Les rues s'illuminent : KAWASAKI D-TRACKER250 Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI D-TRACKER250" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Kushidango". Le propriétaire est tombé sur ce modèle en édition limitée alors qu'il cherchait une moto avec une position de conduite décontractée et a décidé de la ramener chez lui. Depuis, il l'a personnalisé petit à petit, un peu comme on prend soin d'un bonsaï, avec soin et patience. Vingt-cinq ans se sont écoulés depuis son achat en 2000, mais grâce à un entretien régulier, la moto est toujours aussi résistante et n'a jamais connu de problème majeur.

À l'origine, les roues à rayons de la moto étaient ornées de rubans de jante en MDF assortis à la couleur de la carrosserie. Cependant, le propriétaire a récemment réalisé un rêve de longue date en passant aux roues MARCHESINI, ce qui lui a permis d'obtenir une maniabilité plus vive et plus réactive. Les jantes dorées complètent l'extérieur vibrant de la moto, se mariant parfaitement avec les autocollants AMR Graphic Decals sur le capot pour créer une présence colorée et vivante. Le propriétaire trouvait que le garde-boue de série était trop fragile, il l'a donc remplacé par un garde-boue avant ACERBIS Supermoto EVO, dont la partie inférieure présente une découpe élégante inspirée des éclairs, ajoutant une touche d'élégance. Grâce à sa construction en deux parties et à son large évent avant, le propriétaire s'attend à ce que l'air soit canalisé efficacement vers le radiateur pour améliorer le refroidissement. Le garde-boue arrière de la Kawasaki KX s'aligne parfaitement avec lui, ce qui renforce l'impression d'unité de la moto.

Le système de freinage a été amélioré en douceur et de manière efficace, ne laissant aucune place au compromis. La configuration de base manquant de confiance, le propriétaire a opté pour un maître-cylindre de frein avant BERINGER, très apprécié des pilotes pour ses sensations de freinage exceptionnelles. Associé à un étrier Moto-Master et à des disques de frein BRAKING, la puissance de freinage a atteint un niveau d'efficacité presque "effrayant", dit-il. Pour une meilleure visibilité à l'arrière, la moto est désormais équipée de clignotants latéraux à LED ACTIVE pour la plaque d'immatriculation et d'un feu arrière à LED ZETA. Pour ce qui est de l'échappement, un système KX Exhaust poli est associé à un FMF Megabomb Rocket Shorty, ainsi qu'à un FMF Carbon Heat Guard pour réduire le transfert de chaleur vers le pantalon du pilote, ce qui garantit une conduite plus confortable.

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Caractéristiques techniques