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KITACO è la scelta perfetta sia per l'aspetto che per le prestazioni!
Il kit big bore DOHC di KITACO è stato rilasciato come componente di fascia alta per la serie Grom (JC61/JC75). KITACO ha realizzato kit di teste DOHC per i modelli a carburatori e ora sfrutta questo know-how per rilasciarli per la Grom e la Monkey 125. Inoltre, questi kit sono stati progettati per essere utilizzati sia per il look che per le prestazioni. Inoltre, questi kit sono progettati sia per la durata che per le prestazioni, quindi sono prodotti eccellenti che non avrete problemi a utilizzare. La forte coppia della testa DOHC da 181cc e la rotazione fluida fino ad alti regimi consentono al pilota di sperimentare un aumento di potenza ad alti regimi che supera quello di una testa convenzionale SOHC a 2 valvole. Per coloro che desiderano costruire il motore 4-mini definitivo, questa testa DOHC sarà una scorciatoia per raggiungere l'obiettivo!
kit Big Bore DOHC da 181cc
Prezzo (tasse incluse): 275.000 JPY
Compatibilità: Grom (JC61 e JC75), Monkey 125 (JB02)
*Coperchio frizione, corpo farfallato, radiatore olio, I-MAP, ecc. sono venduti separatamente.

Kit acceleratore grande
Prezzo (tasse incluse): 37.400 JPY
Compatibilità: Grom (JC61)
*Per l'installazione è necessaria la I-MAP. Non può essere utilizzato con la cilindrata stock, il kit Big Bore LIGHT o il JC75.
Corpo farfallato di grandi dimensioni che aumenta la potenza aumentando notevolmente il volume dell'aria aspirata dei motori che utilizzano il kit NEO DOHC BIG BORE da 164cc e 181cc. Il condensatore del radiatore dell'olio può essere installato sulla staffa del coperchio inclusa nel kit.

Kit acceleratore grande
Prezzo (tasse incluse): 35.200 JPY
Compatibilità: Grom (JC75), Monkey 125 (JB02)
*Per l'installazione è necessaria la I-MAP. Non può essere utilizzato con la cilindrata di serie o con il kit Big Bore LIGHT.
Compatibile con i kit NEO Big Bore 164cc e 181cc per passare dal diametro dell'alesaggio di serie φ24 al φ34. È incluso anche un imbuto per l'aria in alluminio lavorato con finitura anodizzata. Si noti che non è possibile utilizzare gli iniettori di serie.

Kit disco frizione
Prezzo (tasse incluse): 15.400 JPY
Compatibilità: Grom (JC61 e JC75), Monkey 125 (JB02)
Questo kit consente di sostituire la frizione di serie a 5 dischi con una a 6 dischi. Aumentando il numero di dischi, la capacità della frizione viene migliorata e la durata viene ulteriormente migliorata grazie alla riduzione dello slittamento.

Albero motore rinforzato
Prezzo (tasse incluse): 41.800 JPY
Compatibilità: Kit Big Bore serie Grom (JC61) 164/181cc
Albero motore rinforzato con bielle a sezione H e forma leggera della manovella. Anche la riduzione della perdita di attrito è notevolmente migliorata.
*Questo prodotto è incluso nei kit NEO Big Bore e DOHC Big Bore.

Motorino di avviamento rinforzato
Prezzo (tasse incluse): 13.200 JPY
Compatibilità: Grom (JC61 e JC75), Monkey 125 (JB02), Super Cub C125 (JA48), CT125 (JA55)
Per un motore ad alta compressione, l'avviamento con il motorino di avviamento di serie è più difficile. Questo motorino è stato rinforzato per consentire un facile avviamento.

Kit coperchio frizione
Prezzo (tasse incluse): 30.800 JPY
Compatibilità: Grom (JC61 e JC75), Monkey 125 (JB02)
*Per il Monkey 125, non può essere utilizzato con lo scarico di serie o altri scarichi alti.
Coperchio frizione in alluminio pressofuso per i motori della serie Grom. È dotato di un filtro dell'olio integrato e di un'uscita per il radiatore dell'olio ed è compatibile con la frizione di serie. Disponibile in nero e argento.

Set di connessioni per accoppiatore I-MAP
Prezzo (tasse incluse): 16.500 JPY
Compatibilità: Grom (JC61)
Se si utilizza un kit Big Bore o si modificano altre parti relative alla potenza, sarà necessario un I-MAP perché la quantità di iniezione del carburante deve essere corretta.
*Per il modello JC75, utilizzare il set I-MAP Feedback Canceller (35.200 JPY).

Per un'ampia gamma di utilizzi, compresi quelli su strada e nelle corse!
Per la serie Grom JC61, il Power Pack, che include tutto il necessario per il big bore in un unico set, è ottimo anche per i principianti della personalizzazione. E per la serie JC92, siamo lieti di annunciare la nuova versione del Kit Big Bore 145cc LIGHT, che consente di eseguire il big bore a un prezzo accessibile!

Sebbene la sostituzione del radiatore dell'olio e dello scarico sia consigliata per ottenere prestazioni stabili, la posizione di installazione e le impostazioni del modello dei kit di radiatori dell'olio e degli annullatori di feedback I-MAP variano a seconda del tipo e del modello di ogni moto. Per questo motivo, KITACO ha realizzato una linea di prodotti specificamente progettati per ogni modello per garantire un'installazione affidabile. Inoltre, è già in vendita un kit copri frizione per il nuovo motore Grom (vedi foto). KITACO è un marchio di cui ci si può fidare.
Power Pack LIGHT
Prezzo (tasse incluse): A partire da 63.800 JPY
Compatibilità: Grom (serie JC61), CT125 (JA55 varie impostazioni)
Le parti necessarie per il big bore leggero, come gli alberi a camme alti e l'I-MAP, sono tutte in un unico pacchetto. Potrete così godere di un motore più potente e più ricco di coppia.

kit Big Bore 145cc LIGHT (con camma / senza camma)
Prezzo (tasse incluse): A partire da 28.600 JPY
Compatibilità: Grom (FNO, JC92-1000001~1099999)
*Non può essere utilizzato per FNO, JC92-1100001 a 8BJ-JC92 in quanto non è prevista l'impostazione I-MAP.
kit Big Bore da 145 cc con albero a camme alto che consente di utilizzare la testa del cilindro di serie senza modifiche. Aumenta la cilindrata per ottenere più potenza e coppia.

Kit radiatore olio super (nucleo a 3 stadi/ nucleo a 5 stadi)
Prezzo (tasse incluse): A partire da 22.000 JPY
Compatibilità: Serie Grom (JC61, JC92)
Un motore altamente regolato richiede l'installazione di un radiatore dell'olio per compensare l'aumento di calore. Questo radiatore dell'olio può essere montato sulla parte inferiore del telaio, aumentando il look personalizzato.

Fonte originale
Fornito da KITACO
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