Shabon Damas ZRX1100 tar sikte på å inkorporere unike egenskaper samtidig som den forfølger et helhetlig design ulikt andre tilpassede sykler. Motoren har blitt økt til 1109cc med en Wiseco Φ78mm stempel og bruker en Yoshimura ST-1 kamaksel. Ventilslipe og portprosessering er også utført, noe som resulterer i en effekt på rundt 160 hestekrefter ved bakhjulet. Forgasseren er en Keihin FCR Φ39mm, og eksosrøret er en begrenset utgave laget av Nojima Engineering spesifikt for Suzuka 8 Hours, med en en-gangs Harashow lyddemper etter sentralrøret. Sammen med en motortuning er en prototype fem-trinns oljekjøler installert inne i bikinitrekket for å håndtere den økte varmen generert av CBR1000RR racer-type radiator. Videre inkluderer fjæringssystemet høyytelses tilpassede deler som Ohlins frontgafler og GILD Design stamme, OZ Racing felger, Brembo racing bremser, en Custom Axis bakdemper, en Wheelie svingarm og et 190 bredt dekk.
Ohlins frontgaflene med GILD Design stammer forbedrer håndteringsytelsen. Wheelies big triple square svingarm øker ikke bare stivheten rundt bakhjulet, men skaper også et kraftig bakfra-utsikt. Custom Axis dempere ble valgt ikke bare for ytelsen, men også for stilen. Italienske Discacciati bremsekalippere ble brukt for å gi sykkelen et unikt utseende, forskjellig fra andre tilpassede sykler, med 6-stemplede frontkalippere og Tokico 6-stemplede bremseklosser for enkelt vedlikehold. Plussμ bremseskiver ble brukt for både for- og bakbremser. Videre er alle mulige tilpasninger og modifikasjoner, som montering av kåpefester og forsterkning av rammen, gjort for å få denne ZRX1100 til å overgå spesifikasjonene til moderne sportsmodeller.
Karosseri
Eieren begynte å tilpasse denne sykkelen av beundring for Suzuka 8 Hours-maskinen laget av Nojima Engineering, og har installert en bikinitrekk for utholdenhetsløp og replikert fargevalget.
En bikinitrekk designet for utholdenhetsløp er montert på rammen, noe som forbedrer håndteringen betydelig. Kåpefestet og andre deler er en-gangs og grundig justert, spesielt for posisjon. I tillegg er en kanal installert på den nedre delen av kåpen for å fange luftstrømmen og lede den til en rund oljekjøler.
Drivstofftanken er en innvendig tank, noe som gir betydelig vektreduksjon. I tillegg viser den malte overflaten ferdig med klarlakk en vakker glans samtidig som den beskytter malingsfilmen godt.
Denne sykkelen ble produsert med temaet en "vei-gående racer", så den har en racing-atmosfære selv bakfra. Bakdekselet er laget av Leopardo, og setet er også en en-gangs.
Elektrisk
En STACK turteller og Yoshimura digital termometer er innebygd i karbonpanelet, noe som skaper et lett og rent instrumentområde. Synligheten er også utmerket, noe som gjør det til et fantastisk design.
Styre
Et Shabon Dama originalt "Taki-styre" brukes for styret, noe som gir den perfekte nedovervinkelen. I tillegg er Brembos racing-serie adoptert for bremse- og clutch-master-sylindrene, for en grundig forpliktelse til brukervennlighet.
Motor
Ved å installere en Wiseco Φ78mm stempel og Yoshimura ST-1 kamaksel og slipe ventilen og porten, viser motoren nå betydelig kraft. Clutchdekselet er laget av Wheelie.
For å imøtekomme den betydelige økningen i kraft som oppnås ved motortuning, er radiatoren erstattet med et racing-sett for CBR1000RR. Dette muliggjør stabil høy ytelse under alle forhold.
Inntak og Eksos
Eksosrørene er laget av Nojima Engineering spesifikt for Suzuka 8 Hours. Etter sentralrøret brukes en en-gangs Harashow lyddemper. Unødvendig å si, denne endringen i eksosrør har forvandlet sykkelens stil til noe som ikke lenger ligner en naken sykkel.
Chassis
Ohlins frontgafler er installert for å forbedre sykkelens håndteringsytelse, samtidig som stivheten i frontområdet økes betydelig med en GILD Design stamme. I tillegg er OZ Racing felger, Discacciati bremsekalippere og Plusμ bremseskiver også installert.
Bakbremsen bruker også en kombinasjon av Discacciati kaliper og Plusμ bremseskive, lik forbremsen. Bremsskiven er et en-gangs produkt med en diameter på 220 mm. I tillegg bruker den bakre master-sylinderen samme Brembo Racing-serie som fronten.
Bakhjulet har en bredde på 6,00 og er utstyrt med et 190 bredt dekk. Svingarmen er et big triple square-design laget av Wheelie, som solid holder det brede dekket med høy grep. Bakdemperen er laget av Custom Axis.
Denne sykkelen bruker Wheelie bakmonterte deler. Monteringsområdet er imidlertid modifisert for å imøtekomme vinkelen til Brembo bakre master-sylinder. Dette resulterer i et elegant og sømløst design som ikke føles malplassert.
Shabon Dama tilbyr mange tilpassede deler hovedsakelig for Kawasaki Z1, ZEPHYR-serien, GPZ-serien og andre retro-sykler. De tilbyr unike og originalitetsfokuserte produkter som andre ikke kan kopiere. Full tilpasning av din Kawasaki retro, vintage sykkel, Shabon Dama er merket verdt å vurdere for JDM-originalitet!
57
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
