Dos modelos mais recentes aos lendários, um resumo das seis últimas personalizações da Yoshimura Japan no stand! Tokyo MC Show

O stand da Yoshimura Japan na Tokyo Motorcycle Show exibiu uma vasta gama de veículos, incluindo as mais recentes personalizações baseadas nas mais recentes CB1000F e DR-Z4SM, uma GSX-R1100 com um guarda-lamas original e novo sistema de escape, e uma personalização baseada na Monkey125. Segue-se uma breve descrição da mais recente personalização da GSX-R1100 da Yoshimura. Aqui gostaríamos de apresentar alguns dos veículos expostos na Yoshimura Japan.

⚫︎ Fotos: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

O ponto principal do espetáculo é o sistema de escape.

Os sistemas de escape "Cyclone" são as peças de personalização representativas da Yoshimura, e vários tipos de sistemas de escape foram instalados nos veículos expostos desta vez. Os mais chamativos foram o estilo "Racing Cyclone" de tubo curto instalado na CB1000F e o "B-77 Cyclone" instalado na Monkey 125. O conhecimento e a tecnologia de sistemas de escape da Yoshimura Japan, que se baseiam nos motivos de design dos sistemas de escape anteriores da Yoshimura, ao mesmo tempo que produzem o desempenho mais recente, são algo a ter em atenção no futuro.

CB1000F

Na Tokyo Motorcycle Show deste ano, a Honda CB1000F foi o modelo personalizado mais amplamente exposto por muitos fabricantes. O palco principal do stand da Yoshimura Japan também foi decorado com um modelo personalizado baseado na CB1000F. A pintura da Woodeye Design foi inspirada nos antigos pilotos de Yoshimura, mas conseguiu acentuar o design da CB. O protetor do núcleo do radiador com um grande logótipo "Yoshimura" e a cobertura da embraiagem "PRO SHIELD" e slider foram incorporados no radiador. O espírito Yoshimura também é injetado noutras peças pequenas, como o protetor da alavanca do travão, o medidor de parafuso de temperatura "PRO-GRESS1", o kit de pedais e os suportes de opção de corrida.

A cor Yoshimura combina com a CB, e o guiador baixo sem espelhos é semelhante a uma moto de corrida.

A vista traseira criada pelo kit sem guarda-lamas e os tubos curtos tem um aspeto clássico de moto de corrida.

O guiador baixo é combinado com pontas de guiador em alumínio, e um medidor de parafuso de temperatura "PRO-GRESS1" está montado no centro.

A pintura da Woodeye Design é inspirada nas cores lendárias da Yoshimura.

O protetor do núcleo do radiador tipo rede tem um grande logótipo Yoshimura.

Uma cobertura usinada em alumínio "PRO SHIELD" está instalada à volta do motor e da cablagem.

O tubo de escape intrincadamente curvo do "Racing Cyclone" é o design quintessencial da Yoshimura.

A secção do silenciador de tubo curto, como é chamada, deveria ser chamada de "tubo coletivo" em vez de sistema de escape.

Um kit de pedais com o logótipo "Yoshimura" em caracteres kanji está atualmente em desenvolvimento. Parece permitir um ajuste fino da posição.

A corrente vermelha é "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" e os pinhões são de alumínio SUNSTER.

Monkey125

A Monkey125, com o seu impressionante depósito vermelho, é uma réplica do esquema de cores da lendária moto de corrida CB72 que tornou o nome POP Yoshimura famoso em todo o Japão. A característica principal é o sistema de escape "B-77 Cyclone", que tem um silenciador baseado no motivo do "tubo de banana" utilizado nas motos de corrida AMA katana dos anos 80. Além do seu estilo impactante, o tubo de escape é feito de titânio, que é significativamente mais leve do que os sistemas de escape convencionais. O motor está equipado com coberturas com o emblema Yoshimura gravado à volta do motor e, embora o motor em si seja standard, a sua aparência recorda um "tune Yoshimura". Um medidor de parafuso de equilíbrio "PRO-GRESS1", um visor de medidor, porcas da coluna de direção, etc. foram instalados à volta do volante, e pedais "X-TREAD" foram instalados. Outras características incluem um kit sem guarda-lamas, amortecedores duplos Öhlins e alavancas Zeta.

A impressionante pintura vermelha na Monkey125 presta homenagem à moto de corrida CB72 de POP.

O logótipo Yoshimura no motor e a suspensão Ohlins criam uma imagem desportiva.

O logótipo de cilindrada, que era "250" na 72, é agora "125" e "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" aparecerá abaixo dele.

O "B-77 Cyclone" combina um silenciador "banana tube" com um tubo de escape em titânio.

A tampa da roda dentada do came tem um grande logótipo "Yoshimura", dando ao motor um aspeto fantástico.

A proteção do cárter do motor KIT, com o logótipo e "I've Got The Power!"

O pedal "X-TREAD" com duas posições à escolha é incorporado para aumentar o controlo.

O amortecedor traseiro incorpora um tipo ajustável Öhlins para melhorar o desempenho de condução.

GSX-8TT

A GSX-8TT, o modelo mais recente da Suzuki, foi redesenhada alterando as cores de destaque, mantendo os gráficos de fábrica, e incorporando várias peças da Yoshimura Japan para melhorar o desempenho e a qualidade. O sistema de escape R-11 Sq R Cyclone é configurado com um design desportivo, e combinado com um kit sem guarda-lamas, a área traseira é limpa para um visual mais desportivo. O guiador incorpora um protetor de alavanca de travão e extremidades de guiador High Line, a porca da coluna de direção foi alterada, e um medidor de parafuso de equilíbrio "PRO-GRESS1" é incorporado na secção central para dar à área da cabine um visual desportivo. Os pedais "X-TREAD" foram instalados para otimizar a posição de condução e melhorar a manobrabilidade. O motor também incorpora peças usinadas em alumínio, como uma cobertura do gerador "PRO SHIELD" e cobertura do pulsar, tampa de enchimento de óleo, colares de desempenho para as rodas e um suporte de cavalete traseiro.

Baseado na cor preta de fábrica, esta cor original apresenta gráficos de destaque em vermelho e azul.

O kit sem guarda-lamas confere uma cauda curta e reforça a sua imagem desportiva.

A base é fixada às abraçadeiras do guiador e o medidor de temperatura/voltagem "PRO-GRESS1" é montado no centro.

Um item obrigatório para pilotos, o protetor da alavanca do travão é uma peça de personalização popular e útil também na estrada.

O kit sem guarda-lamas confere uma cauda curta e reforça a sua imagem desportiva.

O protetor do núcleo do radiador tipo rede com um grande logótipo "Yoshimura" está instalado.

Além da bomba de água, uma cobertura usinada em alumínio "PRO SHIELD" também está instalada para proteger as peças à volta do motor.

As rodas estão equipadas com colares de desempenho. O acabamento em alumínio anodizado é muito eficaz na personalização do veículo.

O pedal está equipado com um "X-TREAD" usinado em alumínio que pode ser reposicionado.

No lado da mudança, está instalado um EZ shifter, que permite mudar de velocidade sem operar a alavanca da embraiagem.

O tubo de escape em aço inoxidável, lindamente curvo, realça o desempenho do motor.

O silenciador "R11Sq R Cyclone" de design arrojado com extremidades em carbono.

DR-Z4SM

A DR-4SM da Suzuki, o novo modelo supermotard que demorou muito tempo a ser desenvolvido, é outro bom exemplo de quão desportiva pode ser nas mãos da Yoshimura Japan. O chassis é adaptado às cores de imagem da Yoshimura, e os aros RK Excel anodizados a vermelho apertam a área da suspensão. O sistema de escape foi alterado para um "Slip-On RS-12 Cyclone" com extremidades desportivas em fibra de carbono, e o emblema Yoshimura aparece na proteção térmica. Guiadores e alavancas Zeta foram escolhidos para a cabine, que é combinada com a tampa do cilindro mestre da Yoshimura, porcas da coluna de direção e extremidades do guiador High Line. A cobertura da cauda é forrada com os logótipos das marcas de peças utilizadas, e um kit sem guarda-lamas é incorporado para dar à traseira um aspeto de moto de corrida.

A carroçaria em cores Yoshimura e as rodas anodizadas a vermelho criam uma imagem agressiva.

As extremidades desportivas do silenciador e o kit sem guarda-lamas apertam a vista traseira.

A tampa do cilindro mestre com o logótipo Yoshimura tem um design simples, mas tem uma forte presença.

As pontas de guiador em alumínio estão fixadas ao guiador e adicionam estilo à área da cabine.

A porca da coluna de direção e a tampa de enchimento de óleo também foram substituídas por peças Yoshimura usinadas em alumínio.

Uma cobertura de cauda com autocolantes de logótipo da marca de peças utilizada e um kit sem guarda-lamas unem a área da cauda.

O logótipo Yoshimura também aparece na proteção térmica que se fixa ao tubo de escape.

O Slip-On RS-12 Cyclone que sobressai da cobertura lateral direita cria um efeito poderoso à volta da traseira.

Os aros RK excel anodizados a vermelho dão um aspeto diferente à parte inferior.

A traseira também recebe os mesmos aros RK Excel da frente. Os autocolantes nos braços oscilantes são desportivos.

Z900RS SE

O modelo Z900RS SE de 2026 incorpora o Yoshimura Heritage KIT SPEC1, que presta homenagem às cores da Yoshimura Z1 que competiu no Campeonato AMA Superbike de 1976. O design é ainda mais realçado pelas coberturas laterais em carbono e pelos guarda-lamas dianteiros. Um kit sem guarda-lamas foi também incorporado para dar à área da cauda um aspeto limpo. O sistema de escape é um "Slip-On Cyclone" com proteções térmicas de fábrica, e pedais "X-TREAD" estão instalados. À volta do motor, foram incorporadas coberturas de pulsar e gerador "PRO SHIELD" e protetores de núcleo de radiador "Black Oxide" para proteção. À volta da cabine, as abraçadeiras do guiador, as pontas do guiador, o protetor da alavanca do travão e a tampa do reservatório do líquido de travões foram substituídos por peças Yoshimura para um visual mais apurado.

A Z900RS SE, inspirada na Z1, combina com as cores da Yoshimura Z1 especificadas para AMA Superbike.

O silenciador compacto e o kit sem guarda-lamas tornam a área traseira leve e ágil.

As coberturas laterais incluídas no Yoshimura Heritage KIT SPEC1 são feitas de carbono.

A cobertura da cauda também tem linhas e, quando combinada com o kit sem guarda-lamas, confere à moto um acabamento desportivo.

Os pedais são "X-TREAD" e incorporam um EZ shifter que permite mudanças de velocidade sem embraiagem.

Um "Slip-On Cyclone" com um silenciador compacto é incorporado para aumentar o desempenho.

GSX-R1100

A série GSX-R da Suzuki é um excelente exemplo de afinação Yoshimura, com inúmeras peças disponíveis. O modelo antigo GSX-R1100 exibido na Tokyo Motorcycle Show ostentava uma cobertura branca em vez da cor Yoshimura. A cobertura branca desta GSX-R é um conjunto completo de cobertura (superior, lateral, inferior, guarda-lamas e farol) e um conjunto de cobertura de assento (cauda integrada) lançado pela Yoshimura. Pode ser usado como substituto da cobertura de fábrica, que é difícil de encontrar. O carburador é o TMR-MJN36 da Yoshimura, afinado com um novo Cyclone de máquina em desenvolvimento, e os travões são reforçados com pinças Brembo de 4 pistões. Outros novos produtos em desenvolvimento incluem um novo kit de pedais, kit sem guarda-lamas e tanque de recuperação de óleo, como visto neste veículo, pelo que os proprietários de GSX-R devem ficar atentos à Yoshimura no futuro.

A GSX-R1100 com a sua brilhante cobertura branca mostra que é um produto da empresa.

A cobertura superior e as luzes estão incluídas no kit de cobertura. O ecrã é um defletor de vento.

O centro e a parte inferior também são um conjunto, e a parte inferior tem um design tipo 1100.

O conjunto de cobertura do assento está integrado com a cauda, e o kit sem guarda-lamas é vendido separadamente.

Produzido pela Yoshimura, o TMR-MJN36 está equipado com especificações de funil.

Um tanque de recuperação de óleo montado dentro da cobertura inferior também está atualmente em desenvolvimento.

O cyclone usinado também está em novo desenvolvimento, pelo que os proprietários do modelo inicial estarão ansiosamente à espera.