Tavoite moderniin ajosuorituskykyyn: Z1000MkII Custom

Sanctuaryn Z1000MkII

Sanctuary Group, jonka lippulaivamyymälä on päämyymälä Sanctuary, saa edelleen loputtomasti pyyntöjä rakentaa custom-kone ilmalla jäähdytettävän Z-sarjan pohjalta. Pyynnöt ilmalla jäähdytettävästä Z-sarjasta, monien vuosien pitkäaikaisesta unelmasta, ja Sanctuaryn valmistamasta custom-täyskoneesta RCM, ovat loputtomia.

Tämän Z1000MkII:n omistaja oli pitkään haaveillut RCM-mallisesta Z1000MkII:sta ja toivoi saavansa sen urheilullisen tyylin yksipaikkaisena versiona ja vastaavan urheilullisen suorituskyvyn. Ilmalla jäähdytettävän Z-sarjan muuttaminen yksipaikkaiseksi oli kuitenkin huomattava työmäärä. Yksinkertaisten asioiden, kuten takapenkkiin tarkoitetun istuimen peittämisen lisäksi, useimmat vaativat itse istuinraiteen uudelleenrakentamista, takaiskunvaimentimen kiinnityspultin lisäämistä, kiinnityskannattimien valmistamista rekisterikilvelle, vilkuille, akuille jne., sekä johdotuksia takavalojen ympärillä, jne., kaikki vaativat huomattavan määrän aikaa ja rahaa. Vaikka omistajan innostus mahdollistaisi kohtuullisen rahasumman sijoittamisen, on ihmisluonteelle ominaista pyrkiä pitämään kustannukset mahdollisimman alhaisina.

Moottori

Öljynjäähdytin on Nitro Racingin julkaisema 9-tuumainen 13-rivinen. Letkut ovat alkuperäiset yläletkut. 13-rivinen jäähdytin on hieman liiallinen, mutta korkeapaineinen öljypumppu varmistaa, että koko öljymäärä käytetään.

Moottori porattiin 1105 kuutiosenttimetriseksi Pistal Racingin toimesta. Tämä on pitkän käyttöiän takaamiseen tähtäävän menun jälkimainingeissa, johon kuului löysien sylinteriputkien vaihto, eikä niinkään tehon lisäämiseen keskittyminen.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on Nitro Racingin valmistama. Äänenvaimennin on variantti titaaninen äänenvaimennin. Moderni tri-oval-muoto tekee siitä myös houkuttelevan "mallina, jolla voi ajaa nykyaikaisilla teillä".

Alusta

Vanteet ovat O-Z Racingin valmistamat uusimman mallin GASS RS-A (GASS RS-A), ja käyttämällä ZRX1200-vanteita, myös oheisosat perustuvat ZRX1200-standardiin, varmistaen tulevan huollon ja laajennettavuuden.

Öhlinsin etuhaarukoissa käytetään E x M (Exchange Mode) -pakettia, jonka Sanctuary myy sarjana etulokasuojan ja lokasuojan kiinnikkeiden kanssa. Kiinnikkeet ovat tyyppiä 3.

Takaiskunvaimentimet ovat samat Ohlins-vaimentimet, joita käytetään Zephyr 1100:ssa. Tietenkin vaimentimia ei käytetty sellaisenaan ostohetkellä, vaan ne viritettiin huolellisesti, jotta ne pysyisivät RCM:n korkean suorituskyvyn tasolla.

Takajarru ei ole ON / OFF digitaalinen jarru, vaan yhdistelmä, jota voidaan hallita astumalla siihen analogisemmin. Jarrut on suunniteltu toimimaan hitaasti, joten jarruihin on paljon tilaa astua.

Ohjaustanko

Magical Racingin hiilikuitupeiliä Sanctuary on käyttänyt monissa tapauksissa. Kevyt rakenne estää tärinän, ja sinisen peilin korkea taka-näkyvyys on otettu hyvin vastaan käyttäjien keskuudessa.

Erillinen ohjaustanko on Daytona-merkkinen. Tämä on toinen merkki, jota on käytetty monissa Sanctuary-malleissa. Kytkimet on myös muokattu niin, että ne ovat yhtä helppokäyttöisiä kuin nykymallin kytkimet. Tämä parantaa luotettavuutta.

Korin osat

Yksi suosituimmista Sanctuary-osista on TOMO FRP -yksipaikkainen istuinkate, jota Sanctuaryn Z-kilpureidenkin käyttävät. Istuinraiteet on valmistettu uudelleen asennusta varten, ja kiinnikkeet on piilotettu istuimen alle, jotta eri osiin pääsee helposti käsiksi huoltoa varten. Jopa osat, joita ei voi nähdä, on valmistettu huolellisesti.

Runko

Takahaarukka on Sculpture-merkkinen, joka on kehitetty talon sisällä. Valikoimassa on monipuolisesti malleja, mukaan lukien ilmalla jäähdytettävät Z-sarjat ja GPZ900R, ja jokainen on suunniteltu tarjoamaan optimaalinen ajoasento kullekin ajoneuvomallille.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on erikoistunut vintage-moottoripyöriin, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen toistuvien asennusten ja testien tuloksena.

SANCTUARY tuotesivulle