Nous avons photographié la moto de démonstration Z900RS que YOSHIMURA a apportée au Tokyo Motorcycle Show. Elle a été personnalisée avec une gamme complète de pièces YOSHIMURA compatibles, et même si toutes les pièces sont boulonnées, comme c'est typiquement le cas pour les produits YOSHIMURA, le look est assez impressionnant. Nous avons également des images détaillées des nouveaux embouts de guidon "High Line" qui ont été récemment lancés.

L'échappement complet "Straight Cyclone Duplex Shooter", signature de YOSHIMURA

La moto de démonstration était équipée d'un échappement complet "Straight Cyclone Duplex Shooter", très populaire sur la Z900RS. Vous pouvez choisir entre un échappement plié à la machine pour un look tranchant et féroce, ou plié à la main pour des courbes gracieuses. La partie du tuyau d'échappement est en fer, ce qui est rare pour les systèmes d'échappement modernes, et produit donc un son de résonance unique comme les collecteurs de fusion d'antan.

■La première chose qui attire l'attention est le "Straight Cyclone Duplex Shooter" avec un magnifique tuyau d'échappement unique à YOSHIMURA. Des versions cintrées à la machine et à la main sont disponibles.

■Le sous-silencieux unique est visible du côté de la béquille.

■Le sous-silencieux est en grande partie caché lorsqu'il est vu de côté. En utilisation réelle, il devrait également passer inaperçu puisque la moto penche généralement du côté de la béquille lorsqu'elle est garée.

■La zone du moteur est unifiée en noir. Le cadre est brillant, le moteur est semi-brillant et les tuyaux d'échappement sont mats, pour un contraste de couleur dans le thème entièrement noir. En outre, la froideur du traitement mécanique et la chaleur du pliage à la main coexistent, créant une beauté mystérieuse de la forme.

■Vue de l'extrémité du silencieux. Elle forme un beau contraste avec l'étape "X-TREAD" usinée et tranchante.

■ Le sous-silencieux unique. Il existe d'autres marques équipées de " chambres " pour augmenter la longueur du tuyau d'échappement, mais le fait que YOSHIMURA utilise un silencieux et non une chambre est important à noter.

■Voici la preuve qu'il s'agit bien d'un silencieux. Il évacue les gaz d'échappement vers le côté inférieur gauche ! Le pilote peut entendre le son de l'échappement réfléchi par le sol, pour un son agréable auquel on ne s'attend pas, et bien sûr, les performances sont de premier ordre !

Vue détaillée des pièces YOSHIMURA sur le vélo de démonstration

La moto de démonstration apportée par YOSHIMURA cette fois-ci n'a pas subi de modifications particulières à l'extérieur, à l'exception du réservoir en aluminium, qui a la même forme que celui de série. Le garde-boue, les caches latéraux, la selle et le capot arrière sont tous de série. Cependant, quelle que soit la façon dont on le regarde, l'extérieur a un certain impact qui rend difficile de croire qu'il conserve la forme d'origine, et comme on peut s'y attendre de la part de YOSHIMURA, on ne peut s'empêcher d'être impressionné. La plupart des pièces installées sont déjà disponibles à la vente, à quelques exceptions près.

■Le kit d'élimination de garde-boue est une nécessité pour donner à la Z900RS une allure élégante, et les supports, qui se vantent de la qualité toujours élevée de YOSHIMURA, sont fabriqués en aluminium épais qui ne se brisera pas en raison des vibrations lors de la conduite. Le logo YOSHIMURA est visible sous le réflecteur de la plaque d'immatriculation.

■Le vélo de démonstration était équipé de leviers en billette. La protection du levier est en deux parties, et la couleur de la partie en aluminium à la base de l'extrémité du guidon peut être sélectionnée. La couleur choisie ici est Slate Gray.

■Réservoir en aluminium avec le logo japonais de YOSHIMURA en relief. Le réservoir est 1,7 kg plus léger que le réservoir de série, malgré l'augmentation de la capacité de 3 litres.

■Le logo Kawasaki est également apposé sous celui de YOSHIMURA. Il est assez élégant que la partie du logo YOSHIMURA ne soit pas peinte séparément de la couleur de base.

■L'ensemble du réservoir a été magnifiquement peint. Si vous regardez la réflexion de la lumière, vous pouvez voir qu'il n'y a pas de bosses sur la surface peinte, même là où les couleurs changent.

■Protecteur de noyau de radiateur fabriqué avec la "ligne Y" originale de YOSHIMURA. La coloration à l'oxyde noir donne un aspect encore plus féroce.

Nouveaux embouts de guidon

Il s'agit de l'embout de guidon "High Line " qui a récemment été mis en vente. Il semble avoir une structure à double couche.

■L'embout de guidon "High Line" a été présenté pour la première fois sur ce vélo de démonstration. Il présente une structure à double couche et le petit logo YOSHIMURA semble gravé au laser.

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