Le salon de la moto de Tokyo s'est tenu du 28 au 30 mars 2025, et le stand d'ACTIVE présentait une XSR900 personnalisée avec le motif du premier modèle à quatre temps de Yamaha, la XS650.

Le motif est un cafe racer dérivé de la XS650 ! Ce custom est facile à réaliser, même pour les débutants !

XSR900 customized to look like XS650 (2)

■ L'interprétation par ACTIVE du célèbre XS650 de Yamaha, qui en fait un cafe racer de tourisme !

La XSR900, une naked bike 3 cylindres au design luxueux et dotée d'un moteur Yamaha CP-3, est également populaire en tant que modèle de base pour la personnalisation, et diverses pièces sont disponibles auprès de différentes entreprises. Ce modèle d'exposition est une moto de démonstration qui a été personnalisée par ACTIVE et SW-MOTECH.

Le motif est un cafe racer dérivé de la XS650, le premier modèle 4 temps de Yamaha. Les caches latéraux brillent d'une couleur verte qui rappelle la XS, et les emblèmes rouges de YAMAHA sur le réservoir sont un hommage évident. Si le XS devait renaître à l'ère moderne, il ressemblerait probablement à ce modèle d'exposition.

Le concept est celui d'une "personnalisation légère et équilibrée, facile à modifier même pour les débutants", et les spécifications permettent au pilote d'envisager un choix plus concret d'articles de tourisme.

Des pièces fabriquées par 153GARAGE, la marque personnalisée d'ACTIVE pour les vélos néoclassiques, sont également installées. Le Top Bridge & Clip-on Handlebar Kit et le Rearsets Kit donnent une impression de classicisme et de luxe. Pour les roues, les roues en aluminium forgé "Type-N" de GALE SPEED sont installées pour un look nostalgique.

Aluminum top bridge by 153GARAGE for the XSR900

■ Équipé du pont supérieur en aluminium 153GARAGE. L'objectif était de créer un "cafe racer qui peut être apprécié tous les jours", en mettant l'accent sur la facilité de conduite et le plaisir de contrôle.

Rearsets kit by 153GARAGE for the XSR900

■Remontages de 153GARAGE, inspirés des tendances custom des années 80.

Type-N front wheel by GALE SPEED for the XSR900

■ Roue avant de type N. Les rayons sont coupés après l'anodisation de la roue.

Type-N rear wheel by GALE SPEED for the XSR900

■ Roue arrière de type N. En plus de la couleur noire standard, un total de 14 couleurs anodisées par KOHKEN sont disponibles.

Les autres caractéristiques comprennent l'anneau de réservoir SW-MOTECH, les porte-bagages latéraux et les sacoches pour donner à la moto un look de touriste. L'échappement Racing Line d'AKRAPOVIC a été utilisé pour mettre en avant le style cafe néo-rétro.

Side rack and bag by SW-MOTECH for the XSR900

■Support latéral et sacoche SW-MOTECH pour le tourisme

Tank ring by SW-MOTECH for the XSR900

■Une sacoche de réservoir peut également être fixée au moyen de l'anneau de réservoir pour assurer une capacité de chargement suffisante.

Classic style aluminum number plate on the XSR900

■La plaque d'immatriculation en aluminium donne une impression de nostalgie.

SW-MOTECH Sport Mirror on the XSR900

■Rétroviseur sportif de SW-MOTECH. La raison pour laquelle les miroirs ne sont pas des miroirs d'extrémité de barre est qu'ils sont l'antithèse des machines de GP.

SW-MOTECH Engine Slider on the XSR900

■SW-MOTECH - glissière pour le moteur

Y'S GEAR Performance Damper on the XSR900

■L'amortisseur Performance Damper provient de Y'S GEAR.

SW-MOTECH Undercowl on the XSR900

■Undercowl fabriqué par SW-MOTECH

AKRAPOVIC JMCA certified Racing Line Titanium Exhaust on the XSR900

■ Échappement en titane certifié JMCA Racing Line d'AKRAPOVIC

Il est également équipé d'un certain nombre de pièces pratiques qui peuvent être utilisées comme accents, comme un Performance Damper, un undercowl et des sliders de moteur.

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