L'avis de Webike

Voici une "HONDA CB400SS" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "D-suke". Ce que le propriétaire aime le plus dans sa moto, c'est son équilibre entre caractère et raffinement. Elle a la pulsation incomparable d'un moteur monocylindre, mais grâce à son équilibreur interne, elle ne vibre pas aussi agressivement qu'une SR, ce qui rend la conduite plus confortable. Malgré sa configuration monocylindrique, le moteur est doté de quatre soupapes, ce qui accroît son potentiel de performance. La légèreté de la moto améliore encore son agilité et, après avoir adopté un carburateur FCR, elle délivre désormais une poussée d'accélération excitante. À première vue, le carburateur semble de série, mais il s'agit en fait d'un carburateur WM FCR doté d'un entonnoir d'assistance à l'air BORE-ACE. Le propriétaire a également remplacé la batterie par un modèle ANTIGRAVITY léger, ce qui ramène le poids de la moto à 142 kg seulement, un chiffre remarquable pour une machine de 400 cm3. Cet avantage de poids lui permet de suivre le rythme des motos plus grosses, en particulier sur les routes sinueuses en descente, où l'agilité compte le plus.

Pour améliorer l'esthétique et la position de conduite, le propriétaire a opté pour une transformation café racer, en équipant la moto de Clip-Ons WM, de Rearsets WM et d'une conversion en monoplace. Cependant, avec la forme du réservoir de la CB400SS, il était presque impossible de s'agripper aux genoux. Pour y remédier, il a installé un WM Wellington Special Aluminum Tank II, un investissement coûteux, mais qui a considérablement amélioré le contrôle, avec ses courbes fluides qui s'intègrent magnifiquement à la silhouette du café racer.

L'une des modifications préférées du propriétaire est le tableau de bord, où il a installé un tableau de bord en aluminium unique en son genre, abritant un tachymètre STACK et un compteur de vitesse numérique ACTIVE. Il trouve le moteur pas à pas du tachymètre STACK particulièrement satisfaisant - son mouvement rehausse le plaisir d'être propriétaire d'une manière difficile à exprimer.

Attaché à une philosophie de conduite "pas d'accidents, pas d'infractions", le propriétaire est fier d'avoir une expérience de conduite sûre et agréable. Alors qu'il glisse dans l'air du printemps, il savoure le frisson d'une machine qui lui appartient vraiment.

Galerie

Caractéristiques techniques

Partie Détails
Échappement MORIWAKI ZERO SS
Frein FREINAGE Rotor à grand disque
Kit de durites de frein avant SWAGE-LINE
Poignées HONDA Poignées chauffantes φ35
WM Magura Type Original Forged Clip-On Handlebar Φ39
rizoma Rétroviseur en aluminium
WM Pont supérieur pour guidon à pince
Bodyworks Garde-boue monobloc en aluminium
Boîtier de batterie monobloc en aluminium
Aile avant en FRP WHITE HOUSE
WM Réservoir en aluminium Wellington Special II
Couvertures latérales universelles en carbone
Siège unique WHITE HOUSE
Électrique Support d'éclairage WM II
Feu de freinage WHITE HOUSE
Réflecteur Newton
Amplificateur de phare PAMS
Support de plaque d'immatriculation ACTIVE avec clignotants LED
Ampoule platine PIAA
STACK ST200 Clubman Tachymètre
Moniteur numérique ACTIVE V3 Speed
Pièces détachées Pignon arrière SUNSTAR, Duralumin
Pignon avant SUNSTAR
Chaîne EK Chain QX-Ring Seal Chain 520SRX2
Cache pignon pour XR400R
Moteur Jeu de bobines haute puissance AS Uotani SPII (avec cordon 1P-B)
Filtre K&N
Piston Stock WPC Processing
Bougie standard NGK DPR8Z 4730
Câble d'alimentation NGK
WM CB400SS TPS-SP FCR39φ
Filtre à air RAMAIR
Filtre à carburant Barnett en aluminium
Entonnoir d'assistance à l'air BORE-ACE
Protecteur d'admission TG NAKAGAWA
Refroidisseur d'huile Kit de refroidissement d'huile WM
Suspension Suspension arrière WP, type émulsion
Ressorts de fourche WM WX renforcés
Ajusteur de précharge de la fourche avant WM One-Off
Jeux de roues Paires de roues WM
Roues Pneu PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL]
Accessoires Poignées d'assistance DAYTONA
Kit de verrouillage du guidon WM
Butée de guidon WM

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