Ovládání s lehkostí, zábava naplno, klíč k požitku z jízdy: Kawasaki Z1000R Custom od BL FACTORY

Z1000R od BL FACTORY

Z1000R je limitovaná edice s barvou Kawasaki Z1000J1 v barvě limetkové zelené Eddie Lawsona a výfukem KERKER 4-1 megaphone. Majitel si Z1000R zamiloval poté, co uviděl velký plakát tohoto motocyklu, a v roce 1995 otevřel BL Factory. Od té doby, po dobu 25 let, se BL Factory specializuje na servis a úpravy motocyklů řady Z a Z1000J/R. A tento motocykl je právě Z1000R majitele. V současné době má 18palcová kola vpředu i vzadu a jezdí se s ním lehce.

Majitel říká: „Když se ohlédnu za svými zkušenostmi, nejpůsobivější na tomto Lawsonovi je spodní brýle řídítek, které jsem vyměnil jako první. Jedná se o repliku zesíleného S1 (KZ1000S1) a když jsem je namontoval, přední část se stala velmi stabilní. V té době byl zbytek podvozku sériový a přední kolo mělo 19 palců. Offset vidlice byl sériových 50 mm, ale i tak bylo možné projíždět zatáčky vysokou rychlostí. Z tohoto důvodu bych jako první krok doporučil výměnu spodních brýlí řídítek. Dalšími díly, které byly původně vyměněny, byly karburátor a olejový chladič. Karburátor je plochý ventil TM. Jeho nastavení bylo obtížné, ale výkon je mnohem silnější než u sériového typu s negativním tlakem. Později jsem přešel na CR, ale myslím, že stejný pocit lze zažít při výměně karburátorů, včetně FCR. Nicméně, pokud lanko plynu není správně vedené, chod se okamžitě ztíží, takže bych na to chtěl brát ohled. Každý motocykl je jiný, ale troufám si říci, že jde o nalezení nejlepšího způsobu vedení lanek tak, aby na ně nebyl žádný stres. V té době měl rychlopal úzký úhel otevření a mohl se otevřít pouze náhle, takže pokud je váš motocykl vybaven takovým plynem, doporučil bych výměnu za současný typ, který se otevírá plynuleji. Co se týče ovládání, nic není lepší než lehký plyn, spojka a brzda. Pokud stárnete a jízda se stává obtížnější, doporučuji zkontrolovat ovládací prvky. Ve skutečnosti dostáváme stále více požadavků na odlehčení ovládání. Pokud se ovládání odlehčí, celý motocykl se bude zdát lehčí a bude sezdát povědomější. Po karburátoru a spodních brýlích řídítek jsem vyměnil kola, brzdy a kyvnou vidlici. V minulosti byl postup nejprve kyvná vidlice, pak kola, ale dnes se v mnoha případech vyměňují nejprve kola. Při přechodu ze sériových 19/18 palců na 17 palců vpředu i vzadu by měla být použita delší kyvná vidlice, aby motocykl získal správnou polohu. V té době jsem stavěl 17palcovou úpravu pro rychlejší jízdu, ale myslím, že současná 18palcová úprava má více prvků zábavy. Stejně jako u odlehčeného ovládání, o kterém jsem se zmínil dříve, motocykl, který lze lehce ovládat, má více příležitostí k použití, jako je jízda na místo, které je vzdálené asi 5 minut chůze. Pak můžete také udržovat stav motocyklu."

Řídítka

Spodní brýle řídítek (spodní držák vidlice) byly první vyměněnou částí a samy o sobě výrazně zvýšily stabilitu přední části.

Ovládací prvky, jako je plyn, brzda a spojka, hrají klíčovou roli. Pokud jsou tyto ovladače lehké, bude ovládání motocyklu plynulé a bude vás lákat k okamžité jízdě. Klíčem k dosažení této lehkosti je minimalizovat namáhání lanek tím, že se zabrání jejich ohýbání a zajistí se, že nepřekážejí.

Elektrické

Pokud věnujete pozornost poškození regulátoru, spáleným cívkám a spáleným konektorům, můžete zajistit dobré generování energie, nabíjení a zapalování.

Sání a výfuk

Výměna karburátoru za CR, FCR nebo TMR poskytne přímější a silnější pocit ve srovnání se sériovým karburátorem s negativním tlakem. Samozřejmě je nezbytné i správné nastavení.

Podvozek

I se sériovými 19palcovými pneumatikami je nyní k dispozici více možností pneumatik.

18palcová kola DYMAG jsou namontována vpředu i vzadu. Doporučuje se zvýšit lehkost 18palcových kol odlehčením ovládání.

Zadní tlumiče jsou Ohlins. Stupačky jsou typu Z1000S1.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends