Arai Helmets a publié son nouveau catalogue pour 2026. Le modèle peu familier qui figure sur la couverture est un nouveau modèle intégral. Il s'agit du "X-SNC", qui se présente comme un "modèle de rue haut de gamme". Il hérite de la technologie du modèle phare "RX-7X", mais cherche à réduire davantage son poids. Le modèle actuel pourrait être présenté au prochain salon de la moto d'Osaka/Tokyo ! Confirmé pour être exposé au salon de la moto d'Osaka le 20 mars 2026 !
Coque légère ultime et concept de sécurité hérité de l'ADN du vaisseau amiral
Le "pouvoir de protéger" qu'Arai a cultivé au fil des ans est le summum de la sécurité, et il est également utilisé dans le monde de la course, où les performances de sécurité sont nettement différentes de celles d'une utilisation dans la rue. Le nouveau "X-SNC" est un nouveau modèle basé sur cette technologie avancée qui combine "légèreté" et "sécurité" pour une meilleure maniabilité et un plus grand confort. Le "X-SNC" est l'incarnation de la coque "ovoïde" idéale de l'entreprise, une forme "ovoïde". Cette forme de sécurité universelle est à la base du nouveau modèle, qui maximise les "performances d'esquive" en glissant plutôt qu'en attrapant les impacts. Tout en héritant du processus de fabrication du modèle phare "RX-7X", la conception des matériaux a été mise à jour avec de nouveaux matériaux mélangés. Le concept a été développé pour permettre de profiter de son concept de développement dans la rue également.
Le nouveau modèle Alai "X-SNC" de la série X, qui a été annoncé lors d'une opération éclair, offre le confort de la série X.
La structure détaillée n'a pas encore été annoncée, mais le grand conduit supérieur est visible de l'extérieur.
Performance aérodynamique et ventilation confortable avec la plus grande efficacité jamais atteinte
En termes de fonctionnalité, la série X offre les "performances d'admission et d'échappement les plus efficaces" de l'histoire de la série X d'Alai. Sur la base des dernières analyses de fluides, les positions des conduits ont été redessinées et la zone d'entrée d'air a été considérablement élargie. La disposition des conduits supérieurs, obtenue grâce à des recherches et des vérifications répétées, offrira aux pilotes une sensation transparente et exaltante, comme si le vent soufflait dans l'air. En outre, grâce à une recherche approfondie de l'efficacité de l'échappement, un design qui ose éliminer l'obturateur arrière a été adopté. Cela garantit un flux d'air plus direct et un mécanisme d'évacuation efficace de l'air chaud à l'intérieur du casque. Bien sûr, le casque est entièrement équipé comme auparavant, avec un intérieur FCS ajustable qui utilise "Eco Pure", un matériau antibactérien, désodorisant et résistant aux taches. Il est également équipé d'une languette d'urgence qui facilite le retrait du casque en cas d'urgence, ce qui le rend totalement prêt à faire face à toute éventualité. Le système d'écran est de type VAS-V, ce qui garantit un fonctionnement et une visibilité fiables, et il est également compatible avec un siège à fermeture à goupille. Les couleurs unies comprennent le blanc de verre, le noir mat, le gris platine et d'autres gammes sophistiquées qui ont fière allure dans la rue. Il s'agit véritablement de la naissance de la nouvelle génération de masques de rue, alliant légèreté, sécurité et exaltation. La gamme comprend quatre modèles solides en quatre couleurs et deux modèles graphiques en quatre couleurs. Les prix commencent à 69 300 yens. De plus amples informations seront dévoilées au salon de la moto d'Osaka, qui débutera le 20 mars, et au salon de Tokyo, qui débutera le 27 mars !
Les prix et les variantes ont déjà été annoncés dans le catalogue. Nous attendons de plus amples informations sur la date de sortie.
Le X-SNC est une nouvelle variante du modèle haut de gamme. Vous pourrez peut-être le voir en vrai au salon du cycle !
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