Sfotografowaliśmy demo bike Z900RS, który YOSHIMURA przywiózł na Tokyo Motorcycle Show. Został on spersonalizowany za pomocą pełnej gamy kompatybilnych części YOSHIMURA, i chociaż wszystkie części są typu bolt-on, jak to typowe dla produktów YOSHIMURA, wygląd robi spore wrażenie. Mamy również szczegółowe zdjęcia nowych końcówek kierownicy "High Line", które niedawno trafiły do sprzedaży.
Pełny wydech YOSHIMURA "Straight Cyclone Duplex Shooter"
Demo bike był wyposażony w pełny wydech "Straight Cyclone Duplex Shooter", który jest bardzo popularny wśród posiadaczy Z900RS. Można wybrać wersję z giętymi maszynowo rurami dla ostrego i drapieżnego wyglądu, lub giętymi ręcznie dla pełnych wdzięku krzywizn. Część wydechowa wykonana jest z żelaza, co jest rzadkością w dzisiejszych układach wydechowych, dzięki czemu generuje unikalny, rezonujący dźwięk, przypominający kolektory łączące z dawnych lat.
![]()
■Unikalny sub-tłumik jest widoczny po stronie stopki bocznej.
![]()
■Sub-tłumik jest w większości ukryty, gdy patrzy się z boku. W rzeczywistym użytkowaniu powinien być również generalnie niezauważalny, ponieważ motocykl zazwyczaj pochyla się w stronę stopki bocznej podczas parkowania.
![]()
■Obszar silnika jest utrzymany w czerni. Rama jest błyszcząca, silnik półmatowy, a rury wydechowe matowe, co tworzy kontrast kolorów w ramach jednolitego czarnego motywu. Dodatkowo, chłód obróbki maszynowej i ciepło gięcia ręcznego współistnieją, tworząc tajemnicze piękno formy.
![]()
■Widok na końcówkę tłumika. Tworzy piękny kontrast z ostrymi, obrobionymi maszynowo podnóżkami "X-TREAD".
![]()
■Unikalny sub-tłumik. Istnieją inne marki wyposażone w "komory" zwiększające długość rury wydechowej, ale fakt, że YOSHIMURA używa tłumika, a nie komory, jest ważny do odnotowania.
![]()
■Oto dowód, że jest to faktycznie tłumik. Wyprowadza spaliny w kierunku dolnej lewej strony! Kierowca słyszy dźwięk wydechu odbijający się od ziemi, co daje przyjemny dźwięk, którego można by się nie spodziewać, a oczywiście osiągi są najwyższej klasy!
Szczegółowy widok części YOSHIMURA na demo bike
Demo bike zaprezentowany przez YOSHIMURA tym razem nie ma żadnych szczególnych modyfikacji zewnętrznych, z wyjątkiem aluminiowego zbiornika, który ma taki sam kształt jak seryjny. Błotnik, osłony boczne, siedzenie i tylna owiewka są seryjne. Jednak bez względu na to, jak na to spojrzeć, zewnętrzny wygląd ma pewien wpływ, który sprawia, że trudno uwierzyć, że zachowano seryjny kształt, i jak można by się spodziewać po YOSHIMURA, nie można się nie zachwycić. Wiele zainstalowanych części jest już dostępnych w sprzedaży, z kilkoma wyjątkami.
![]()
■Zestaw do usuwania błotnika (fender eliminator kit) jest niezbędny, aby nadać Z900RS ostry wygląd, a wsporniki, które szczycą się zawsze wysoką jakością YOSHIMURA, są wykonane z grubego aluminium, które nie pęknie pod wpływem wibracji podczas jazdy. Logo YOSHIMURA można zobaczyć pod odblaskiem poniżej tablicy rejestracyjnej.
![]()
■Demo bike był wyposażony w kute dźwignie. Osłona dźwigni (lever guard) jest dwuczęściowa, a kolor aluminiowej części u podstawy końcówki kierownicy można wybrać. Kolor tutaj to Slate Gray.
![]()
■Aluminiowy zbiornik (Aluminum tank) z wytłoczonym japońskim logo YOSHIMURA. Zbiornik jest o 1,7 kg lżejszy od seryjnego, mimo zwiększenia pojemności o 3 litry.
![]()
■Logo Kawasaki jest również umieszczone pod logo YOSHIMURA. Jest całkiem stylowe, że część z logo YOSHIMURA nie jest malowana oddzielnie od koloru bazowego.
![]()
■Cały zbiornik był pięknie pomalowany. Jeśli spojrzysz na odbicie światła, zobaczysz, że na pomalowanej powierzchni nie ma żadnych nierówności, nawet tam, gdzie zmieniają się kolory.
![]()
■Osłona rdzenia chłodnicy (Radiator core protector) wykonana z oryginalnej "Y Line" firmy YOSHIMURA. Wykończenie Black Oxide nadaje jeszcze bardziej drapieżny wygląd.
Nowe końcówki kierownicy
To są końcówki kierownicy "High Line", które niedawno trafiły do sprzedaży. Wydają się mieć dwuwarstwową konstrukcję.
![]()
■Końcówka kierownicy "High Line" została po raz pierwszy pokazana na tym demo bike. Ma dwuwarstwową konstrukcję, a małe logo YOSHIMURA wydaje się być grawerowane laserowo.
111
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
