Odśwież styl retro z łatwością: XSR700 Custom

MOTOSALON's XSR700

W ciągu ostatnich kilku lat maszyny łączące styl retro z nowoczesną technologią zostały wprowadzone przez różnych producentów i zdobyły popularność. Są to tzw. motocykle Neo-Retro. Prawdopodobnie dlatego, że wielu motocyklistów uważa, że klasyczny styl tych maszyn i fakt, że są to fabrycznie nowe pojazdy, są bardziej uspokajające niż maszyny, które nie są już produkowane, a także dlatego, że oferują wystarczające osiągi. Przedstawiony tutaj XSR700 jest jednym z takich Neo-Retro.

XSR700 wykorzystuje wiele części od Moto Salon. Jednak w przeciwieństwie do starszych modeli, użyto niewiele części poprawiających osiągi. Jedynymi modyfikacjami są przewody w oplocie ze stali nierdzewnej od SPEEDBRAKES oraz tytanowe śruby klasy 64 (beta tytan) do hamulców, wsporników i innych elementów. Układ wydechowy i zawieszenie nie zostały zmienione, a potencjał pojazdu został w pełni wykorzystany. Oczywiście, układ wydechowy i zawieszenie mogłyby zostać zmienione, aby jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy, ale w tym pojeździe nie dokonano takich modyfikacji. Z drugiej strony, dodając części podkreślające klasyczny wygląd motocykla, maszyna zyskała wyraźnie inny charakter niż wersja fabryczna. Główne części pochodzą od JvB Moto. Obejmują one reflektor, osłony boczne i inne elementy zewnętrzne. Są to części typu bolt-on, dzięki czemu można je łatwo zamontować i zdemontować. Chociaż są one niemalowane i będą wymagały malowania, stanowią stosunkowo tani sposób na zmianę charakteru maszyny.

Podwozie

Osłony widelca nadające wygląd off-road i krótkie przednie błotniki pochodzą od JvB Moto. Przewody hamulcowe w oplocie ze stali nierdzewnej, poprawiające wyczucie hamulców, są od SPEEDBRAKES i dostępne są w 13 kolorach.

Tarcze i zaciski są fabryczne, ale śruby mocujące zostały wymienione na tytanowe klasy 64 od beta tytanu. Redukcja masy i zwiększona sztywność śrub zapewnią stabilniejsze hamowanie. Suwaki osi pochodzą od Valter Moto Components.

Kierownica

Kierownica została zmieniona na Domino. Jest niższa i szersza niż fabryczna, dobrze pasuje do stylu przypominającego scrambler. Lusterka to kombinacja Chaft.

Zarówno dźwignie sprzęgła, jak i hamulca zostały zastąpione niemieckimi MFW, dystrybuowanymi przez MotoSalon. Szerokość dźwigni jest regulowana bezstopniowo, a końcówka może przesuwać się do 20 mm. Przednie kierunkowskazy są produkcji JvB Moto.

Nadwozie

Sam zbiornik jest fabryczny, ale logo i korek w sekcji zbiornika zostały zmienione. Korek wykonany jest z obrabianego aluminium przez Valter Moto Components i można go otwierać i zamykać bez kluczyka. Powoduje to również niewielką redukcję masy.

Uchwyt tablicy rejestracyjnej z obrabianego aluminium, jeden z elementów przyciągających wzrok z tyłu, jest produkcji Valter Moto Components. Jest on zasadniczo przeznaczony do MT-07, ale osłona tylna została zmodyfikowana, aby można go było zamontować w XSR700.

Elektryka

Fabryczny reflektor XSR700 również ma unikalne światło, ale został zastąpiony światłem JvB Moto zintegrowanym z osłoną reflektora. Nadaje to motocyklowi wygląd vintage w stylu off-duty, a jednocześnie równoważy wygląd pozostałych części motocykla. Pojazd jest wyposażony w żarówki halogenowe, ale dostępne są również żarówki HID.

Osłona tylna ze zintegrowanym siedzeniem solo i światłem LED jest produkcji JvB Moto. Sprzedawane oddzielnie, muszą być wymienione jednocześnie. Nie tylko przód, ale i tył są stylowe. Tylne kierunkowskazy są produkcji Click 'n' Ride, których część żarówki można szybko zdjąć bez użycia narzędzi.

Silnik

Osłona chłodnicy na bazie aluminium jest produkcji Kedo. Boki są czarne, a ogólny wygląd maszyny jest dobrze zbalansowany. Zmniejszając ryzyko uszkodzenia rdzenia przez kamienie, może być również używana jako część ozdobna.

W przypadku upadku, zespół zastosował slidery ramy od Valter Moto Components i osłony silnika od GB Racing, wiodącej marki w wyścigach drogowych, w tym MotoGP.

Śruby spustu oleju są teraz wykonane z beta-tytanu, aby zapobiec zaczepianiu, a filtr oleju został wymieniony na filtr K&P Engineering. Ten ostatni wykorzystuje filtr ze stali nierdzewnej, który ma stabilniejszą przepuszczalność oleju niż filtry włóknowe i jest wielokrotnego użytku.

Podnóżki

Podnóżki typu rearset są produkcji Valter Moto Components, aby zoptymalizować pozycję.

Galeria

Specyfikacje

O MOTOSALON

Duży sklep, który zajmuje się sprzedażą szerokiej gamy motocykli krajowych i zagranicznych producentów, głównie motocykli supersportowych? Zajmujemy się również wysokiej klasy częściami funkcjonalnymi sprowadzanymi z całego świata, aby klienci mogli cieszyć się motocyklami w różnych sytuacjach.

Strona marki MOTOSALON