Migliore guida, migliore controllo: YAMAHA MT-07(FZ-07) Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "YAMAHA MT-07(FZ-07)" personalizzata dall'utente della community di Webike "moco17". In precedenza il proprietario guidava una TRIUMPH TIGER 800. Pur essendo una moto tutto sommato capace, le dimensioni non erano adatte al suo telaio, così ha deciso di passare alla più compatta MT-07. Grazie alla sua agile maneggevolezza, al motore vivace e alla grande efficienza nei consumi, la MT-07 sembra essere la moto ideale per lui.

Ha scelto uno scarico SC-PROJECT. Il carbonio secco, ultraleggero e ad alta resistenza, è utilizzato abbondantemente nel terminale del silenziatore, mentre le saldature TIG sono applicate alle giunzioni, contribuendo in modo significativo a ridurre il peso complessivo della moto. Tuttavia, la nuova configurazione ha reso lo scarico più rumoroso del previsto, quindi ha aggiunto un catalizzatore a nido d'ape OUTEX. Poiché il diametro esterno della flangia e la posizione di montaggio potevano essere regolati al momento dell'acquisto, l'installazione è stata perfetta senza bisogno di modifiche. Il volume eccessivo dello scarico è stato risolto senza alcun calo di potenza o di coppia e il livello sonoro in accelerazione e ad alti regimi è stato notevolmente ridotto. Sebbene il suo obiettivo principale non fosse il controllo delle emissioni, ha ritenuto che se questo sistema contribuisce a purificare i gas di scarico riducendone il volume, è un vantaggio per tutti.

Un componente di cui ha sentito i benefici in prima persona è stato il sistema di protezione del motore DAYTONA. In una curva a sinistra ha avuto un incidente in cui il posteriore si è sfilato e la moto è scivolata per circa 10 metri prima di fermarsi. Alla fine è stato necessario sostituire solo il manubrio e il pedale del cambio. Le protezioni avevano fatto il loro lavoro.

Le sospensioni anteriori e posteriori sono state aggiornate con sospensioni speciali YAMAHA KYB. La sospensione posteriore di serie era solita scalciare su piccole asperità e rimbalzare, rendendo le curve su tratti accidentati piuttosto snervanti. Dopo il passaggio al nuovo ammortizzatore posteriore, la stabilità in curva è migliorata notevolmente. Il tasso di molleggio e l'altezza di marcia rimangono simili a quelli di serie, ma l'assorbimento degli urti è molto migliore e la sospensione sembra abbracciare la superficie stradale. Colpito dal miglioramento del posteriore, ha sostituito anche l'anteriore. La sensazione di coerenza su entrambe le estremità ha notevolmente migliorato le prestazioni complessive della MT-07. Non potrebbe essere più soddisfatto.

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