Asah Keterampilan Gaya Retro Dengan Mudah: XSR700 Custom

XSR700 MOTOSALON

Dalam beberapa tahun terakhir, jentera yang menggabungkan reka bentuk lama dengan teknologi moden telah diperkenalkan oleh pelbagai pengeluar dan mendapat populariti. Ia adalah motosikal Neo-Retro. Ini mungkin kerana ramai penunggang merasakan gaya klasik jentera ini dan fakta bahawa ia adalah jentera baharu lebih meyakinkan berbanding jentera yang tidak lagi dikeluarkan, serta fakta bahawa ia menawarkan prestasi yang mencukupi. XSR700 yang diperkenalkan di sini adalah salah satu Neo-Retro tersebut.

XSR700 menggabungkan banyak alat ganti Moto Salon. Walau bagaimanapun, berbeza dengan model lama, hanya sedikit alat ganti yang meningkatkan prestasi digunakan. Pengubahsuaian hanya melibatkan hos jaring keluli tahan karat daripada SPEEDBRAKES dan bolt aloi titanium 64 (titanium beta) untuk brek, kurungan dan bahagian lain. Knalpot dan suspensi tidak diubah, dan potensi kenderaan telah dikeluarkan sepenuhnya. Sudah tentu, knalpot dan suspensi boleh ditukar untuk meningkatkan lagi pengalaman menunggang, tetapi tiada pengubahsuaian dibuat pada kenderaan ini. Sebaliknya, dengan menambah bahagian yang meningkatkan penampilan klasik basikal, jentera ini mempunyai suasana yang berbeza sama sekali daripada versi stok. Bahagian utama dihasilkan oleh JvB Moto. Ini termasuk lampu depan, penutup ekor dan sisi, serta bahagian luaran lain. Ini adalah bahagian bolt-on, jadi ia boleh dipasang dan ditanggalkan dengan mudah. Walaupun ia tidak dicat dan perlu dicat, ia adalah cara yang agak kos efektif untuk mengubah suasana jentera.

Casiss

But fork untuk rasa off-road dan fender hadapan jenis pendek kedua-duanya daripada JvB Moto. Hos brek jaring keluli tahan karat, yang meningkatkan sentuhan brek, adalah daripada SPEEDBRAKES dan boleh didapati dalam pilihan 13 warna.

Rotor dan angkup adalah stok, tetapi bolt yang mengikatnya telah ditukar kepada aloi titanium 64 daripada titanium beta. Pengurangan berat dan peningkatan ketegaran bolt akan memberikan brek yang lebih stabil. Peluncur gandar adalah daripada Valter Moto Components.

Hendal

Hendal telah ditukar kepada Domino. Ia lebih rendah dan lebih lebar daripada stok dan sangat sesuai dengan gaya yang mengingatkan rasa scrambler. Cermin adalah gabungan Chaft.

Kedua-dua tuil klac dan brek telah diganti dengan MFW Jerman yang dikendalikan oleh MotoSalon. Lebar tuil boleh laras tanpa had, dan hujungnya boleh meluncur sehingga 20 mm. Penunjuk hadapan dihasilkan oleh JvB Moto.

Badan

Tangki itu sendiri adalah stok, tetapi logo dan penutup pada bahagian tangki telah ditukar. Penutupnya diperbuat daripada aluminium mesin oleh Valter Moto Components dan boleh dibuka dan ditutup tanpa memerlukan kunci. Ia juga menghasilkan pengurangan berat badan yang sedikit.

Pemegang plat nombor mesin, salah satu yang menarik perhatian di bahagian belakang, dihasilkan oleh Valter Moto Components. Ia pada asasnya untuk MT-07, tetapi penutup ekor telah diubah suai supaya ia boleh digunakan pada XSR700.

Elektrikal

Lampu depan stok XSR700 juga mempunyai lampu yang unik, tetapi ia telah diganti dengan lampu JvB Moto yang bersepadu dengan penutup lampu depan. Ini memberikan basikal rupa vintaj luar tugas, dan pada masa yang sama, ia mengimbangi rupa bahagian lain basikal. Kenderaan ini dilengkapi dengan mentol halogen, tetapi mentol HID juga tersedia.

Penutup ekor dengan tempat duduk tunggal bersepadu dan lampu ekor LED adalah daripada JvB Moto. Dijual berasingan, ia perlu diganti pada masa yang sama. Bukan sahaja bahagian hadapan, bahagian belakang juga bergaya. Isyarat pusingan belakang dihasilkan oleh Click 'n' Ride, yang bahagian mentolnya boleh ditanggalkan dengan cepat tanpa memerlukan alat.

Enjin

Pelindung teras radiator berasaskan aluminium dihasilkan oleh Kedo. Sisi berwarna hitam, dan penampilan keseluruhan jentera seimbang. Sambil mengurangkan risiko kerosakan pada teras daripada batu terbang, ia juga boleh digunakan sebagai bahagian solek.

Sekiranya berlaku kemalangan, pasukan menggunakan peluncur bingkai daripada Valter Moto Components dan penutup enjin daripada GB Racing, jenama utama dalam arena perlumbaan jalanan, termasuk MotoGP.

Bolt longkang minyak kini diperbuat daripada titanium beta untuk mengelakkan tersangkut, dan penapis minyak telah ditukar kepada yang dihasilkan oleh K&P Engineering. Yang terakhir menggunakan penapis keluli tahan karat, yang mempunyai kebolehan telap minyak yang lebih stabil daripada penapis gentian dan boleh digunakan semula.

Langkah

Set belakang dihasilkan oleh Valter Moto Components untuk mengoptimumkan kedudukan.

Galeri

Spesifikasi

Tentang MOTOSALON

Kedai utama yang mengendalikan pelbagai jualan motosikal pengeluar domestik dan luar negara terutamanya untuk basikal sukan super? Kami juga berurusan dengan alat ganti berprestasi tinggi yang disimpan dari seluruh dunia supaya pelanggan dapat menikmati motosikal dalam pelbagai suasana.

Halaman jenama MOTOSALON