS456 s HPA. Stupačky jsou ARCHI Billet Honeycomb, ale byly upraveny pro zajištění úhlu náklonu pro závodění.
64
0
Sdílet 
Copy link
X
Facebook
Save
