Μόνο το 20% του βασικού υλικού αλουμινίου χρησιμοποιείται πραγματικά στο τελικό προϊόν; Αφοσίωση σε billet εξαρτήματα που κάνουν ένα συνηθισμένο μέταλλο να λάμπει λαμπρά!
45
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook
Save
Αυτή τη φορά, η εστίαση είναι στα billet εξαρτήματα! Τα billet εξαρτήματα κατεργάζονται από ένα μπλοκ αλουμινίου, αλλά δεν μου πέρασε ποτέ από το μυαλό ότι το 80% του υλικού πηγαίνει χαμένο. Ωστόσο, αυτό είναι απόδειξη της αδιάλλακτης επιδίωξης της λειτουργίας και του σχεδιασμού.
Table of Contents
- 1 Τα billet εξαρτήματα ήταν απαραίτητα για την κατασκευή μιας demo μοτοσυκλέτας
- 2 Όπου αφαιρείται το 80% του υλικού για να επιτευχθεί ακαμψία, υφή και χαμηλό βάρος
- 3 Ας ρίξουμε μια ματιά στη διαδικασία κατασκευής billet εξαρτημάτων αλουμινίου, χρησιμοποιώντας το κάλυμμα συμπλέκτη ως παράδειγμα.
- 4 Τα billet εξαρτήματα αλουμινίου της K-FACTORY περιλαμβάνουν μια ποικιλία άλλων προϊόντων!
Τα billet εξαρτήματα ήταν απαραίτητα για την κατασκευή μιας demo μοτοσυκλέτας
Προσπάθησα να σηκώσω ένα τεράστιο μπλοκ αλουμινίου με το ένα χέρι, αλλά αυτό δεν γινόταν. Αυτό το μπλοκ ήταν το υλικό που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή ενός δεξιού καλύμματος συμπλέκτη για τις σειρές Kawasaki ZRX1100 & 1200 και GPZ900R. Ήταν αμέσως μετά που είχα σηκώσει το τελικό προϊόν, οπότε η διαφορά μεταξύ των δύο μπορεί να ήταν αυτό που προκαλούσε τόσο μεγάλη έκπληξη.
Το κάλυμμα του συμπλέκτη κατασκευάστηκε τοποθετώντας αυτό το μπλοκ αλουμινίου σε ένα κέντρο κατεργασίας και κόβοντάς το με διάφορες διαφορετικές λεπίδες από διάφορες κατευθύνσεις. Μεταξύ των πολλών billet εξαρτημάτων της K-FACTORY, αυτό το κάλυμμα συμπλέκτη έχει την πιο περίπλοκη διαδικασία κατασκευής, και χρησιμοποιούνται έως και 25 διαφορετικές λεπίδες στην παραγωγή του.
Το ολοκληρωμένο κάλυμμα συμπλέκτη είναι ελαφρύ στα 1,2 κιλά, και είναι άκαμπτο και όμορφο. Είναι σαν να αναβλύζει νέα ζωή αφαιρώντας το περίσσευμα από αυτή τη νεκρή μάζα αλουμινίου, και λάμπει όλο και πιο φωτεινά με κάθε στιγμή που περνά.
"Αρχικά, η εταιρεία μας ήταν κυρίως κατασκευαστής εξατμίσεων, αλλά όταν θέλαμε να φτιάξουμε μια πλήρη μοτοσυκλέτα για επίδειξη, χρειαζόμασταν billet εξαρτήματα. Για μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, υπάρχουν κάποια εξαρτήματα στα οποία ο αρχικός κατασκευαστής δεν μπορεί να δαπανήσει επιπλέον κόστος, οπότε προσαρμόζοντας αυτά τα εξαρτήματα θέλουμε οι άνθρωποι να βιώσουν ενθουσιασμό και μια ελαφριά αίσθηση υπεροχής", λέει ο Hiroshi Kuwahara, πρόεδρος της K-FACTORY.
Τα billet εξαρτήματα της K-FACTORY είναι επίσης εξαιρετικά σχεδιασμένα, δίνοντας προτεραιότητα σε μια ελαφρώς γυαλιστερή εμφάνιση αντί για μια μηχανική εμφάνιση αγωνιστικού τύπου, και συνδυάζοντας επιδέξια γραμμές κοπής και επίπεδες επιφάνειες. Πολλοί θαυμαστές αγαπούν αυτή τη μοναδική υφή που δεν είναι απλώς λειτουργική ομορφιά. Προσφέρουν επίσης μια ευρεία γκάμα εξαρτημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πινελιές, όπως τάπες ρεζερβουάρ φρένων, εκτός από τα μεγάλα εξαρτήματα που παρουσιάζονται εδώ. Γιατί να μην περιποιηθείτε τον εαυτό σας με μια μικρή αίσθηση υπεροχής με τα billet εξαρτήματά τους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αντικατοπτρίσετε το προσωπικό σας στυλ.
Όπου αφαιρείται το 80% του υλικού για να επιτευχθεί ακαμψία, υφή και χαμηλό βάρος
Ο Nobuhiko Hirose, ανώτερος διευθυντής της K-FACTORY, επιβλέπει το τμήμα billet εξαρτημάτων, το οποίο άρχισε να κατασκευάζει billet εξαρτήματα αλουμινίου το 2005. Ο κ. Hirose, ο οποίος δεν είχε αγγίξει ποτέ υπολογιστή πριν, τώρα χειρίζεται πολλές μηχανές κατά βούληση.
Ας ρίξουμε μια ματιά στη διαδικασία κατασκευής billet εξαρτημάτων αλουμινίου, χρησιμοποιώντας το κάλυμμα συμπλέκτη ως παράδειγμα.
Παραπάνω είναι το αρχικό υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ενός καλύμματος συμπλέκτη για μοτοσυκλέτες όπως οι σειρές Kawasaki ZRX1100 & 1200 και GPZ900R. Όταν το αγγίζετε, μπορείτε να καταλάβετε ότι οι άκρες είναι αιχμηρές, και αν δεν είστε προσεκτικοί, μπορεί να κοπείτε. Όπως βλέπετε, είναι απλώς ένα συνηθισμένο μπλοκ μετάλλου.
Το μπλοκ τοποθετείται στο κέντρο κατεργασίας και η πίσω πλευρά κόβεται πρώτα. Δεδομένου ότι πρόκειται για κάλυμμα συμπλέκτη, η πίσω επιφάνεια έχει απλό σχήμα, αλλά για παράδειγμα ένα κάρτερ λαδιού χρειάζεται να έχει μια διαδρομή για τη ροή του λαδιού, οπότε το σχήμα μπορεί να γίνει αρκετά περίπλοκο.
Αφού κατεργαστεί η πίσω πλευρά, αφαιρείται από το κέντρο κατεργασίας και τοποθετείται ξανά για την κοπή της μπροστινής πλευράς. Η φωτογραφία δείχνει το κάλυμμα συμπλέκτη ένα βήμα πριν την ολοκλήρωση. Από εδώ, θα προχωρήσουν στην επεξεργασία επιφανειακής επεξεργασίας, όπως η ανοδίωση.
Κάλυμμα Συμπλέκτη ΤΥΠΟΣ 2 (με Ολισθητήρα DURACON)
Συμβατότητα: GPZ900R, ZRX1100, 1200, DAEG
Τιμή: 96.800 - 107.800 JPY
Ένας ολισθητήρας από ρητίνη είναι τοποθετημένος στην περιοχή που είναι πιθανό να χτυπηθεί σε περίπτωση πτώσης. Το φινίρισμα μπορεί να επιλεγεί από απλό αλουμίνιο (μερικώς γυαλισμένο φινίρισμα) και ανοδιωμένο αλουμίνιο μαύρου ή ασημί χρώματος.
Συμβατότητα: GPZ900R, ZRX1100, 1200, DAEG
Τιμή: 96.800 - 107.800 JPY
Αυτό είναι ένα παράδειγμα μαύρου καλύμματος συμπλέκτη με ολισθητήρα αλουμινίου. Δημιουργεί μια αίσθηση υψηλής ποιότητας που δεν βρίσκεται στο εργοστασιακό προϊόν. Περιλαμβάνεται επίσης ένα πώμα πλήρωσης λαδιού και μια φλάντζα.
Τα billet εξαρτήματα αλουμινίου της K-FACTORY περιλαμβάνουν μια ποικιλία άλλων προϊόντων!
Τριπλό Δέντρο Τύπου 2
Συμβατότητα: ZRX1100, 1200, DAEG
Τιμή: 154.000 JPY
(Για αναφορά: Εργοστασιακή απόσταση ZRX1100: 30mm / ZRX1200: 28mm / ZRX DAEG: 30mm)
Η απόσταση του άξονα τιμονιού μπορεί να αλλάξει σε 28mm ή 32mm χρησιμοποιώντας ένα προαιρετικό κολάρο. Διατίθενται επίσης ανοδίωση μαύρου και ασημί χρώματος.
Κάλυμμα Μπροστινού Γρανάζι
Συμβατότητα: ZRX1200 DAEG
Τιμή: 39.600 JPY
Είναι ελαφρύ και όμορφο, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον συμπλέκτη απελευθέρωσης που παρουσιάζεται παρακάτω. Η K-FACTORY προσφέρει μια γκάμα καλυμμάτων γραναζιών για διάφορα μοντέλα.
Κινητήρας Απελευθέρωσης Συμπλέκτη Τύπου Κ
Συμβατότητα: GPZ900R, ZRX1100, ZRX1200, ZX-14R, ZZR1200, ZZR1400
Τιμή: 28.600 JPY
Αυτό το εξάρτημα κάνει τη λειτουργία του συμπλέκτη ελαφρύτερη αυξάνοντας τη διάμετρο του εμβόλου απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Το αποτέλεσμα μπορεί να γίνει αισθητό ακόμη και με τον εργοστασιακό κύλινδρο φρένων.
Κάλυμμα Παλμών ΤΥΠΟΣ 2
Συμβατότητα: GPZ900R, σειρές ZRX1200
Τιμή: 30.800 - 33.000 JPY
Το κάτω μέρος του καλύμματος μπορεί να αλλάξει σε ολισθητήρα DURACON. Μπορείτε να επιλέξετε από γυαλισμένο ή ανοδιωμένο αλουμίνιο μαύρου/ασημί χρώματος.
Βήμα Οδήγησης
Συμβατότητα: GPZ900R
Τιμή: 72.600 JPY
Αυτό το κιτ βήματος για το GPZ900R σας επιτρέπει να επιλέξετε την αγαπημένη σας θέση μπάρας βήματος από 4 θέσεις (Πάνω 20mm/Πίσω 10mm, Πάνω 20mm/Πίσω 20mm, Πάνω 30mm/Πίσω 10mm, Πάνω 30mm/Πίσω 20mm). Η πλάκα βάσης του εργοστασιακού βήματος έχει αναθεωρηθεί πλήρως, και η ακαμψία του τμήματος του άξονα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Διατίθεται σε ανοδιωμένο αλουμίνιο χρυσού ή μαύρου χρώματος.
Αρχική Πηγή
Παρέχεται από την Heritage & Legends
