Viimeisimmistä malleista legendaarisiin malleihin, katsaus kuuteen Yoshimura Japanin osaston uusimpaan customiin! Tokyo MC Show

Yoshimura Japanin osasto Tokion moottoripyöränäyttelyssä esitteli laajan valikoiman ajoneuvoja, mukaan lukien uusimmat customit uusimpiin CB1000F ja DR-Z4SM -malleihin perustuen, GSX-R1100, jossa on alkuperäinen katesarja ja uusi pakoputkisto, sekä Monkey125-pohjainen custom. Seuraavassa lyhyt kuvaus Yoshimuran GSX-R1100:n uusimmasta kustomoinnista. Tässä esittelemme joitakin Yoshimura Japanin esillä olleita ajoneuvoja.

⚫︎ Kuvat: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

Näyttelyn pääpaino on pakoputkistoissa.

"Cyclone"-pakoputkistot ovat Yoshimuran edustavia custom-osia, ja tällä kertaa esillä olleissa ajoneuvoissa oli erilaisia pakoputkistoja. Silmiinpistävimpiä olivat lyhytputkityylinen "Racing Cyclone", joka oli asennettu CB1000F:ään, ja "B-77 Cyclone", joka oli asennettu Monkey 125:een. Yoshimura Japanin pakoputkisto-osaaminen ja teknologia, joka perustuu aiempien Yoshimura-pakoputkistojen suunnittelumotiiveihin samalla kun tuotetaan uusinta suorituskykyä, on jotain, johon kannattaa kiinnittää huomiota tulevaisuudessa.

CB1000F

Tämän vuoden Tokion moottoripyöränäyttelyssä Hondan CB1000F oli monien valmistajien eniten esillä ollut custom-malli. Yoshimura Japanin osaston päälavaa koristeli myös custom CB1000F -pohjainen malli. Woodeye Designin maalipinta sai inspiraationsa Yoshimuran aiempien vuosien kilpureista. Woodeye Designin maalipinta sai inspiraationsa Yoshimuran aiempien vuosien kilpureista, mutta onnistui korostamaan CB:n muotoilua. Jäähdyttimen säleikön suojus, jossa on suuri "Yoshimura"-logo, sekä "PRO SHIELD" -kytkinkoppa ja slider on integroitu jäähdyttimeen. Yoshimuran henkeä on tuotu myös muihin pieniin osiin, kuten jarrukahvan suojukseen, "PRO-GRESS1"-lämpötilamittariin, jalkatappisarjaan ja racing option stays -kiinnikkeisiin.

Yoshimura-väri sopii CB:hen, ja matalat ohjaustangot ilman peilejä ovat kilpurimaiset.

Takapuoli, jonka lokasuojaton ja lyhyet putket luovat, näyttää klassiselta kilpurilta.

Matalat ohjaustangot on yhdistetty alumiinisilla ohjaustangon päillä, ja keskelle on asennettu "PRO-GRESS1"-lämpötilamittari.

Woodeye Designin maalipinta on saanut inspiraationsa Yoshimuran legendaarisista väreistä.

Verkkotyyppisessä jäähdyttimen säleikön suojuksessa on suuri Yoshimura-logo.

Moottorin ja johdotusten ympärille on asennettu koneistettu alumiininen "PRO SHIELD" -suojus.

"Racing Cyclone" -pakoputken monimutkaisesti kaareva putki on Yoshimuran tunnusomainen muotoilu.

Niin sanottua lyhytputkityylistä äänenvaimentimen osaa tulisi kutsua "keräysputkeksi" pikemmin kuin pakoputkistoksi.

Kehitteillä olevassa jalkatappisarjassa, jossa on "Yoshimura"-logo kanji-merkein. Se näyttää mahdollistavan tarkan asennon säädön.

Punainen ketju on "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE", ja rattaat ovat SUNSTER-alumiinia.

Monkey125

Punaisen tankkinsa kanssa silmiinpistävä Monkey125 on kopio legendaarisen CB72-kilpurin värityksestä, joka teki POP Yoshimuran nimen tunnetuksi koko Japanissa. Pääominaisuus on "B-77 Cyclone" -pakoputkisto, jonka äänenvaimennin perustuu 1980-luvun AMA katana -kilpureissa käytettyyn "banaaniputki"-aiheeseen. Vaikuttavan tyylinsä lisäksi pakoputki on valmistettu titaanista, mikä tekee siitä merkittävästi kevyemmän kuin perinteiset pakoputkistot. Moottoriin on asennettu Yoshimura-embleemillä kaiverretut suojukset moottorin ympärille, ja vaikka itse moottori on vakio, sen ulkonäkö muistuttaa "Yoshimura-virettä". Ohjauspyörän ympärille asennettiin "PRO-GRESS1"-tasapainopulttimittari, mittarinvärinäsuoja, ohjaustangon mutterit ja "X-TREAD"-jalkatapit. Muita ominaisuuksia ovat lokasuojaton sarja, Öhlins-kaksoisiskunvaimentimet ja Zeta-vivut.

Monkey125:n näyttävä punainen maalipinta on kunnianosoitus POP:n CB72-kilpurille.

Moottorin Yoshimura-logo ja Ohlins-jousitus luovat kilpurimaisen ilmeen.

Tilavuuslogo, joka oli "250" mallissa 72, on nyt "125", ja sen alle tulee "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS".

"B-77 Cyclone" yhdistää "banaaniputki"-äänenvaimentimen titaaniseen pakoputkeen.

Nokka-akselin rattaan suojuksessa on suuri "Yoshimura"-logo, joka antaa moottorille upean ilmeen.

Moottorikotelon suojus KIT kampikammion suojus logolla ja "I've Got The Power!"

"X-TREAD"-jalkatapit, joissa on kaksi valittavaa asentoa, on integroitu parantamaan hallintaa.

Takaiskunvaimentimeen on integroitu Öhlinsin säädettävä tyyppi ajosuorituskyvyn parantamiseksi.

GSX-8TT

Suzukin uusin malli GSX-8TT on uudistettu muuttamalla aksenttivärejä säilyttäen samalla vakiografikat ja integroimalla erilaisia Yoshimura Japanin valmistamia osia suorituskyvyn ja laadun parantamiseksi. R-11 Sq R Cyclone -pakoputkisto on asetettu kilpurimaisella muotoilulla, ja yhdistettynä lokasuojattomaan sarjaan takaosasta on siistitty urheilullisemman ilmeen saavuttamiseksi. Ohjaustankoon on integroitu jarrukahvan suojus ja ohjaustangon pää High Line, ohjaustangon mutterit on vaihdettu ja keskiosaan on integroitu "PRO-GRESS1"-tasapainopulttimittari antamaan ohjaamolle urheilullisen ilmeen. "X-TREAD"-jalkatapit on asennettu ajonautinnon optimoimiseksi ja ohjattavuuden parantamiseksi. Moottoriin on myös integroitu koneistetusta alumiinista valmistettuja osia, kuten "PRO SHIELD" -generaattorin suojus ja pulssianturin suojus, öljyntäyttökorkki, pyörien suorituskykykaulukset ja takatelineen kiinnike.

Vakio mustan korin värin pohjalta tämä alkuperäinen väri sisältää punaisia ja sinisiä aksenttigrafiikoita.

Lokasuojaton sarja ja terävästi muotoillut äänenvaimentimen päät luovat urheilullisen takaosan.

Pohja on kiinnitetty ohjaustangon kiinnikkeisiin ja "PRO-GRESS1"-lämpötila/volttimittari on asennettu keskelle.

Kilpureille välttämätön jarrukahvan suojus on suosittu koristeluosa ja hyödyllinen myös kadulla.

Lokasuojaton sarja antaa lyhyen perän ja vahvistaa sen urheilullista ilmettä.

Verkkotyyppinen jäähdyttimen säleikön suojus, jossa on suuri "Yoshimura"-logo, on asennettu.

Vesipumpun lisäksi moottorin ympärillä olevien osien suojaamiseksi on asennettu myös "PRO SHIELD" -koneistettu alumiinisuojus.

Pyörissä on suorituskykykaulukset. Anodisoitu alumiiniviimeistely on erittäin tehokas ajoneuvon koristelussa.

Jalkatapit ovat "X-TREAD" ja niissä on uudelleensijoitettava koneistettu alumiini.

Vaihteistopuolella on EZ-vaihde, joka mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkinvivun käyttöä.

Kauniisti kaareva ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki tuo esiin moottorin suorituskyvyn.

Terävästi muotoiltu "R11Sq R Cyclone" -äänenvaimennin hiilipäillä.

DR-Z4SM

Suzukin DR-4SM, uusi pitkään odotettu supermotard-malli, on toinen hyvä esimerkki siitä, kuinka kilpurimainen se voi olla Yoshimura Japanin käsissä. Alusta on räätälöity Yoshimuran kuvaväreihin, ja punaiset anodisoidut RK Excel -vanteet kiristävät jousitusaluetta. Pakoputkisto on vaihdettu "Slip-On RS-12 Cyclone" -malliin, jossa on kilpurimaiset hiilikuitupäät, ja Yoshimura-embleemi esiintyy lämpösuojassa. Ohjaamoon on valittu Zeta-ohjaustangot ja -vivut, jotka on yhdistetty Yoshimuran pääsylinterin korkkiin, ohjaustangon muttereihin ja High Line -ohjaustangon päihin. Takakate on vuorattu käytettyjen osamerkkien logoilla, ja lokasuojaton sarja on integroitu antamaan takaosalle kilpurimaisen ulkonäön.

Yoshimura-väriset koripaneelit ja punaiset anodisoidut vanteet luovat aggressiivisen kuvan.

Urheilulliset äänenvaimentimen päät ja lokasuojaton sarja kiristävät takaosan.

Yoshimura-logolla varustettu pääsylinterin korkki on yksinkertaisen muotoinen, mutta sillä on vahva läsnäolo.

Alumiiniset ohjaustangon päät on kiinnitetty ohjaustankoon ja lisäävät tyyliä ohjaamoon.

Ohjaustangon mutterit ja öljyntäyttökorkki on myös vaihdettu koneistettuihin alumiinisiin Yoshimura-osiin.

Takakate, jossa on käytettyjen osamerkkien logotarrat ja lokasuojaton sarja, sitoo takaosan yhteen.

Yoshimura-logo esiintyy myös pakoputkeen kiinnittyvässä lämpösuojassa.

Oikeasta sivukatteesta ulkoneva Slip-On RS-12 Cyclone luo voimakkaan vaikutelman takaosassa.

Punaiset anodisoidut RK excel -vanteet antavat alavaunulle erilaisen ilmeen.

Takaosaan on asennettu samat RK Excel -vanteet kuin etuosaankin. Swingarmien tarrat ovat kilpurimaiset.

Z900RS SE

Vuoden 2026 Z900RS SE -malliin on integroitu Yoshimura Heritage KIT SPEC1, joka on kunnianosoitus Yoshimura Z1:n väreille, joka kilpaili vuoden 1976 AMA Superbike Championship -sarjassa. Muotoilua parantavat entisestään hiilikuituiset sivukatteet ja etulokasuojat. Lokasuojaton sarja on myös integroitu antamaan takaosalle siistin ilmeen. Pakoputkisto on "Slip-On Cyclone" vakio lämpösuojilla, ja "X-TREAD"-jalkatapit on asennettu. Moottorin ympärille on integroitu "PRO SHIELD" -pulssianturin ja generaattorin suojukset sekä "Black Oxide" -jäähdyttimen säleikön suojukset suojausta varten. Ohjaamon ympärillä ohjaustangon kiinnikkeet, ohjaustangon päät, jarrukahvan suojus ja säiliön korkki on vaihdettu Yoshimuran valmistamiin osiin tiukemman ilmeen saavuttamiseksi.

Z900RS SE, joka on saanut inspiraationsa Z1:stä, vastaa AMA Superbike -erikoisversion Yoshimura Z1 -värejä.

Kompakti äänenvaimennin ja lokasuojaton sarja tekevät takaosasta kevyen ja ketterän näköisen.

Yoshimura Heritage KIT SPEC1:een kuuluvat sivukatteet on valmistettu hiilikuidusta.

Takakate on myös linjakas, ja yhdessä lokasuojattoman sarjan kanssa se antaa pyörälle urheilullisen viimeistelyn.

Jalkatapit ovat "X-TREAD" ja niissä on EZ-vaihde, joka mahdollistaa kytkimeettömän vaihteiden vaihdon.

Kompaktilla äänenvaimentimella varustettu "Slip-On Cyclone" on integroitu suorituskyvyn parantamiseksi.

GSX-R1100

Suzukin GSX-R-sarja on erinomainen esimerkki Yoshimuran virityksestä, ja siihen on saatavilla lukuisia osia. Tokion moottoripyöränäyttelyssä esillä ollut varhainen GSX-R1100 -malli oli varustettu valkoisella katesarjalla Yoshimura-värin sijaan. Tämän GSX-R:n valkoinen katesarja on Yoshimuran julkaisema täysi katesarja (ylä-, sivu-, ala-, lokasuoja- ja ajovalokate) ja istuinkatesarja (integroitu takavalo). Sitä voidaan käyttää korvaamaan alkuperäinen katesarja, jota on vaikea löytää. Kaasutin on Yoshimuran TMR-MJN36, hienosäädetty uudella, kehitteillä olevalla koneella viritetyllä Cyclone-pakoputkistolla, ja jarrut on vahvistettu Brembon 4-mäntäisillä jarrusatuloilla. Muita kehitteillä olevia uusia tuotteita ovat uusi jalkatappisarja, lokasuojaton sarja ja öljynkeruusäiliö, kuten tässä ajoneuvossa näkyy, joten GSX-R-omistajien kannattaa pitää silmällä Yoshimuraa tulevaisuudessa.

Kirkkaan valkoisella katesarjalla varustettu GSX-R1100 osoittaa, että se on yrityksen tuote.

Yläkate ja valot sisältyvät katesarjaan. Tuulisuoja on Wind Armor.

Keskiosa ja alaosa ovat myös sarjaa, ja alaosa on 1100-tyyppinen.

Istuinkatesarja on integroitu takavaloihin, ja lokasuojaton sarja myydään erikseen.

Yoshimuran valmistama TMR-MJN36 on varustettu suppilomaisilla spekseillä.

Ala-katsen sisään sijoitettu öljynkeruusäiliösetti on myös kehitteillä.

Koneella taivutettu cyclone on myös uuden kehityksen alla, joten ensimmäisen mallin omistajat odottavat sitä innokkaasti.