SHOEI e:DRYLENS Indruk】Comfortabel om direct de helderheid aan te passen en de automatische modus is zeer gebruiksvriendelijk! Het overwegen waard ondanks de hoge prijs!

SHOEI's e:DRYLENS, waarmee de helderheid van het vizier elektronisch kan worden aangepast, is nu verkrijgbaar. Naast de mogelijkheid om de kleur handmatig in twee standen te veranderen, heeft het ook een automatische modus die het licht automatisch dimt op basis van de omgevingshelderheid. We rapporteren grondig over het gebruiksgemak!

Naast het voorkomen van beslaan, kan de kleur ook worden aangepast. De controller moet door een dealer worden geïnstalleerd.

SHOEI lanceerde de "e:DRYLENS 304", een anti-condens sticker voor de binnenkant van een helmvizier met "elektronische dimfunctie", op 9 januari. Naast de anti-condens functie van de pin-lock sticker, is het belangrijkste punt van dit product dat het is uitgerust met een licht-dimfunctie met behulp van een vloeibaar-kristalfilm, waardoor de gebruiker direct kan schakelen tussen "licht" (lichttransmissie van ongeveer 65%) en "donker" (lichttransmissie van ongeveer 20%). Een controller is aan de linkerkant van het vizier geïnstalleerd en kan handmatig tussen licht en donker worden geschakeld. Er is ook een automatische modus die zich automatisch aanpast aan de optimale helderheid, uitgerust met een omgevingslichtsensor. Compatibele helmen zijn de X-Fifteen, Z-8 en WYVERN Ø (zero) modellen die de CWR-F2 en CWR-F2R vizieren gebruiken. Toen we de producten van SHOEI leenden, ontvingen we de vizieren met de controllers al geïnstalleerd. Om het product te gebruiken, zijn de e:Dry Lens 304 (27.500 yen) en een optionele controller (6.600 yen) vereist. De installatie & verwijdering van de controller wordt aanbevolen door de dealer. Daarom stuurde SHOEI het ons in de geïnstalleerde staat. De controller wordt niet apart verkocht (niet aan het vizier bevestigd), en als u het aan uw vizier wilt bevestigen, moet u uw vizier meenemen naar de dealer op het moment van aankoop en deze laten monteren. Het gewicht van het vizier met de e:Dry Lens en de controller is 175g zoals gemeten door de auteur, en 158g met het vizier en de normale dry lens, dus de gewichtstoename is verwaarloosbaar.

In handmatige modus schakelt het aangenaam, zonder invloed op het zicht of windgeruis.

Ik heb het meteen op mijn Z-8 geprobeerd. De normale "lichte" modus heeft een transmissie van ongeveer 65%, wat iets donkerder is dan het standaard heldere vizier (85% of hoger). Het "Mellow Smoke" van het bedrijf heeft een transmissie van 56% tot 62%, dus het is iets lichter dan "Light". Wanneer de schakelaar wordt ingedrukt, schakelt het direct naar "donker". Er is vrijwel geen vertraging, en de overgang is zeer comfortabel. Donker heeft een transmissie van ongeveer 20%, dus het is iets lichter dan een typisch ingebouwd zonneklep, en in de winter, bij direct zicht op de zon, was het een beetje verblindend.

Natuurlijk is het erg prettig om de kleur van het vizier direct te kunnen aanpassen wanneer je maar wilt. Het is alsof je een zonneklep achteraf op je eigen helm hebt gemonteerd, en het elektronisch dimmende vizier heeft voordelen op het gebied van gewicht, aerodynamica en veiligheid in vergelijking met helmen met ingebouwde vizieren. Dit komt doordat helmen met ingebouwde vizieren vaak groter en zwaarder zijn. Het heeft ook een aerodynamisch voordeel ten opzichte van de externe vizierversie. Bovendien is de mogelijkheid om kleuren te veranderen met een druk op de knop, in plaats van een fysieke hendel om het omhoog of omlaag te bewegen, ook erg gebruiksvriendelijk. Hoewel de controller is toegevoegd, hebben we geen effect op het windgeruis gemerkt, zelfs niet bij snelheden van 100 km/u. De knoppen zijn echter klein, slechts 6 mm in diameter (gemeten door de auteur), dus er waren momenten dat we niet zeker wisten waar we moesten drukken. Het was ook een beetje moeilijk om de knop in te drukken met dikke winterhandschoenen. Als u de schakelaar niet kunt vinden en zo snel mogelijk terug wilt schakelen naar licht, kunt u het sensor gedeelte met uw hand bedekken, en de sensor zal oordelen dat het donker is geworden en terugschakelen naar licht. De sensor zal bepalen dat het donker is en terugkeren naar licht.

Automatische modus is niet te gevoelig voor omgevingslicht en is in principe comfortabel

Vervolgens hebben we de automatische modus geprobeerd. Wanneer de schakelaar ongeveer 1,5 seconde wordt ingedrukt en ingedrukt gehouden terwijl het licht aan is, knippert de sticker drie keer en gaat het systeem naar de automatische modus. De omgevingslichtsensor schakelt automatisch tussen licht en donker, afhankelijk van het omgevingslicht. Een korte druk op de schakelaar tijdens de automatische modus annuleert de automatische modus en keert terug naar de handmatige modus. Overdag, wanneer de zon schijnt en er continue schaduwen van gebouwen en bomen op straat zijn, maakte ik me zorgen dat het frequente kleurwisselen hinderlijk zou kunnen zijn. Dit bleek echter helemaal niet het geval te zijn. In principe is het overdag buiten donker, ongeacht of het zonnig of bewolkt is. Het bleef donker, zelfs wanneer de auto intermitterend de schaduwen inreed vanuit direct zonlicht of stopte in de schaduwen tijdens het rijden. Het schakelde niet naar licht, tenzij in zeer donkere gebieden zoals tunnels of onder verhoogde spoorlijnen. Volgens de release, "Testrijders hebben het systeem grondig getest in verschillende omgevingen en de gevoeligheid van de sensor ingesteld op het optimale niveau. Waarschijnlijk is deze instelling gemaakt met een veiligheidsmarge, zodat als de sensor tot op zekere hoogte licht detecteert, deze niet naar licht schakelt. Hoewel deze aanpassing inderdaad behoorlijk gepast was, leek de donkere instelling soms een beetje te donker. Bijvoorbeeld, bij het wachten om rechtsaf te slaan bij een kruispunt onder een snelweg, is het licht aan onze kant helder, maar aan de andere kant donker. In zo'n geval kunt u terugschakelen naar de handmatige modus, het vizier openen, of het sensor gedeelte met uw hand bedekken en terugschakelen naar licht. Desalniettemin, zelfs in het donker, is het niet extreem donker, dus het is niet onmogelijk om te zien (hoewel dit van persoon tot persoon kan verschillen). De reactie in automatische modus is niet erg gevoelig, misschien vanwege de marge. De vertraging bij het opklaren van donker naar licht (licht naar donker) is ongeveer 0,5 seconde naar gevoel. Het tegenovergestelde geval (donker naar licht) is vrijwel hetzelfde, maar ik voelde een beetje meer vertraging. De gevoeligheid van de omgevingslichtsensor is vast en kan niet worden aangepast. Als het aan mij lag, zou ik de automatische modus als basisinstelling gebruiken en handmatig bedienen als er situaties zijn waarin het moeilijk te zien is.

De batterij gaat lang mee, met meer dan 23 uur continu gebruik in donkere omstandigheden.

Volgens de release kan de batterij ongeveer 20 uur continu werken in de donkere toestand. Toen we de werkelijke gebruiksduur testten, kon deze de donkere toestand ongeveer 23 uur en 15 minuten handhaven. Hoewel de batterij waarschijnlijk na verloop van tijd zal verslechteren, is dit een voldoende gebruiksduur. Merk op dat de temperatuur ongeveer 10 tot 15 graden Celsius was, dus het zou langer kunnen zijn bij warmer weer. De batterij gaat lang genoeg mee voor een toeristische reis van ongeveer één nacht en twee dagen, aangezien het batterijverbruik kan worden verminderd door de handmatige modus met het licht aan te gebruiken. Merk op dat met een snellader de overlaadbeveiligingsfunctie van de lader het opladen kan stoppen voordat de batterij volledig is opgeladen. Aangezien batterijen verslechteren bij opslag in een volledig ontladen toestand, wordt aanbevolen om de batterij eens in de twee tot drie maanden op te laden, zelfs als deze niet in gebruik is.

[samenvatting] Vol met voordelen, aanbevolen als de prijs acceptabel is.

De mogelijkheid om de vizierfunctie toe te voegen aan een bestaand model is geruststellend. Zoals hierboven vermeld, heeft het elektronisch dimmende vizier alle voordelen op het gebied van gewicht, aerodynamische prestaties en gebruiksgemak. Fotocromische vizieren die reageren op licht en chemisch kleuren zijn ook verkrijgbaar, maar deze vizieren kunnen niet naar elke kleur worden aangepast. In dit opzicht is het voordeel van de e:Dry lens dat deze vrij kan worden aangepast. De totale prijs met de controller is 34.100 yen, wat niet goedkoop is, maar gezien het feit dat het fotocromische vizier 29.700 yen kost, is het een adequate optie. Het CWR-F2 vizier kost 8.250 yen, en de twee vizieren zijn ook niet duur met 16.500 yen voor de twee kleuren, maar uiteraard vereisen ze tijd en moeite om te monteren, verwijderen en meenemen. Voor gebruikers die de drie compatibele modellen hebben, is de e:Dry Lens een product dat het overwegen waard is. De auteur, die normaal gesproken de Z-8 gebruikt, is ook erg geïnteresseerd in dit product, hoewel de prijs een zorg is. Afbeeldingengalerij (14)