Kevyet hallintalaitteet, hauskaa menoa – avain nautinnolliseen ajoon: Kawasaki Z1000R Custom by BL FACTORY

BL FACTORYn Z1000R

Z1000R on rajoitettu malli, jossa on Eddie Lawsonin Kawasaki Z1000J1 lime green -väri ja KERKERin 4-1 megaphonipakoputki. Omistaja rakastui Z1000R:ään nähtyään pyörästä suuren julisteen ja avasi BL Factoryn vuonna 1995. Siitä lähtien BL Factory on 25 vuoden ajan huoltanut ja kustomoinut Z- ja Z1000J/R-sarjan pyöriä. Ja tämä pyörä on omistajan Z1000R. Tällä hetkellä siinä on 18-tuumaiset etu- ja takarenkaat, ja se kulkee kevyesti.

Omistaja sanoo: "Kun katson kokemustani taaksepäin, vaikuttavin asia tässä Lawsonissa on alarunko, jonka vaihdoin ensimmäisenä. Se on vahvistettu S1 (KZ1000S1) replika, ja kun asensin sen, etupäästä tuli erittäin vakaa. Siihen aikaan muu alusta oli vakiota ja eturengas oli 19-tuumainen. Haarukan offset oli vakio 50 mm, mutta sillä pystyi ajamaan mutkiin kovilla nopeuksilla. Tästä syystä suosittelisin alarungon vaihtamista ensimmäisenä. Muita osia, jotka vaihdettiin alun perin, olivat kaasutin ja öljynjäähdytin. Kaasutin on TM-tasoventtiilillä. Sen säätäminen oli vaikeaa, mutta teho on paljon suurempi kuin vakiomallin alipainetyypissä. Myöhemmin vaihdoin CR-malliin, mutta uskon, että samanlaisen tuntuman voi saada kaasuttimia vaihdettaessa, mukaan lukien FCR. Jos kuitenkin kaasuvaijeri ei ole oikein reititetty, käyttö muuttuu hetkessä raskaammaksi, joten haluaisin ottaa sen huomioon. Jokainen pyörä on erilainen, mutta uskaltaisin sanoa, että kyse on parhaan tavan löytämisestä vaijereiden reitittämiseen niin, ettei niihin kohdistu rasitusta. Siihen aikaan kaasun kahva oli kapea avautumiskulmaltaan ja sitä pystyi avaamaan vain äkillisesti, joten jos pyörässäsi on tällainen kaasun kahva, suosittelisin sen vaihtamista nykyntyyppiseen, joka avautuu pehmeästi. Mitä tulee hallintalaitteisiin, mikään ei ole parempaa kuin kevyt kaasu, kytkin ja jarru. Jos ikä painaa ja ajaminen käy vaikeammaksi, suosittelen tarkistamaan hallintalaitteet. Itse asiassa saamme yhä enemmän pyyntöjä hallintalaitteiden keventämiseksi. Jos hallintalaitteet kevennetään, koko pyörä tuntuu kevyemmältä ja pyörä tuntuu tutummalta kuljettajalle. Kaasuttimen ja alarungon jälkeen vaihdoin vanteet, jarrut ja takahaarukan. Aiemmin toimenpide oli ensin takahaarukka, sitten vanteet, mutta nykyään vanteet vaihdetaan usein ensin. Kun vaihdetaan vakiosta 19/18 tuuman etu- ja takarenkaista 17-tuumaisiin, tulisi käyttää pidempää takahaarukkaa, jotta pyörä saa asianmukaisen asennon. Siihen aikaan rakensin 17-tuumaisen customin ajamaan nopeammin, mutta uskon, että nykyisessä 18-tuumaisessa customissa on enemmän nautinnollisia elementtejä. Aivan kuten aiemmin mainitsemani kevyemmät hallintalaitteet, pyörä, jota voi ajaa kevyesti, tarjoaa enemmän käyttömahdollisuuksia, kuten ajamisen paikkaan, joka on kävelymatkan päässä noin 5 minuutin matkan päässä. Silloin voit myös ylläpitää pyörän kuntoa."

Ohjaustanko

Alatukivarsi (etuhaarukan alatukivarsi) oli ensimmäinen osa, joka vaihdettiin, ja pelkästään tämä lisäsi merkittävästi etupään vakautta.

Hallintalaitteet, kuten kaasu, jarru ja kytkin, ovat ratkaisevan tärkeitä. Jos nämä toiminnot ovat kevyitä, pyörän käsittely on sujuvaa ja se houkuttelee ajamaan välittömästi. Tämän keveyden saavuttamisen avain on minimoida vaijereiden rasitus välttämällä taivutuksia ja varmistamalla, että ne pysyvät poissa tieltä.

Sähköjärjestelmä

Jos kiinnität huomiota regulaattorin heikkenemiseen, palaneisiin keloihin ja palaneisiin liittimiin, voit varmistaa hyvän virran tuoton, latauksen ja sytytyksen.

Imu & Pakoputkisto

Kaasuttimen vaihto CR-, FCR- tai TMR-malliin tarjoaa suoremman ja tehokkaamman tuntuman verrattuna vakiomallin alipainekaasuttimeen. Luonnollisesti asianmukainen säätö on myös välttämätöntä.

Alusta

Jopa vakiorenkailla, joiden koko on 19 tuumaa, on nyt enemmän rengasvaihtoehtoja.

18-tuumaiset DYMAG-vanteet on asennettu sekä eteen että taakse. On suositeltavaa parantaa 18-tuumaisten vanteiden keveyttä keventämällä hallintalaitteita.

Takaiskunvaimentimet ovat Ohlins. Astinlaudat ovat Z1000S1-tyyppiä.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends