Auf dem Weg in die Chopper-Welt: HONDA STEED400 Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "HONDA STEED400" Custom von Webike-Community-Benutzer "Myan". Der Besitzer, der ursprünglich ein Supersport-Motorrad fuhr, beschloss, nach ein paar leeren Jahren wieder mit dem Motorradfahren zu beginnen. Als er über verschiedene Motorräder nachdachte, weckte die Bemerkung eines Freundes, "Chopper sind jetzt cool", sein Interesse. Daraufhin verliebte er sich in ein Custom Steed von "D-CLUB", einem Geschäft in Higashi-Osaka, das sich auf den Bau von Choppern und Bobbern auf der Basis japanischer Cruiser spezialisiert hat. Daraufhin kaufte er eines ihrer kompletten Custom-Bikes. Inzwischen ist er tief in die Chopper-Bauweise eingetaucht und hat mit diesem Motorrad die Grundlagen des Chopper-Baus gelernt. Besonders zufrieden ist er mit dem langlebigen Motor, der auch nach dem Austausch des Vergasers gegen einen Harley Davidson Keihin Butterfly noch gut läuft, und der Tatsache, dass er nach 12.000 km in vier Jahren noch keine Probleme hatte. Außerdem schätzt er das Drehmoment des Motorrads, mit dem es Spaß macht, auf spritzige Weise durch die Stadt zu fahren. Außerdem schätzt er es, dass Chopper-Teile, egal ob Eigenbau, Einzelstück oder Nachrüstteile, gut passen und leicht zu montieren sind.

Für den Lenker wählte er den T-Lenker von JET CUSTOM CYCLES, der einfach und ansprechend aussieht. Das Rücklicht ist das MANXMAN-GARAGE Baby Spalto, ein kleines Sandguss-Rücklicht, das ein wunderschön einfaches Produkt ist, einschließlich der natürlichen Porosität des Gussverfahrens. Die Lampe verwendet eine Glaslinse, die zur Gesamtatmosphäre beiträgt. Unter den verschiedenen Chopper-Stilen sticht der Chopper des Besitzers als ein einfaches, von unnötigen Elementen befreites Motorrad hervor, das die Schönheit des Chopper-Designs verkörpert.

Galerie

Spezifikationen