디테일에 주목하세요: ZRX1100 커스텀

PSC의 ZRX1100

ZRX1100이 출시된 지 거의 20년이 지났지만, 여전히 이 가와사키 머슬 바이크를 타고 사랑하고 있는 사람들이 있습니다. 오늘은 오래된 바이크를 전문으로 커스터마이징하는 PSC에서 만든 ZRX1100을 소개합니다. 엔진 내부를 정기적으로 정비하고 서스펜션을 중심으로 각 부품을 전반적으로 업데이트했습니다. 휠은 허브까지, 스윙암은 뒷부분까지 광택을 내어 20년이 넘은 자전거라고는 믿기 어려울 정도로 반짝반짝 빛이 납니다.

하지만 이들이 하는 일은 단순히 개조된 부품을 모터사이클에 장착하거나 차체를 새 모델처럼 보이게 하는 것만이 아닙니다. 부품이 소유자의 용도에 적합하고 기능의 균형을 맞출 수 있습니까? 가장 중요한 것은 부품이 장착된 기본 바이크의 상태는 어떤가? 이 모든 것을 숍에서 고려해야 합니다. 일본에서 잘 알려진 커스텀 빌더인 PSC는 당연히 이러한 세부 사항을 빼놓지 않았습니다.

핸들

핸들바는 하디, 스템은 휠리 스트리트 트리플 트리입니다. 프론트 포크 오프셋은 30mm로 스톡과 동일합니다.

차체

브레이크 라인도 스테인리스 스틸 메시 호스로 교체되었습니다. 외관은 이미 도색되었습니다.

뒤로 늘어지는 듯한 인상을 주는 싱글 시트 카울은 레오파르도가 제작했습니다. 시트도 오리지널 싱글 타입입니다.

오른쪽 클러치 커버, 왼쪽 펄서 커버, 발전기 커버, 오일 라인 바이패스 키트는 가와사키 수냉 시스템으로 각각 휠리에서 제작했습니다. 서브프레임과 엔진 슬라이더는 액티브와 모리와이키가 제작했습니다. 언더 카울도 추가되었습니다.

흡기 및 배기

흡기 및 배기 시스템은 노지마 배기 파이프, 오니시 소음기, 샤본다마 라디에이터 및 ACTIVE 오일 쿨러가 장착된 TMR Φ38mm-MJN으로 구성됩니다.

섀시

오버 레이싱 4 포지션 리어셋이 장착되어 있습니다. 스윙암 피봇 베이스를 포함한 모든 디테일에서 키트의 청결함이 분명하게 드러납니다.

프론트 포크는 올린즈 Φ43mm 골드, 리어 쇽은 올린즈 레전드 트윈입니다. 또한 스윙암은 오버 레이싱의 제품입니다.

휠은 게일 스피드 타입-R 폴리시드 3.50-17/5.50-17입니다. 앞뒤 브렘보 캘리퍼와 기타 색상 구성도 매우 만족스럽습니다.

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사양

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