Opinión de Webike

Aquí tienes una "HONDA CB400SS" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "D-suke". Lo que más le gusta al propietario de su moto es su equilibrio entre carácter y refinamiento. Tiene el inconfundible pulso de un motor monocilíndrico, pero gracias a su equilibrador interno, no vibra tan agresivamente como un SR, lo que hace que la conducción sea más cómoda. A pesar de su disposición monocilíndrica, el motor cuenta con un diseño de cuatro válvulas, lo que aumenta su potencial de rendimiento. La construcción ligera de la moto mejora aún más su agilidad, y después de cambiar a un carburador FCR, ahora ofrece una emocionante aceleración. A primera vista, el carburador parece de serie, pero en realidad es una unidad WM FCR con un embudo de asistencia de aire BORE-ACE. El propietario también sustituyó la batería por un modelo ligero ANTIGRAVITY, con lo que el peso de la moto se redujo a sólo 142 kg, una cifra notable para una máquina de 400 cc. Esta ventaja de peso le permite seguir el ritmo de motos más grandes, especialmente en carreteras reviradas cuesta abajo, donde la agilidad es lo más importante.

Para mejorar tanto la estética como la posición de conducción, el propietario optó por una transformación café racer, equipando la moto con WM Clip-Ons, WM Rearsets y una conversión monoplaza. Sin embargo, con la forma del depósito original de la CB400SS, el agarre de las rodillas resultaba casi imposible con esta configuración. Para solucionarlo, instaló un depósito WM Wellington Special Aluminum Tank II, una inversión cara, pero que mejoró significativamente el control, con sus curvas fluidas integrándose perfectamente con la silueta café racer.

Una de las modificaciones favoritas del propietario es el panel de instrumentos, en el que instaló un panel de medidores de aluminio único que alberga un tacómetro STACK y un velocímetro digital ACTIVE. Para él, el motor paso a paso del tacómetro STACK es especialmente satisfactorio, ya que su movimiento aumenta el placer de ser propietario de una forma difícil de explicar con palabras.

Comprometido con una filosofía de conducción de "sin accidentes, sin infracciones", el propietario se enorgullece de una experiencia de conducción segura pero agradable. Mientras se desliza por el aire primaveral, saborea la emoción de una máquina que siente verdaderamente suya.

Galería

Especificaciones

Pieza Detalles
Escape MORIWAKI ZERO SS
Freno FRENO Rotor de disco grande
Kit latiguillos freno delantero SWAGE-LINE
Puños Puños calefactables HONDA φ35
Manillar WM Magura Tipo Original Forjado Clip-On Φ39
espejo Billet de Aluminio rizoma
Puente superior WM para manillar Clip-On
Carrocería Guardabarros de aluminio One-Off
Caja de batería de aluminio One-Off
Guardabarros delantero WHITE HOUSE FRP
WM Wellington Special Depósito de aluminio II
Tapas laterales universales de carbono
Asiento individual WHITE HOUSE
Eléctrico Soporte de luces WM II
WHITE HOUSE Luz de Freno
Reflector Newton
Reforzador de Faros PAMS
Porta matricula ACTIVE con intermitentes LED
Bombilla de Chispa PIAA Platinum
Tacómetro STACK ST200 Clubman
ACTIVE Monitor Digital de Velocidad V3
Piezas de Tracción Piñón trasero SUNSTAR, Duraluminio
Piñón delantero SUNSTAR
Cadena EK QX-Ring Sello Cadena 520SRX2
Tapa de piñón para XR400R
Motor Juego de bobinas de alta potencia AS Uotani SPII (con cable 1P-B)
Filtro de Respiración K&N
Pistón Stock Procesado WPC
Bujía Estándar NGK DPR8Z 4730
Cable de alimentación NGK
WM CB400SS TPS-SP FCR39φ
Filtro de Aire RAMAIR
Filtro de Combustible Barnett Aluminio
Embudo de Asistencia de Aire BORE-ACE
Protector de admisión TG NAKAGAWA
Enfriador de Aceite Kit Enfriador de Aceite WM
Suspensión Suspensión trasera WP, tipo emulsión
Muelles de Horquilla Delantera Reforzados WM WX
Regulador de precarga de horquilla delantera WM One-Off
Pedalier Cambios WM
Ruedas Llanta PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL]
Accesorios Puños DAYTONA Assist
Kit de bloqueo de manillar atornillable WM
Tope de manillar WM

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