Table of Contents
Z1-R της POWER BUILDER
Ο ιδιοκτήτης αυτής της Z1R οδηγεί τη μοτοσυκλέτα για πάνω από 15 χρόνια. Σε αυτό το διάστημα, έχει επισκεφθεί διάφορα καταστήματα custom και έχει αλλάξει επανειλημμένα τις προδιαγραφές. Ο κινητήρας ήταν το πρώτο πράγμα που ώθησε την POWER BUILDER να εμπλακεί. Ο κινητήρας είχε συντονιστεί κατάλληλα σε εκείνο το στάδιο, αλλά ζήτησε από την POWER BUILDER να τον βελτιώσει. Πριν από οκτώ χρόνια, ο κινητήρας αναβαθμίστηκε στις τρέχουσες προδιαγραφές. Ο κινητήρας είναι τώρα 1.166cc με πιστόνια Cosworth, εκκεντροφόρο APE, διπλά μπουζί, και η καμπυλότητα του στροφαλοφόρου έχει ρυθμιστεί, και ο ιδιοκτήτης είναι πολύ ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα. Ο κινητήρας μετατράπηκε στις τρέχουσες προδιαγραφές πριν από οκτώ χρόνια, αν και έχει διανύσει σημαντικά χιλιόμετρα αυτά τα οκτώ χρόνια, είναι ακόμα αρκετά ισχυρός για να κάνει wheelie ακόμα και χωρίς ανακατασκευή.
Ο ιδιοκτήτης έχει επισκεφθεί διάφορα καταστήματα custom με την πάροδο των ετών για να αλλάξει το πλαίσιο, αλλά τώρα το αφήνει στην POWER BUILDER. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης ήθελε επίσης να χρησιμοποιήσει αμορτισέρ YSS εμπρός και πίσω, μια σπάνια διαμόρφωση για την POWER BUILDER. Ο πρώτος λόγος που ο ιδιοκτήτης επέλεξε YSS ήταν εν μέρει επειδή ήθελε να αλλάξει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, συμπεριλαμβανομένου του χρωματισμού, αλλά φυσικά, η POWER BUILDER δεν θα προσαρμόσει ποτέ μια μοτοσυκλέτα μόνο για την εμφάνιση. Ο λόγος που ο ιδιοκτήτης πήγαινε από το ένα κατάστημα custom στο άλλο ήταν επειδή είχε υψηλούς στόχους για την απόδοση οδήγησης. Οι υψηλοί στόχοι του ιδιοκτήτη ενσωματώνονται, και η τεχνογνωσία της POWER BUILDER έχει ενσωματωθεί πλήρως σε αυτή τη μοτοσυκλέτα.
Ηλεκτρικά
Το στροφόμετρο άλλαξε σε σειρά Ultra της Nagai Denshi για βελτίωση της αξιοπιστίας. Το όργανο μοιάζει με το εργοστασιακό και δεν φαίνεται εκτός τόπου, αλλά η εγκατάσταση λέγεται ότι είναι μια πολύ δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία.
Κινητήρας
Ο κινητήρας συντονίστηκε από την POWER BUILDER πριν από 8 χρόνια, αν και έχει διανύσει σημαντική απόσταση, δεν έχει ανακατασκευαστεί εκτός από μια ρύθμιση βαλβίδων. Είναι ακόμα υπερβολικά ισχυρός και κάνει wheelie εύκολα.
Εισαγωγή & Εξάτμιση
Το σύστημα εξάτμισης είναι ένα χειροποίητο τιτανένιο μεγαφωνικό από την POWER BUILDER. Το χειροποίητο σύστημα εξάτμισης επιλέχθηκε για να ταιριάζει με την ατμόσφαιρα των παλιών μοτοσυκλετών και των κλασικών μοτοσυκλετών με παλιό γούστο, αντί για ένα κομψό χειροποίητο σύστημα εξάτμισης. Ο σπειροειδής συλλέκτης το καθιστά ευκολότερο στο χειρισμό.
Πλαίσιο
Επιλέχθηκαν τροχοί JB Power Magnesium Forged JB3 για εμπρός και πίσω. Αυτοί είναι οι τροχοί με τη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη της POWER BUILDER και έχουν χρησιμοποιηθεί σε πολλές περιπτώσεις. Επιλέχθηκαν μονομπλοκ δαγκάνες φρένων με ακτινική στήριξη.
Τα πίσω αμορτισέρ είναι YSS SII 362, τα οποία υποστηρίζονται επίσης από το Taste of Tsukuba, και η τεχνογνωσία της POWER BUILDER ενσωματώνεται επίσης σε αυτή τη μηχανή για υψηλή απόδοση παρακολούθησης του δρόμου.
Αυτό το μοναδικό ψαλίδι εγκαταστάθηκε από τον ιδιοκτήτη όταν μετακινούνταν από το ένα κατάστημα custom στο άλλο στο παρελθόν. Πιθανότατα κατασκευάστηκε από την TRAC, αλλά το μήκος και η ακαμψία δεν ήταν πρόβλημα, οπότε συνεχίζει να το χρησιμοποιεί.
Το πίσω φρένο διαθέτει επίσης δαγκάνα Nissin 2-piston και δίσκο Φ260mm για ελεγχόμενη λειτουργία. Όπως ο μπροστινός τροχός, οι τροχοί JB-Power Magnesium Forged JB3 είναι 4.50mm, όχι πολύ φαρδιοί.
Ηλεκτρικά
Το data logger κατασκευάστηκε από την Drogger, και τοποθετήθηκαν αισθητήρες στο πίσω άκρο της ράγας της σέλας για την έρευνα της κίνησης του σώματος της μοτοσυκλέτας. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα άλλαξαν επίσης για ευκολία, όπως η τοποθέτησή τους κάτω από τη σέλα και τα πηνία ανάφλεξης AS Uotani SPII μέσα στην πλαϊνή ποδιά.
Εισαγωγή & Εξάτμιση
Το σύστημα εξάτμισης είναι ειδική παραγγελία από την Nojima Engineering για την POWER BUILDER. Ο μοναδικός σπειροειδής συλλέκτης εμπνέει μεγάλη εμπιστοσύνη στην POWER BUILDER για την αποτελεσματικότητά του σε όλες τις πτυχές, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης, της επιβράδυνσης και της επέκτασης των στροφών.
Γκαλερί
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Προδιαγραφές
| Εξάρτημα | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Κινητήρας | Πιστόνι COSWORTH Φ75mm Εκκεντροφόρος APE 435 |
| Καρμπυρατέρ / Εισαγωγή | KEIHIN FCRΦ37mm |
| Εξάτμιση | POWER BUILDER Machine Bent Megaphone Exhaust |
| Φρένα | Μπροστινή δαγκάνα φρένου NISSIN Radial 4Pot Πίσω δαγκάνα φρένου NISSIN 2Pot Μπροστινός δίσκος φρένου SUNSTAR Πίσω δίσκος φρένου SUNSTAR Φ260 Κύλινδρος φρένου Brembo Radial |
| Τροχοί | JB-POWER Magnesium Forged Wheel JB3 |
| Ανάρτηση | Εμπρός πιρούνι YSS KG308R Πίσω ανάρτηση YSS SII362 |
| Μαζιέτες | MORIWAKI Rearsets Kit |
| Τιμόνι / Σύστημα διεύθυνσης | SCULPTURE Bracket |
| Ψυγείο λαδιού | EARLS Oil Cooler |
| Ηλεκτρικά | ASUotani SPII Full Power Kit ULTRA Tachometer |
Σχετικά με την POWER BUILDER
"POWER BUILDER" είναι ένας νικηφόρος βελτιωτής στο Taste of Tsukuba, τον κορυφαίο αγώνα της Κυριακής στην Ιαπωνία για μοτοσυκλέτες με ατσάλινο πλαίσιο από τα 80s και 90s. "Power Builder" είναι ένας βελτιωτής που κερδίζει πάντα το Taste of Tsukuba, τον πιο διάσημο αγώνα της Κυριακής στην Ιαπωνία, όπου αγωνίζονται οι καλύτερες μοτοσυκλέτες των δεκαετιών 80 και 90. Η Power Builder" δεν είναι εταιρεία αποκατάστασης, αλλά μάλλον μια εταιρεία που δημιουργεί δύναμη, μια εταιρεία που δεσμεύεται πλήρως στη δημιουργία προϊόντων που τιμούν το όνομά της.

Σας αρέσει αυτό το άρθρο













































