Blændende hvid med et mørkeblåt ildkuglemønster, cyklen har et udstødningssystem prydet med Godzilla og unikke aluminiumsdele. Det er tydeligt ved første øjekast, at dette er en custom Z1 skabt af TAVAX Engineering. "Efter at have købt en Z1 som 19-årig, stødte jeg på en TAVAX Z ved et arrangement senere, og det gjorde et varigt indtryk på mig. En dag faldt jeg over en TAVAX-butik og henvendte mig til dem for at få min Z1 customiseret, men det var en udfordring at opnå deres godkendelse." Ejeren holdt dog ved og vendte konstant tilbage til butikken, indtil tilpasningen endelig blev godkendt og bragt til live.
Topbroen og forskærmene, der begge viser en hul struktur og perfekt justerede top- og bundsektioner, er omhyggeligt håndlavede af aluminiumsplade. Desuden er svingarmen et specialfremstillet stykke. Oprindeligt leverede ejeren en XJR forgaffel, som TAVAX modificerede ved at tilføje flere subtile trin til dens ydre rør, hvilket resulterede i en distinkt factory racer-æstetik. Selvom rammen ikke er lavet af TAVAX-aluminium, men snarere Z's stål, er den blevet forstærket, sænket og malet i mørkeblå og hvid. TAVAX-lignende former og specifikationer er blevet problemfrit integreret overalt, inklusive de tre-egede fælge.
Styr
Instrumentpanelet er Z1's standard, mens styret er Sansei Racings clip-on type monteret på topbroen, hvilket viser det skulpturelle design omkring stammen. Den forreste bremsemastercylinder er en Brembo radial type. Og spejlene er Magical Racings NK-1 Type 3 spejle.
TAVAX styrstammen er fremstillet ved hjælp af hule øvre og nedre beslag, som er formet af aluminiumsplader og derefter sikkert svejset sammen. Dette håndlavede stykke viser enestående præcision og opmærksomhed på detaljer.
Karosseri
Benzintanken er en standard tank, der er specialmalet med samme mønster som TAVAX-ejerens egen tanks mønster.
Sædet er modificeret baseret på standardmodellen. Baglygten er monteret med en TAVAX original aluminium fender eliminator beslag.
Motor
Motoren er baseret på standardmodellen med en tilføjet oliekøler. Beslaget og tandkransdækslet er også lavet af TAVAX. Karburatoren er en FCR Φ35mm.
Chassis
TAVAX leverer også et rearset-kit, der inkluderer beslag med et simpelt design og pedaler med bløde kurver. Cyklens ramme er forstærket flere steder, inklusive svingarmens omdrejningspunkt, og derefter belagt med en sølvfarvet finish, der tæt matcher farven på aluminiumsrammen fundet på TAVAX Z-modellen.
Forgaflerne er Φ43mm fra XJR1200, og bundhuset er modificeret for at skabe et let trin, hvilket giver det et banebrydende udseende som 1980'ernes factory racing gafler. Desuden er forskærmen lavet af aluminium. Ydermere er den forreste bremsekaliber AP･CP2696, og den forreste bremsskive er en OEM-del fra GSX-R1100.
Bagbremsen inkorporerer også kombinationen af AP･CP2696 kaliberen og OEM GSX-R1100 bremseskiven. Udstødningssystemet, med en karakteristisk form med tilspidsede for- og bagender, er et originalt TAVAX-produkt og er indkapslet i en kulfiberskal. TAVAX-ejeren har en særlig forkærlighed for Godzilla-klistermærket, som er fremtrædende placeret på lyddæmperen.
TAVAX svingarmen er lavet af aluminium og har et design, der tillader den nedre montering af Ohlins støddæmperen at integrere direkte i armen. Fælgene, valgt til at passe til TAVAX-ejerens præference, er Marchesini hule tre-egede, med en sort basefarve og blå fælgstriber. Forhjulets størrelse er 3.50-17 tommer, mens baghjulets størrelse er 5.50-17 tommer.
35
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
