Monkey 125 wordt getransformeerd tot "Kawasaki Z"! En asymmetrisch? Doremi Collection toont Z2/Mk2 specificaties op de Tokyo MC Show!

De Doremi Collection biedt al een aantal exterieurvervangingsmodellen van beroemde motoren uit het verleden aan, zoals de Z900RS naar Z1-specificatie, CB400SF naar CBX400F-specificatie, enz. Op de Tokyo Motorcycle Show van 2026 presenteren ze twee verschillende Z-spec versies van de Monkey 125! Wat een verrassing!

Verschillende kleurstellingen voor de linker- en rechterkant!

De Doremi Collection, die een aantal spraakmakende modellen heeft geproduceerd, heeft voor 2026 opnieuw een compleet nieuwe kit uitgebracht, dit keer een exterieurkit om een Honda Monkey 125 om te bouwen tot een Kawasaki Z-spec model. In 2026 heeft Doremi Collection twee kits tegelijkertijd gecreëerd: een Z1/Z2-spec (hierna Z2-spec) en een Z750FX1/Z1000Mk2-spec (hierna Mk2-spec). De sleutel tot het tegelijkertijd kunnen presenteren van zowel de Z2- als de Mk2-specificaties op de show was het feit dat ze elk hun eigen prototype-ontwerper hadden. Doremi Collection bepaalde de hoofdrichting van de voertuigen en leverde vervolgens onderdelen voor elk model. Het prototype voor dit project was gebaseerd op de Zephyr 750 exterieurset, en de prototype-ontwerpers voor zowel de Z2- als de Mk2-specificaties gebruikten deze materialen om de Monkey 125 te creëren, wat resulteerde in de voltooiing van twee prototypes. Een andere nieuwe functie is het gebruik van verschillende kleurenschema's voor de linker- en rechterkant van de motor: de Z2-versie is aan de rechterkant geschilderd met vuurballen en aan de linkerkant met gele ballen, terwijl de Mk2-versie aan de rechterkant is geschilderd met donkerblauw en aan de linkerkant met donkerrood. Door de kleurstelling aan de linker- en rechterkant te veranderen, stellen we een displaymethode voor die twee verschillende attracties in één eenheid toont. Asymmetrische kleurstelling kan een nieuwe standaard worden voor toekomstige tentoonstellingen...zegt Doremi Collection.

We willen een nieuw instappunt voor motorfietsen creëren.

Doremi begon met de ontwikkeling van deze Monkey 125 omdat, vanaf april 2025, het licentiesysteem zal worden herzien om voertuigen onder de 125 cc met een vermogen van 5,4 pk of minder, erkend als nieuwe standaard bromfietsen, te mogen besturen met een bromfietsrijbewijs. Deze ontwikkeling werd gedaan in anticipatie op de zogenaamde nieuwe bromfiets trend. De nieuwe bromfietsen zullen 125 cc of minder zijn, 5,4 pk of minder, eenpersoons, met een centrifugaalkoppeling en begrenzer. Als zo'n motor wordt gecreëerd, kunnen niet alleen beginners en terugkerende rijders, maar ook degenen die alleen personenauto's hebben gereden, gemakkelijk de aantrekkingskracht van motorfietsen ervaren. Ik denk dat dit voertuig een nieuw instappunt voor dergelijke mensen zou kunnen zijn", zegt Takayuki Fujino van het Doremi Collection Tokyo Sales Office, de verantwoordelijke voor dit project. Dit is een project dat iets verder in de toekomst is voorzien.

De Cultuur van de Demon-Modified Monkey

Sinds ongeveer 1990 zijn er aanpassingen geweest aan de 50cc versie van de Monkey, zoals de Z2-stijl staartkap en de vierkante Z-voorkap. De Doremi Collection heeft zich echter nooit in dat domein begeven. Dit komt omdat ze de regel hadden opgelegd van "Kawasaki carrosserie met Kawasaki exterieur". Sinds ongeveer 2001 verkoopt Dremi zelf een Mini-Ninja kit die een KSR110 of Z125PRO verandert in een GPZ900R-specificatie machine, maar het had een grens getrokken met betrekking tot de Monkey-serie. Echter, de Mininja-exterieurs van Dremi worden nu door gebruikers op carrosserieën van andere fabrikanten, zoals Ape en XR, geïnstalleerd. Bovendien waren er op het circuit serieuze aanpassingen, zoals het monteren van een Kawasaki-motor op een Honda-frame. Op deze manier kan men zeggen: "Een Honda met een Kawasaki-exterieur. Dat is een mogelijkheid..." Zijn denken veranderde. De uitlaat was een Yoshimura Japan short tube (machinegebogen rechte 762 Cyclone), en ze overwogen de typische 4-pijps uitlaat van de Z2 of zelfs een megafoon-type, maar "Yoshimura was de beste keuze!" (De uitlaat werd geselecteerd door de heer Doremi Fujino, die zei: "Ik wist dat het Yoshimura was!") Zo is de Monkey 125 Z2 & Mk2 kit geboren. De vraag die overblijft is misschien "Welk embleem, Honda's of Kawasaki's?" De heer Doremi Fujino zegt: "Het is aan de eigenaar..." Dit keer hebben we de Doremi Collection-emblemen als proef geïnstalleerd. Doremi Collection, dat aan veel complete voertuigen heeft gewerkt, zegt dat zijn voorstellen in de toekomst zullen doorgaan. De twee hier getoonde voertuigen zijn prototypes, maar afhankelijk van de reactie kan het bedrijf massaproductie overwegen, dus als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van een exemplaar, bezoek dan de Doremi-stand op de Tokyo MC Show en doe uw oproep aan het personeel! Doremi Collection WEB site: https://doremi-co.com