قرد أكثر أناقة: هوندا مونكي 125 مخصصة

رأي ويبايك

هنا تعديل لـ "هوندا MONKEY125" من قبل مستخدم مجتمع ويبايك "gitax40". قرر المالك، الذي كان يقود سابقًا SR400، تغيير الدراجات بعد أن وجد أن ركلة البداية غير مريحة. أحد الميزات التي يقدرها أكثر في هذه الدراجة هو، بالطبع، التشغيل الكهربائي. إنه معجب أيضًا بإطارها المدمج، مما يسهل ركنها في أي مكان، وكفاءتها المذهلة في استهلاك الوقود لدرجة أنها "جيدة جدًا لدرجة أنها تشعر وكأن الدراجة تسحب الوقود مباشرة من الهواء".

هذه الدراجة النارية، التي يشير إليها المالك بمودة باسم "هوندا SR125"، تم تحويلها بمهارة من الأسلوب الأصلي السميك والمرح لـ Monkey إلى مظهر أكثر أناقة. في الأمام، تم تركيب دعامة خفض الحاجز المصنوعة من الألومنيوم المشكل بواسطة G-Craft، مما يضع الحاجز الأمامي في الأسفل ويعطي Monkey مظهرًا أكثر كلاسيكية للدراجة العارية. هذا يقلل أيضًا من تناثر الطين ويحافظ على نظافة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة مجموعة عداد SP Takegawa و مجموعة شعار أمامي KITACO لتحديث تصميم الواجهة الأمامية.

تم ترقية نظام العادم من التصميم الأصلي الضخم ذي التركيب العالي إلى نظام العادم الكامل MORIWAKI MONSTER. يوفر هذا الإعداد صوتًا عدوانيًا لتجربة قيادة محسنة. مصنوع من التيتانيوم، فهو خفيف الوزن، ومقاوم للتآكل، ويتميز بتلوين حراري جميل على أنبوب العادم. مع التحول إلى عادم منخفض التركيب، تم تركيب غطاء إطار جانبي أيمن CAT'S FACTORY، والذي يتميز بتصميم يندمج بسلاسة، مما يحافظ على المظهر والإحساس الأصليين.

قام المالك، الذي يستمتع بالجولات الليلية، بتجهيز الدراجة برف خلفي كبير SP Takegawa. يوفر إطاره القوي راحة البال لحمل الأمتعة. للحصول على مظهر خلفي أنظف وأكثر انسيابية، تمت إضافة مجموعة إزالة الحاجز OVER Racing. على الرغم من أنها خيار أغلى، إلا أن هيكلها المصنوع من الألومنيوم المشكل وجودتها الاستثنائية في الملمس والتصميم تعزز المظهر العام للدراجة.

معرض الصور

المواصفات