La Monkey 125 si trasforma in "Kawasaki Z"! E asimmetrica? Doremi Collection espone le specifiche della Z2/Mk2 al Tokyo MC Show!

La Doremi Collection ha offerto una serie di modelli sostitutivi di auto famose del passato, come la Z900RS con specifiche Z1, la CB400SF con specifiche CBX400F, ecc. Al Tokyo Motorcycle Show 2026, hanno offerto due diverse versioni Z-spec della Monkey 125! Che sorpresa!

Colorazione diversa per il lato destro e quello sinistro!

La Doremi Collection, che ha prodotto numerosi modelli di alto profilo, ha proposto ancora una volta un nuovo kit completo per il 2026, questa volta un kit esterno per convertire una Honda Monkey 125 in un modello Kawasaki Z-spec. Nel 2026, Doremi Collection ha creato due kit contemporaneamente: uno Z1/Z2 spec (di seguito Z2 spec) e uno Z750FX1/Z1000Mk2 spec (di seguito Mk2 spec). La chiave per poter esporre contemporaneamente le specifiche Z2 e Mk2 al salone è stata il fatto che ognuna di esse aveva un proprio progettista di prototipi. Doremi Collection ha deciso la direzione principale dei veicoli e ha fornito i componenti per ogni modello. Il prototipo per questo progetto era basato sul set di esterni dello Zephyr 750 e i progettisti dei prototipi per le specifiche Z2 e Mk2 hanno utilizzato questi materiali per creare il Monkey 125, portando al completamento di due prototipi. Un'altra novità è l'uso di schemi di verniciatura diversi per i lati destro e sinistro della moto: la versione Z2 è verniciata a palle di fuoco sul lato destro e a palle gialle sul lato sinistro, mentre la versione Mk2 è verniciata in blu scuro luminoso sul lato destro e in rosso scuro luminoso sul lato sinistro. Cambiando la colorazione sui lati destro e sinistro, proponiamo un metodo di visualizzazione che mostra due diverse attrazioni in un'unica unità. La colorazione asimmetrica potrebbe diventare un nuovo standard per le esposizioni future... dice Doremi Collection.

Vogliamo creare un nuovo punto di ingresso per le moto".

Doremi ha intrapreso lo sviluppo di questo Monkey 125 perché, a partire dall'aprile 2025, il sistema di patenti sarà rivisto per consentire la guida di veicoli inferiori a 125 cc con una potenza di 5,4 CV o inferiore e riconosciuti come nuovi ciclomotori standard. Questo sviluppo è stato fatto in previsione della cosiddetta nuova tendenza dei ciclomotori. I nuovi ciclomotori saranno di 125 cc o meno, con una potenza di 5,4 CV o meno, monoposto, con frizione centrifuga e limitatore. Se verrà creata una moto di questo tipo, non solo i principianti e i motociclisti alle prime armi, ma anche coloro che hanno guidato solo autovetture potranno sperimentare facilmente il fascino delle moto. Penso che questo veicolo possa essere un nuovo punto di ingresso per queste persone", afferma Takayuki Fujino dell'ufficio vendite Doremi Collection di Tokyo, il responsabile di questo progetto. Si tratta di un progetto che viene immaginato un po' più in là nel tempo.

La cultura della scimmia modificata dal demone

A partire dal 1990 circa, ci sono state personalizzazioni della versione 50cc del Monkey, come il cupolino posteriore in stile Z2 e il cupolino superiore a Z quadrata. Tuttavia, la Doremi Collection non si è mai avventurata in questo campo. Questo perché si era imposta la regola "carrozzeria Kawasaki con esterno Kawasaki". Dal 2001 circa, la stessa Dremi vende un kit Mini-Ninja che trasforma una KSR110 o una Z125PRO in una GPZ900R, ma ha tracciato una linea di demarcazione per quanto riguarda la serie Monkey. Tuttavia, gli esterni Mininja di Dremi vengono ora installati dagli utenti su carrozzerie di altri produttori, come Ape e XR. Inoltre, sul circuito sono state realizzate personalizzazioni serie, come il montaggio di un motore Kawasaki su un telaio Honda. In questo modo, è possibile dire: "Una Honda con un esterno Kawasaki. È una possibilità..." Il suo pensiero cambiò. La marmitta era una Yoshimura Japan a tubo corto (piegata a macchina e diritta 762 Cyclone), e avevano preso in considerazione la tipica marmitta a 4 tubi della Z2 o anche un tipo di megafono, ma "Yoshimura era la scelta migliore! （La marmitta è stata scelta da Doremi Fujino, che ha dichiarato: "Sapevo che era di Yoshimura! È così che è nato il kit Monkey 125 Z2 e Mk2. La domanda che rimane è: "Quale emblema, quello di Honda o quello di Kawasaki? Il Sig. Doremi Fujino dice: "Dipende dal proprietario... Questa volta abbiamo installato gli emblemi della Doremi Collection come prova. Doremi Collection, che ha lavorato su molti veicoli completi, afferma che le sue proposte continueranno in futuro. I due veicoli qui mostrati sono prototipi, ma a seconda della risposta, l'azienda potrebbe prendere in considerazione la produzione in serie, quindi se siete interessati ad acquistarne uno, visitate lo stand Doremi al Tokyo MC Show e rivolgete il vostro appello allo staff! Sito web della collezione Doremi: https://doremi-co.com