Todos os motociclistas que querem tornar a sua SR400 a mais fixe do mundo!

Olá! Sou Yu Nakamoto, um cineasta que adora motas. Este é o terceiro episódio do meu projeto de customização da SR400! Neste episódio final, entrevistei a MOTOR GARAGE GOODS, que cooperou totalmente comigo, sobre a história secreta por trás da produção das peças customizadas e a história da marca! Nos artigos anteriores, apresentei-vos a mota completa e as impressões de condução, mas desta vez, gostaria de apresentar os bastidores do projeto! Este vai ser um conteúdo um pouco austero para o tio purista que adora a cultura custom japonesa, mas queríamos mostrar-vos o outro lado do artesanato, por isso esperamos que leiam este artigo até ao fim!

Começou como uma "loja custom normal" onde se reuniam entusiastas de motas!

Porque é que as peças da GOODS têm um acabamento tão elevado? Para descobrir o segredo, visitámos a sede em Hyogo, Japão. (Claro, tive de pagar a viagem de Tóquio por minha conta.) O Sr. Hori, vice-presidente da GOODS, e o Sr. Yamashita, diretor-geral, arranjaram tempo para nós. Perguntámos-lhes rapidamente sobre a sua história e descobrimos um facto surpreendente.

"No início, éramos apenas uma loja custom normal", ri-se Hori. No início, éramos apenas uma loja de motas normal, a mexer nas motas dos motociclistas locais. Depois, decidimos fazer peças que queríamos, e começámos a fazer as nossas próprias peças originais. O número de peças que ele fez cresceu e cresceu, e antes que déssemos por isso, ele era conhecido como um fabricante de peças mesmo no estrangeiro. Foi a história de um verdadeiro sucesso. O Sr. Hori e o Sr. Yamashita trabalham juntos há 20 anos, e há cerca de 15 anos começaram a importar e vender marcas de peças taiwanesas, e agora também lidam com peças estrangeiras. Sr. Hori: "Agora temos um site global e estamos a fazer marketing em larga escala para clientes estrangeiros. A SR é popular na Tailândia, e a cultura chopper está enraizada lá. Vendemos especialmente silenciadores SR." De uma loja custom do centro da região de Kansai para agora expandir para o estrangeiro! Deveriam fazer um documentário sobre a vossa empresa! Nakamoto sentiu que "A GOODS está ao nível de fazer um documentário sobre a sua empresa!

O que é a "fabricação hoje" criada por scanners e impressoras 3D?

A primeira coisa que me surpreendeu no local de desenvolvimento da GOODS foram todos os equipamentos mais recentes. Sr. Yamashita: "Neste momento, estamos a digitalizar veículos em 3D e a convertê-los em dados. Eu tinha uma imagem de que a customização de motas era algo feito por artesãos teimosos! Yamashita "No início, também éramos assim (risos)." Uma nova Honda GB350 foi comprada pela empresa e primeiro digitalizada completamente usando um scanner 3D. Projetámos peças customizadas no computador com base nos dados da carroçaria, e imprimimos o protótipo com uma impressora 3D. O protótipo foi então comparado com a mota real, e o ajuste fino foi repetido. Yamashita: "No passado, fazíamos protótipos à mão. Cortávamos, soldávamos e esmerilhávamos o aço. Agora podemos imprimir o protótipo em 3D e verificá-lo na mota real, comparando-o com a carroçaria. Nakamoto: "Uau, é uma época incrível. Aliás, este scanner 3D diz-se ser extremamente caro. Mesmo assim, decidiram instalar o scanner porque querem fazer peças que sejam verdadeiramente fáceis de usar para os utilizadores. Sr. Hori: "Neste momento, fazemos protótipos no Japão e convertemo-los em dados, e a produção em massa é feita numa fábrica no estrangeiro. Este sistema de produção global é um dos pontos fortes da GOODS. Este sistema de produção global é um dos pontos fortes da GOODS, mas o Sr. Hori é inflexível. Sr. Hori: "Mas só estamos a fazer produtos para customizadores japoneses! Nakamoto: "Muito obrigado! Vou segui-lo para o resto da minha vida...!

As peças GOODS são as melhores porque são feitas com o sentimento de um motociclista!

Todos os funcionários da GOODS são motociclistas. E eles andam nelas intensamente. Vão em passeios e vão para o trabalho. É por isso que desenvolvemos sempre peças tanto da perspetiva do utilizador como do sentido do artesão. Sr. Yamashita: "Algumas peças são melhor feitas ao tocar na mota, enquanto outras precisam de ser refinadas até ao milímetro na folha de dados! Percebo! Ao ouvi-lo, senti-me como um híbrido entre um engenheiro científico e um artesão custom. Sr. Yamashita: "No passado, fazíamos as coisas por "intuição e experiência", mas agora podemos reproduzi-las com dados 3D. Quando começámos, era impensável (risos)." Nakamoto: "Quando se trabalha com mãos humanas, há uma margem de erro muito pequena. Sr. Yamashita "Estamos a trabalhar nas peças para a SR400 do Sr. Nakamoto da mesma forma! Era óbvio pela precisão do encaixe do silenciador e do depósito! Como esperado, esta é a razão pela qual os bolt-ons são tão apertados!

Silenciadores sempre foram muito populares!

Por último, perguntámos sobre os produtos atualmente em produção e venda. Sr. Hori: " Silenciadores para vários modelos têm sido sempre populares, e este para a GB350 é muito interessante. A parte final é intercambiável, pelo que pode mudar o som."

Nakamoto: "A sério! Isto é conveniente! Este é feito de resina?" Sr. Hori: "Sim, é um protótipo impresso em 3D." Gostei da sensação de fazer uma visita de estudo para ver como os protótipos são feitos desta forma.

Entregamos peças customizadas realistas produzidas num ambiente realista!

Sr. Hori: "Tenho mexido em motas desde 2001, por isso tenho conhecimentos práticos. É por isso que quero fazer motos custom que qualquer pessoa possa desfrutar." O Sr. Hori fala com frieza, mas na verdade, neste dia, ele estava a sofrer de uma lesão inesperada nas costas. Vimos o verdadeiro espírito de artesanato na forma como ele falou sobre o futuro da GOODS com um sorriso, enquanto esfregava as costas. Muito obrigado, Sr. Hori e Sr. Yamashita!

Este é o episódio final da nossa série de três partes sobre o Projeto de Customização da SR400. Como foi? Esperamos que este artigo vos interesse não só pelo fascínio da SR400, mas também pelos artesãos que estão na vanguarda da cultura custom japonesa! A propósito, as peças bolt-on recém-produzidas para a SR estão agendadas para produção em massa se a resposta for forte! Oh, sinto vontade de mexer na SR novamente. A minha conta do cartão de crédito do próximo mês vai ser uma confusão.... Vemo-nos depois!

MOTOR GARAGE GOODS

Com sede em Hyogo, Kansai, a GOODS produz muitas peças customizadas neo-clássicas para a SR400 e outros modelos, e originalmente tinha as suas raízes como uma "loja custom normal" onde motociclistas locais se reuniam. No entanto, a GOODS começou a desenvolver peças originais numa fase inicial porque queriam fazer peças que eles próprios realmente queriam usar. A linha de produtos cresceu para centenas de itens, e a marca é agora amada por motociclistas no Japão e no estrangeiro! Peças customizadas para uma vasta gama de modelos, incluindo SR, W, GB e Harley, nascem dos sentidos de "motociclistas reais". Como todos os nossos funcionários de desenvolvimento são motociclistas, somos capazes de criar peças que "não só têm bom aspeto, mas que na verdade são agradáveis de usar". Nos últimos anos, a empresa introduziu scanners e impressoras 3D, evoluindo ainda mais a fusão do digital e do artesanato. Com base nos dados desenvolvidos na oficina de Hyogo, os protótipos são feitos no Japão e a produção em massa é realizada numa fábrica no estrangeiro. A empresa entrega a cultura custom de qualidade japonesa a motociclistas SR em todo o mundo. São divertidas de olhar, de andar e de tocar! Se procura uma moto custom assim, verifique primeiro a GOODS!

O depósito estreito do modelo inicial SR400 que pode ser instalado em veículos FI está a aquecer!

Por último, mas não menos importante, a GOODS planeia lançar um novo depósito que reproduz fielmente o depósito estreito do SR400 inicial. Usando um scanner 3D para medir os dados do veículo real, as linhas e curvas do depósito são reproduzidas milímetro a milímetro. De acordo com o Sr. Hori, "Temos recebido muitas consultas sobre este produto, como se as pessoas estivessem à espera de algo assim há muito tempo."

As proporções clássicas do depósito são diferentes do depósito atual, e são exatamente como a SR daquela época, tornando-o um item obrigatório para motociclistas que amam o modelo SR. Além disso, o depósito está atualmente disponível para pré-encomenda com um desconto de 10%! Por favor, verifique-o!

Ir para  (21)