Table of Contents
XSR700 od MOTOSALON
V posledních několika letech byly různými výrobci uvedeny na trh a získaly si oblibu stroje, které kombinují staromódní design s moderní technologií. Jedná se o takzvané motocykly Neo-Retro. Je to pravděpodobně proto, že mnoho jezdců cítí, že klasický styl těchto strojů a skutečnost, že se jedná o zbrusu nové stroje, jsou uklidňující než stroje, které se již nevyrábějí, a také proto, že nabízejí dostatečný výkon. Zde představený XSR700 je jedním z těchto Neo-Retro.
XSR700 obsahuje mnoho dílů od Moto Salon. Na rozdíl od starších modelů se však používá jen málo dílů zvyšujících výkon. Jediné úpravy jsou nerezová opletená hadice od SPEEDBRAKES a titanové šrouby třídy 64 (beta titan) pro brzdy, držáky a další části. Výfuk a odpružení nebyly změněny a potenciál vozidla byl využit. Samozřejmě, výfuk a odpružení mohly být změněny pro další zlepšení jízdního zážitku, ale na tomto vozidle nebyly provedeny žádné úpravy. Na druhou stranu, přidáním dílů, které vylepšují klasický vzhled motocyklu, má stroj zřetelně odlišnou atmosféru od sériové verze. Hlavní díly jsou od JvB Moto. Patří sem světlomet, ocasní a boční kryty a další vnější díly. Jedná se o šroubovací díly, takže je lze snadno připevnit a odstranit. Ačkoli jsou nelakované a budou vyžadovat lakování, představují relativně levný způsob, jak změnit atmosféru stroje.
Podvozek
Kryty vidlic pro off-road vzhled a přední blatníky krátkého typu jsou od JvB Moto. Brzdové hadice s nerezovým opletením, které zlepšují citlivost brzd, jsou od SPEEDBRAKES a jsou k dispozici ve 13 barvách.
Kotouče a třmeny jsou sériové, ale šrouby, které je upevňují, byly vyměněny za titanovou slitinu 64 od beta titanu. Snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti šroubů zajistí stabilnější brzdění. Posuvníky náprav jsou od Valter Moto Components.
Řídítka
Řídítka byla vyměněna za Domino. Jsou nižší a širší než sériové a dobře ladí se stylem připomínajícím scrambler. Zrcátka jsou kombinací Chaft.
Jak páčky spojky, tak brzdy byly nahrazeny německými MFW, které distribuuje MotoSalon. Šířka páčky je plynule nastavitelná a její konec lze vysunout až o 20 mm. Přední blinkr je od JvB Moto.
Karoserie
Samotná nádrž je sériová, ale logo a víčko na části nádrže byly změněny. Víčko je vyrobeno z obráběného hliníku od Valter Moto Components a lze jej otevřít a zavřít bez klíče. Také to vede k mírnému snížení hmotnosti.
Obráběný hliníkový držák SPZ, jeden z poutačů pozornosti vzadu, je od Valter Moto Components. Je v zásadě určen pro MT-07, ale ocasní kryt byl upraven tak, aby jej bylo možné použít na XSR700.
Elektrické
Sériový světlomet XSR700 má také jedinečné světlo, ale byl nahrazen světlem JvB Moto, které je integrováno s krytem světlometu. To dává motocyklu vintage vzhled mimo běžné použití a zároveň vyvažuje vzhled ostatních částí motocyklu. Vozidlo je vybaveno halogenovými žárovkami, ale jsou k dispozici i HID žárovky.
Ocasní kryt s integrovaným sólo sedadlem a LED koncovým světlem je od JvB Moto. Prodávají se samostatně, je třeba je vyměnit současně. Nejen přední, ale i zadní část je stylová. Zadní blinkry jsou od Click 'n' Ride, jejichž část žárovky lze rychle vyjmout bez potřeby nářadí.
Motor
Kryt chladiče na bázi hliníku je od Kedo. Boky jsou černé a celkový vzhled stroje je dobře vyvážený. Při snížení rizika poškození jádra od létajících kamenů může sloužit i jako dekorační díl.
V případě pádu tým použil slidery rámu od Valter Moto Components a kryty motoru od GB Racing, přední značky ve světě silničních závodů, včetně MotoGP.
Šrouby vypouštění oleje jsou nyní vyrobeny z beta titanu, aby se zabránilo zachycení, a olejový filtr byl vyměněn za filtr od K&P Engineering. Ten používá nerezový filtr, který má stabilnější propustnost oleje než vláknité filtry a je opakovaně použitelný.
Stupačky
Zadní stupačky jsou od Valter Moto Components pro optimalizaci polohy.
Galerie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikace
O MOTOSALON
Velký obchod, který se zabývá širokou škálou prodejů motocyklů domácích i zahraničních výrobců, zejména supersportovních motocyklů? Zabýváme se také vysoce výkonnými funkčními díly skladovanými z celého světa, aby si zákazníci mohli užívat motocykly v různých scénářích.

Líbí se vám tento článek




















































