Monkey 125 forvandles til "Kawasaki Z"! Og asymmetrisk? Doremi Collection stiller ut Z2/Mk2-spesifikasjoner på Tokyo MC Show!

Doremi Collection har tilbudt en rekke eksteriør-erstatningsmodeller av kjente biler fra fortiden, som Z900RS til Z1-spesifikasjon, CB400SF til CBX400F-spesifikasjon, osv. På Tokyo Motorcycle Show 2026 har de tilbudt to forskjellige Z-spesifikasjonsversjoner av Monkey 125! For en overraskelse!

Ulik fargelegging for venstre og høyre side!

Doremi Collection, som har produsert en rekke profilerte modeller, har igjen kommet med et nytt komplett sett for 2026, denne gangen et eksteriørsett for å konvertere en Honda Monkey 125 til en Kawasaki Z-spesifikasjonsmodell. I 2026 har Doremi Collection laget to sett samtidig: en Z1/Z2-spesifikasjon (heretter Z2-spesifikasjon) og en Z750FX1/Z1000Mk2-spesifikasjon (heretter Mk2-spesifikasjon). Nøkkelen til å kunne vise frem både Z2- og Mk2-spesifikasjonene på messen samtidig, var at de hver hadde sin egen prototypedesigner. Doremi Collection bestemte hovedretningen for kjøretøyene og leverte deretter deler for hver modell. Prototypen for dette prosjektet var basert på Zephyr 750 eksteriørsettet, og prototypedesignerne for både Z2- og Mk2-spesifikasjonene brukte disse materialene til å lage Monkey 125, noe som resulterte i ferdigstillelsen av to prototyper. En annen nyhet er bruken av forskjellige fargevalg for venstre og høyre side av sykkelen: Z2-versjonen er malt med ildkuler på høyre side og gule kuler på venstre side, mens Mk2-versjonen er malt med lysende mørkeblå på høyre side og lysende mørkerød på venstre side. Ved å endre fargeleggingen på venstre og høyre side, foreslår vi en visningsmetode som viser to forskjellige attraksjoner i én enhet. Asymmetrisk fargelegging kan bli en ny standard for fremtidige utstillinger... sier Doremi Collection.

Vi ønsker å skape et nytt inngangspunkt for motorsykler.

Doremi startet utviklingen av denne Monkey 125 fordi, fra og med april 2025, vil lisenssystemet bli revidert for å tillate kjøretøy under 125 cc med en effekt på 5,4 hk eller mindre og anerkjent som nye standard mopeder å kjøres med mopedlisens. Denne utviklingen ble gjort i påvente av den såkalte nye mopedtrenden. De nye mopedene vil være 125 cc eller mindre, 5,4 hk eller mindre, enseters, med sentrifugalkobling og begrenser. Hvis en slik sykkel blir laget, vil ikke bare nybegynnere og tilbakevendende ryttere, men også de som bare har kjørt personbiler, enkelt kunne oppleve motorsykkelens appell. Jeg tror dette kjøretøyet kan være et nytt inngangspunkt for slike mennesker," sier Takayuki Fujino fra Doremi Collection Tokyo Sales Office, personen som er ansvarlig for dette prosjektet. Dette er et prosjekt som er visjonert litt lenger inn i fremtiden.

Kulturen til den demon-modifiserte Monkeyen

Siden rundt 1990 har det vært tilpasninger av 50cc-versjonen av Monkey, som Z2-stil hale-kappe og den firkantede Z-frontkappen. Doremi Collection har imidlertid aldri beveget seg inn på det området. Dette er fordi de hadde pålagt seg regelen om "Kawasaki-karosseri med Kawasaki-eksteriør". Siden rundt 2001 har Dremi selv solgt et Mini-Ninja-sett som gjør en KSR110 eller Z125PRO til en GPZ900R-spesifikasjonsmaskin, men det hadde trukket en grense når det gjaldt Monkey-serien. Imidlertid blir Dremis Mininja-eksteriør nå installert på andre produsenters karosserier, som Ape og XR, av brukere. Videre, på banen, var det seriøse tilpasninger som å montere en Kawasaki-motor på en Honda-ramme. På denne måten kan man si, "En Honda med et Kawasaki-eksteriør. Det er en mulighet..." Hans tankegang endret seg. Eksosrøret var en Yoshimura Japan kort rør (maskinbøyd rett 762 Cyclone), og de vurderte Z2s typiske 4-rørs eksosrør eller til og med en megafontype, men "Yoshimura var det beste valget!" (Eksosrøret ble valgt av Mr. Doremi Fujino, som sa: "Jeg visste at det var Yoshimuras!") Slik ble Monkey 125 Z2 & Mk2-settet født. Spørsmålet som gjenstår kan være "Hvilket emblem, Hondas eller Kawasakis?" Mr. Doremi Fujino sier: "Det er opp til eieren..." Denne gangen installerte vi Doremi Collection-emblemene som en prøve. Doremi Collection, som har jobbet med mange komplette kjøretøy, sier at deres forslag vil fortsette i fremtiden. De to kjøretøyene som vises her er prototyper, men avhengig av responsen, kan selskapet vurdere masseproduksjon, så hvis du er interessert i å kjøpe en, vennligst besøk Doremi-boden på Tokyo MC Show og fremlegg din appell til personalet! Doremi Collection WEB-side: https://doremi-co.com