Alle ryttere, der ønsker at gøre deres SR400 til den sejeste i verden!

Hej! Jeg er Yu Nakamoto, en filmskaber, der elsker motorcykler. Dette er den tredje del af mit SR400 custom-projekt! I denne sidste del interviewede jeg MOTOR GARAGE GOODS, som fuldt ud samarbejdede med mig, om den hemmelige historie bag produktionen af custom-delene og mærkets historie! I de foregående artikler har jeg givet jer den færdige cykel og køreindtryk, men denne gang vil jeg gerne introducere baggrunden for projektet! Dette bliver et lidt barskt indhold for den puritanske onkel, der elsker japansk custom-kultur, men vi ønskede at vise jer den anden side af håndværket, så vi håber, I vil læse denne artikel til ende!

Det startede som en "almindelig custom-butik", hvor motorcykelentusiaster samledes!

Hvorfor har GOODS' dele så høj en finish? For at finde ud af hemmeligheden besøgte vi hovedkvarteret i Hyogo, Japan. (Selvfølgelig måtte jeg selv betale for turen fra Tokyo.) Hr. Hori, vicepræsidenten for GOODS, og hr. Yamashita, administrerende direktør, gav os tid. Vi spurgte dem hurtigt om deres historie og fandt ud af en overraskende kendsgerning.

"I begyndelsen var vi bare en almindelig custom-butik," griner Hori. I begyndelsen var vi bare en almindelig motorcykelbutik, der pillede ved de lokale rytteres cykler. Så besluttede vi at lave dele, som vi selv ønskede, og begyndte at lave vores egne originale dele. Antallet af dele, han lavede, voksede og voksede, og før han vidste af det, var han kendt som en deleproducent, selv i udlandet. Det var historien om en ægte succeshistorie. Hr. Hori og hr. Yamashita har arbejdet sammen i 20 år, og for omkring 15 år siden begyndte de at importere og sælge taiwanske dele-mærker, og nu håndterer de også udenlandske dele. Hr. Hori: "Vi har nu en global hjemmeside, og vi laver nu fuldskala markedsføring til udenlandske kunder. SR er populær i Thailand, og chopper-kulturen har slået rod der. Vi sælger især SR-udstødninger." Fra en downtown custom-butik i Kansai-regionen til nu at udvide til udlandet! I burde lave en dokumentar om jeres firma! Nakamoto følte, at "GOODS er på et niveau, hvor de burde lave en dokumentar om deres firma!

Hvad er "produktion i dag", skabt af 3D-scannere og printere?

Det første, der overraskede mig på GOODS' udviklingssted, var alt det nyeste udstyr. Hr. Yamashita: "Lige nu scanner vi køretøjer i 3D og konverterer dem til data. Jeg havde et billede af, at motorcykel-tilpasning var noget, der blev gjort af stædige håndværkere! Yamashita "I begyndelsen var vi også sådan (griner)." En ny Honda GB350 blev faktisk købt af firmaet og først fuldt scannet ved hjælp af en 3D-scanner. Vi designede custom-dele på computeren baseret på dataene fra bilens karosseri og udskrev prototypen med en 3D-printer. Prototypen blev derefter matchet til den faktiske bilens karosseri, og finjustering blev gentaget. Yamashita: "Før i tiden lavede vi prototyper i hånden. Vi skar, svejsede og sleb stålet. Nu kan vi udskrive prototypen i 3D og tjekke den på det faktiske køretøj, mens vi matcher den til karosseriet. Nakamoto: "Wow, det er en fantastisk tid. Tilfældigvis siges denne 3D-scanner at være ekstremt dyr. Alligevel besluttede han at installere scanneren, fordi han vil lave dele, der er virkelig nemme for brugerne at bruge. Hr. Hori: "Lige nu laver vi prototyper i Japan og konverterer dem til data, og masseproduktion sker på en fabrik i udlandet. Dette globale produktionssystem er en af GOODS' styrker. Dette globale produktionssystem er en af GOODS' styrker, men hr. Hori er ubøjelig. Hr. Hori: "Men vi laver kun produkter til japanske customizers! Nakamoto: "Mange tak! Jeg vil følge jer resten af mit liv...!

GOODS-dele er de bedste, fordi de er lavet med følelsen af en motorcykelrytter!

GOODS-personalet er alle motorcykelryttere. Og de kører dem hårdt. De tager på ture og pendler til arbejde. Derfor udvikler vi altid dele fra både brugerens perspektiv og håndværkerens sans. Hr. Yamashita: "Nogle dele er bedre lavet ved at røre ved cyklen, mens andre skal forfines ned til millimeteren på databladet! Jeg forstår! Da jeg lyttede til ham, følte jeg mig som en hybrid mellem en videnskabsmand og en custom-håndværker. Hr. Yamashita: "Før i tiden gjorde vi tingene ud fra "intuition og erfaring", men nu kan vi reproducere dem med 3D-data. Da vi startede, var det utænkeligt (griner)." Nakamoto: "Når man arbejder med menneskehænder, er der en lille fejlmargin. Hr. Yamashita "Vi arbejder på delene til hr. Nakamotos SR400 på samme måde! Det var tydeligt ud fra monteringsnøjagtigheden af udstødningen og tanken! Som forventet er dette grunden til, at bolt-on'erne sidder så tæt!

Udstødninger har altid været meget populære!

Sidst spurgte vi om de produkter, der i øjeblikket produceres og sælges. Hr. Hori: " Udstødninger til forskellige modeller har altid været populære, og denne til GB350 er meget interessant. Slutdelen er udskiftelig, så du kan ændre lyden."

Nakamoto: "Virkelig! Det er praktisk! Er denne lavet af harpiks?" Hr. Hori: "Ja, det er en prototype udskrevet med 3D-printer." Jeg nød følelsen af at tage på en ekskursion for at se, hvordan prototyper laves på denne måde.

Vi leverer realistiske custom-dele produceret i et realistisk miljø!

Hr. Hori: "Jeg har pillede ved motorcykler siden 2001, så jeg har realistisk know-how. Derfor vil jeg lave custom-cykler, som alle kan nyde." Hr. Hori taler cool, men faktisk led han denne dag af en uventet rygskade. Vi så den sande ånd af håndværk i den måde, han talte om GOODS' fremtid med et smil, mens han gned sin ryg. Mange tak, hr. Hori og hr. Yamashita!

Dette er den sidste del af vores tredelte serie om SR400 Custom Project. Hvordan var det? Vi håber, at denne artikel vil interessere jer ikke kun for SR400's fascination, men også for de håndværkere, der arbejder i frontlinjen af japansk custom-kultur! Forresten, de nyproducerede bolt-on dele til SR er planlagt til masseproduktion, hvis responsen er stærk! Åh, jeg har lyst til at pille ved SR igen. Min kreditkortregning for næste måned bliver et rod.... Vi ses senere!

MOTOR GARAGE GOODS

Baseret i Hyogo, Kansai, producerer GOODS mange neo-klassiske custom-dele til SR400 og andre modeller, og havde oprindeligt sine rødder som en "almindelig custom-butik", hvor lokale motorcyklister samledes. DOG begyndte GOODS at udvikle originale dele tidligt, fordi de ønskede at lave dele, som de selv virkelig ønskede at bruge. Sortimentet er vokset til flere hundrede varer, og mærket er nu elsket af ryttere i Japan og udlandet! Custom-dele til en bred vifte af modeller, herunder SR, W, GB og Harley, er alle født af sanserne hos "rigtige ryttere". Fordi alle vores udviklingsmedarbejdere er motorcykelryttere, er vi i stand til at skabe dele, der "ikke kun ser godt ud, men rent faktisk føles gode at bruge". I de seneste år har virksomheden introduceret 3D-scannere og printere, hvilket yderligere har udviklet fusionen af digital og håndværk. Baseret på de data, der er udviklet i Hyogo-værkstedet, fremstilles prototyper i Japan og masseproduceres på en fabrik i udlandet. Virksomheden leverer japansk-kvalitets custom-kultur til SR-ryttere over hele verden. De er sjove at se på, at køre på og at røre ved! Hvis du leder efter sådan en custom-cykel, så tjek først GOODS ud!

Tidlig model SR400 smal tank, der kan monteres på FI-køretøjer, er hot!

Sidst men ikke mindst planlægger GOODS at frigive en ny tank, der trofast gengiver den smalle tank fra den tidlige SR400. Ved hjælp af en 3D-scanner til at måle data fra det faktiske køretøj, gengives tankens linjer og kurver millimeter for millimeter. Ifølge hr. Hori: "Vi har fået mange henvendelser om dette produkt, som om folk har ventet på noget som dette i lang tid."

Tankens klassiske proportioner er anderledes end den nuværende tank og er præcis som SR fra den æra, hvilket gør den til et must-have for ryttere, der elsker SR-modellen. Desuden er tanken i øjeblikket tilgængelig for forudbestilling med 10% rabat! Tjek den ud!

Gå til  (21)