Vi fotograferade Z900RS democykel som YOSHIMURA tog med till Tokyo Motorcycle Show. Den har anpassats med ett komplett sortiment av kompatibla YOSHIMURA-delar, och även om alla delar är bult-on, som är typiskt för YOSHIMURA-produkter, så har utseendet en rejäl slagkraft. Vi har också några detaljerade bilder av de nya "High Line"-styrets ändar som nyligen släppts.
YOSHIMURAS signatur helavgasrör "Straight Cyclone Duplex Shooter"
Democykeln var utrustad med ett "Straight Cyclone Duplex Shooter" helavgasrör, som är mycket populärt för Z900RS. Du kan välja mellan maskinböjt för ett skarpt och kraftfullt utseende, eller handböjt för graciösa kurvor. Avgasrörsdelen är gjord av järn, vilket är ovanligt för moderna avgassystem, så det ger ett unikt resonerande ljud som samlarna från förr.

![]()
■Den unika subljuddämparen kan ses på stödfotsidan.
![]()
■Subljuddämparen är mestadels dold när den ses från sidan. För faktisk användning bör den också generellt förbli obemärkt eftersom cykeln vanligtvis lutar mot stödfotsidan när den är parkerad.
![]()
■Motorområdet är enhetligt i svart. Ramen är blank, motorn är halvblank och avgasrören är matta, för en färgkontrast inom det helsvarta temat. Dessutom samexisterar kylan från maskinbearbetning och värmen från handböjning, vilket skapar en mystisk skönhet i formen.
![]()
■Vy över ljuddämparens slut. Det ger en vacker kontrast med den skarpa, maskinbearbetade "X-TREAD" fotpinnen.
![]()
■Den unika subljuddämparen. Det finns andra märken som är utrustade med "kammare" för att öka avgasrörets längd, men det faktum att YOSHIMURA använder en ljuddämpare och inte en kammare är viktigt att notera.
![]()
■Här är beviset på att det faktiskt är en ljuddämpare. Den släpper ut avgaser mot nedre vänstra sidan! Föraren kan höra avgasljudet reflekteras från marken, för ett behagligt ljud som du inte skulle förvänta dig, och naturligtvis är prestandan i toppklass!
Detaljerad vy av YOSHIMURA-delar på democykeln
Democykeln som YOSHIMURA tog med denna gång har inga särskilda modifieringar på exteriören förutom aluminiumtanken, som har samma form som originalet. Skärmen, sidokåporna, sätet och bakre kåpan är alla original. Men oavsett hur man ser på det, har exteriören en viss effekt som gör det svårt att tro att den behåller originalformen, och som man kan förvänta sig av YOSHIMURA, kan man inte låta bli att bli imponerad. Många av de installerade delarna finns redan att köpa, med några få undantag.
![]()
■Nummerskyltseliminator-kitet är en nödvändighet för att få Z900RS att se vass ut, och fästena, som uppvisar YOSHIMURAs alltid höga kvalitet, är gjorda av tjock aluminium som inte går sönder på grund av vibrationer under körning. YOSHIMURA-logotypen kan ses under reflektorn under registreringsskylten.
![]()
■Democykeln var utrustad med billet-handtag. Handtagsskyddet är en tvådelad typ, och färgen på aluminiumdelen vid basen av styrets ändar kan väljas. Färgen här är Slate Gray.
![]()
■Aluminiumtank med YOSHIMURAs japanska logotyp präglad på sig. Tanken är 1,7 kg lättare än originaltanken, trots en ökning av kapaciteten med 3 liter.
![]()
■Kawasaki-logotypen är också fäst under YOSHIMURAs. Det är ganska stilfullt att YOSHIMURA-logotypens del inte är målad separat från basfärgen.
![]()
■Hela tanken var vackert målad. Om du tittar på ljusets reflektion kan du se att det inte finns några ojämnheter på den målade ytan, inte ens där färgerna ändras.
![]()
■Kylarskydd tillverkat med YOSHIMURAs originella "Y Line". Black Oxide-färgen ger ett ännu mer kraftfullt utseende.
Nya styrets ändar
Det här är "High Line Styrets Ändar" som nyligen kom ut på marknaden. Den verkar ha en dubbellagerstruktur.
![]()
■"High Line" styrets ändar visades för första gången på denna democykel. Den har en dubbellagerstruktur och den lilla YOSHIMURA-logotypen verkar vara lasergraverad.