Створено для перемоги: KAWASAKI Z900RS Custom від ARCHI & YSS

ARCHI & YSS' Z900RS

Клас "Street Fighter" на Tsukuba (TOT) був новостворений з концепцією надання нового життя гонкам за допомогою висококласних вуличних та нео-класичних мотоциклів, створених за допомогою сучасних технологій. Для цього класу обмежено обсяг модифікацій. Простими словами, силова установка може бути модифікована шляхом заміни вихлопної системи та додавання чіпа продуктивності, а рама може бути посилена без зміни базової конструкції.

У цьому класі "Street Fighter", який вперше відбувся 14 травня 2022 року на TOT SATSUKI STAGE, #51 Шінджі Танака зайняв першу стартову позицію у кваліфікаційних перегонах за вологих умов з часом 1 хвилина 9.582 секунди. У фіналі, коли траса була сухою, він утримував лідерство з самого старту і встановив рекорд 1 хвилина 4.439 секунди, вигравши гонку. Цей мотоцикл – "YSS ARCHI Racing with AGAIN Z900RS CAFE", на якому він здобув перемогу. Як можна здогадатися з назви, материнською організацією команди є PMC, компанія, яка керує брендами ARCHI та YSS. Пан Шімізу, відповідальний за бренд ARCHI, пояснює передісторію їхньої участі в цих перегонах наступним чином.

"Однією з наших цілей було підвищення впізнаваності бренду. Ми хотіли просувати як бренд ARCHI, що пропонує запчастини для сучасних мотоциклів, так і підвіски YSS, що мають чудові характеристики. Тому, коли ми почули про додавання нового класу до TOT, ми вирішили взяти участь. Ще однією причиною була значущість участі в новому класі. Як розробник запчастин, я вважав це дуже важливим. Між рішенням і перегонами було лише кілька днів, але оскільки ми вже вирішили брати участь, ми поставили собі найвищу мету і спробували досягти вершини! Ми вирішили ризикнути, тому звернулися за співпрацею до AGAIN, майстерні з великим досвідом у таких перегонах," – каже Шімізу.

Мотоцикл був переобладнаний зі демонстраційного мотоцикла для вулиць і побудований за короткий термін, починаючи приблизно за 2 тижні до головної гонки. Навіть з урахуванням обмежень на модифікації, перетворення серійного мотоцикла на гоночний вимагає багато підготовки. Зважаючи на гоночні обмеження, зовнішній вигляд був розроблений для перегонів, і були проведені попередні тести. Хоча підніжки були модифіковані для забезпечення кута нахилу під час гонки, субфрейм з алюмінієвого сплаву з сотовою структурою може бути встановлений як є разом із захистом двигуна, стандартним аксесуаром Z900RS, і кожна деталь, здається, була ефективною як з практичної, так і з візуальної точки зору.

"Я думаю, нам вдалося добре виступити і продемонструвати наш бренд у цьому новому класі. Сподіваюся, це спонукає когось спробувати підвіски YSS і переконатися в їхній якості. Я вважаю, що це також була чудова можливість для ARCHI подумати про нові продукти на майбутнє,” – сказав Шімізу.

Успіх цього мотоцикла в новому класі TOT, який привернув увагу багатьох шанувальників кастомів для вулиць, безумовно, підвищив привабливість брендів YSS та ARCHI, що й було початковою метою проекту. Ми з нетерпінням чекаємо на появу нових демонстраційних мотоциклів Z900RS, включаючи цей, з новими запчастинами компанії, розробленими в майбутньому.

Кермо

Передній головний гальмівний циліндр – GALE SPEED VRC, а важіль зчеплення – SNIPER. Обтічник "бікіні" – ARCHI Gill Cowl.

Рульова колонка – стандартна Z900RS з кришкою верхньої частини рульової колонки ARCHI з обробленого алюмінію. Карбонові накладки на панель приладів також від ARCHI.

Кузов

Встановлені бічні кришки ARCHI D.B.I. (Double Bubble Intake), а зовнішнє оздоблення виконано в оригінальних кольорах з логотипами YSS та ARCHI.

Двигун

Двигун залишився стандартним, але додані фіксатори штока перемикача для забезпечення належного перемикання передач, зірочка з сотовою структурою з алюмінієвого сплаву та інші деталі. Для забезпечення кута нахилу рама була обрізана біля бічної підніжки та встановлено субфрейм ARCHI Billet Honeycomb. Захист двигуна, стандартний аксесуар, також вдалося встановити, незважаючи на модифікації. Радіатор оснащений захистом з шестигранною решіткою.

Впуск та Випуск

Вихлопна система з косим отвором – це прототип вихлопної системи ARCHI LOUDEX. Компанія планує розробити її для вуличного/гоночного використання в майбутньому.

Шасі

Колеса та гальмівні супорти стандартні, а диски замінені на SUNSTAR WORKS EXPAND як спереду, так і ззаду.

Задній амортизатор – YSS MS456 з HPA. Підніжки – ARCHI Billet Honeycomb, але вони були модифіковані для забезпечення кута нахилу для гонок.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends