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我们在东京摩托车展上拍摄了YOSHIMURA带来的Z900RS试驾车。它配备了全套YOSHIMURA兼容零件进行定制，尽管所有零件都是即插即用的，正如YOSHIMURA产品一贯的风格，但整体外观却极具冲击力。我们还提供了最近发布的全新“High Line”车把末端的一些详细图片。
YOSHIMURA标志性的全段排气“Straight Cyclone Duplex Shooter”
试驾车配备了备受Z900RS车主青睐的“Straight Cyclone Duplex Shooter”全段排气。您可以选择机器弯管，带来锐利而凶猛的外观，或手工弯管，带来优雅的曲线。排气管部分由现代排气系统中罕见的铁制成，因此能产生一种独特的共鸣声，如同昔日的合并集管。
■首先映入眼帘的是YOSHIMURA独有的、排气管造型优美的“Straight Cyclone Duplex Shooter”。提供机器弯管和手工弯管两种版本。
■可以看到脚撑侧独特的副消音器。
■从侧面看，副消音器大部分被隐藏起来。实际使用中，由于停车时车辆通常会向脚撑侧倾斜，所以副消音器一般也不会太显眼。
■发动机区域统一为黑色。车架光亮，发动机半光泽，排气管哑光，在全黑主题中形成色彩对比。此外，机器加工的冰冷感与手工弯管的温暖感并存，创造出一种神秘的形态美。
■消音器末端视图。与锐利的机器加工“X-TREAD”脚踏板形成美丽的对比。
■独特的副消音器。虽然市面上也有一些品牌使用“腔体”来增加排气管长度，但YOSHIMURA使用的是消音器而非腔体，这一点很重要。
■这是它实际上是消音器的证明。它将废气排向左下方！骑手可以听到从地面反射回来的排气声，发出一种出乎意料的悦耳声音，当然性能也是顶级的！
试驾车上YOSHIMURA零件的详细视图
这次YOSHIMURA带来的试驾车，除了与原厂形状相同的铝制油箱外，外观上没有特别的改动。挡泥板、侧盖、座椅和尾罩都是原厂的。然而，无论从哪个角度看，它的外观都具有一定的冲击力，让人难以相信它保留了原厂的造型，正如人们对YOSHIMURA的期待一样，令人印象深刻。安装的许多零件已经上市销售，但也有少数例外。
■牌照架套件是让Z900RS看起来更锐利所必需的，而YOSHIMURA一贯的高品质支架由厚实的铝材制成，在骑行过程中不会因振动而断裂。反光板下方可以看到YOSHIMURA的标志。
■试驾车配备了铝坯制成的刹车手柄。护手是两件式设计，车把末端铝制部分的颜色可以选择。这里的颜色是石板灰。
■带有YOSHIMURA日式标志压花的铝制油箱。尽管容量增加了3升，但比原厂油箱轻了1.7公斤。
■川崎的标志也贴在YOSHIMURA标志下方。YOSHIMURA标志部分与底色不是分开喷涂的，这一点相当时尚。
■整个油箱都经过了精美的喷漆。如果观察光线的反射，可以看到即使在颜色变化的地方，喷漆表面也没有任何凹凸不平。
■采用YOSHIMURA原创“Y Line”设计的散热器保护罩。黑色氧化处理使其外观更加凶猛。
新款车把末端
这是最近上市的“High Line”车把末端。它似乎采用了双层结构。
■“High Line”车把末端首次在这款试驾车上亮相。它具有双层结构，小小的YOSHIMURA标志似乎是激光雕刻的。
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