من أحلام السباق إلى إثارة الشارع: كاواساكي ZEPHYR750 مخصصة من POWER BUILDER

ZEPHYR750 من POWER BUILDER

"كنت أبحث في الأصل عن دراجة هوائية مبردة بالهواء لأركبها مع أصدقائي ووجدت كاواساكي Zephyr750. اشتريتها من مزاد، وكانت في حالة جيدة. في ذلك الوقت، كنت أشارك أيضًا في سباقات الهواة بدراجة VF، لكن العثور على قطع غيار لـ VFs كان صعبًا. كنت ممزقًا بين الاستمرار في استثمار المال في VF أو التحول إلى Zephyr. سمعت عن موالف ماهر بالقرب من حلبة تسوكوبا، لذلك قررت زيارته على أمل الحصول على المساعدة، وقد حصلت عليها. عندما قابلته، طلبت مساعدته مع Zephyr"، أوضح مالك الدراجة. كان الموالف عضوًا في POWER BUILDER، الذي كان قد عمل سابقًا على الدراجة التي أصبحت الأولى في التاريخ التي تكسر حاجز 57 ثانية في TOT في خريف عام 2007 (GPZ900R في فئة Hercules الأعلى).

"أولاً، قمت بإعادة بنائها، وأصبحت سريعة (يضحك). اقترح، 'يجب عليك أيضًا ترقية الفرامل'، لكنني تركتها دون تغيير في البداية. ومع ذلك، عندما ركبت الدراجة في تسوكوبا، لم أتمكن من التوقف عند المنعطف الأول. عندها قررت الاستثمار في الهيكل أيضًا. أردت أن يكون الشوكة الأمامية آلية قابلة للتعديل، لذلك قمت بتمديد وتركيب شوكة ZX-9R. تم أيضًا تبديل العجلات إلى عجلات 9R، وتمت ترقية الفرامل. تم ترقية المحرك إلى 850 سي سي. كانت POWER BUILDER في طور بناء نسخة 850 سي سي من Zephyr 750، وجربوا تعديلات مختلفة على هذه الدراجة، والتي تشكلت في النهاية. خضع المحرك لتعديلات متعددة، مما أدى إلى أداء مثير للإعجاب." فازت هذه الـ Zephyr 750 بفئة TOT ZERO-1 في نوفمبر 2011. بعد ذلك، تم تجهيز الدراجة بأجزاء السلامة وتم إجراء بعض التغييرات لجعلها قانونية للاستخدام في الشارع. "كانت الفكرة الأصلية هي استخدام الدراجة لكل من ركوب الشارع والسباقات، ولكن إذا استخدمتها في الشارع، فإن الأميال ستزداد، مما يؤدي إلى عمليات إعادة بناء متكررة وتآكل أسرع للإطارات. بعد الفوز بالبطولة، خططت لإنهاء خدمة هذه الدراجة من حلبة السباق وتجربة دراجة مختلفة في الفئة التالية. لذلك، قررت استخدامها في الشارع ثم التسابق في فئة Monster مع Katana"، يواصل المالك. فيما يتعلق بجودة الركوب لـ Zephyr 750 المخصصة للاستخدام في الشارع، كان المالك متوترًا بعض الشيء عند البدء في المدينة، مع العديد من مواقف التوقف والانطلاق. ومع ذلك، بخلاف ذلك، فإنها تعمل بشكل جيد كما هو الحال على الحلبة. بشكل عام، Zephyr 750 متعددة الاستخدامات وتوفر الكثير من المتعة.

المقود

المقود المنخفض من إنتاج POWER BUILDER، بينما الجسر العلوي من تصنيع Technical Works. تشبه علبة العدادات علبة Zephyr 750 الأصلية، لكنها تتميز بعداد نشط مدمج في العلبة اليسرى، يعرض السرعة والبيانات الأخرى رقميًا.

الهيكل الخارجي

خطوط السباق السوداء والبيضاء، فوق لون برتقالي معدني عميق، تم طلاؤها بخبرة في الموقع وتم وضعها في المنتصف الأمامي والخلفي للجسم.

تم إعادة تنجيد المقعد المزدوج لتحسين الثبات وتوفير شعور عالي الجودة. تم تجهيز مقابض الإمساك تمامًا مثل Zephyr 750 الأصلية.

المحرك

لا يزال المحرك في نفس التكوين كما كان خلال أيام السباقات، ويتميز برأس مزدوج الشمعة ومكابس Cosworth بسعة 850 سي سي.

المدخل والمخرج

كاربراتور TMR هو ميزة موروثة من أيام السباقات. يتم تثبيت وصلة الألمنيوم بالجانب المحرك بإحكام باستخدام وصلة Z.

تم استبدال نظام العادم، الذي تم إنشاؤه سابقًا بواسطة Nojima Engineering للسباقات، بنظام عادم POWER BUILDER Megaphone.

الهيكل السفلي

مجموعة الدواسات ذات التصميم البسيط من تصنيع Battle Factory. أطراف الدواسات مصنوعة من Duracon (متوافقة مع السباقات) ولها نسيج خشن على القضيب نفسه.

ملصق الموافقة على فحص مركبات TOT (Taste of Tsukuba) مثبت على الجانب الأيمن الأمامي للإطار. يعلق المالك مازحًا: "تبدو وكأنها محارب قديم يحمل ميدالية على صدره".

تم تمديد شوكات ZX-9R لتشمل آلية قابلة للتعديل في الأمام. تتكون الفرامل من مزيج من ملاقط Brembo 4P وأقراص Sunstar.

الذراع المتأرجح هو مربع من الألمنيوم من إنتاج Technical Works بعد أن أصبحت الدراجة قانونية للاستخدام في الشارع. تم اختيار صدمات Ohlins الخلفية لنظام التعليق. تم استبدال العجلات الأمامية والخلفية بعجلات ZX-9R، والانتقال من حجم Zephyr 750 3.00-17/4.00-17 إلى حجم 3.50-17/5.50-17. الإطارات المختارة هي Pirelli Diablo Rosso بأحجام 120/70 و 180/55.

معرض الصور

المواصفات

عن POWER BUILDER

"POWER BUILDER" هو موالف فائز في سباق Taste of Tsukuba، وهو السباق الأحدي الأول في اليابان للدراجات ذات الإطار الفولاذي من الثمانينيات والتسعينيات. "Power Builder" هو موالف يفوز دائمًا بسباق Taste of Tsukuba، وهو السباق الأحدي الأكثر شهرة في اليابان، حيث تتنافس أفضل الدراجات من الثمانينيات والتسعينيات. "Power Builder" ليست شركة ترميم، بل هي شركة تخلق القوة، شركة ملتزمة تمامًا بإنشاء منتجات ترقى إلى مستوى اسمها.

صفحة علامة POWER BUILDER التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends