Clamp de Ligação para transformar a sua Hunter Cub numa verdadeira moto de todo-o-terreno! Parte 2

Diferentes peças são equipadas de série para todo-o-terreno em comparação com as de estrada. Entre elas estão os protetores de calcanhar e os guias de corrente, que podem ser considerados essenciais para o todo-o-terreno. Estas peças também podem ser instaladas na Hunter Cub, que tem um forte sabor de todo-o-terreno, e a série Connecting Clamp da ZETA é exatamente o que precisa. Ao fixar um clamp de ligação ao braço oscilante, os protetores de calcanhar, guias de corrente e tampas de corrente podem ser instalados em qualquer combinação, e também pode usar a caixa de corrente original.

Vamos dar uma vista de olhos às restantes peças da série.

Protetor de Calcanhar com Clamp de Ligação

Um protetor de calcanhar é outro item obrigatório para todo-o-terreno. Como o nome sugere, evita que o calcanhar bata na corrente. Ao andar em todo-o-terreno, move os pés com frequência, como colocar um pé para fora em curvas, pelo que, se encontrar uma área irregular, o seu pé pode subir e bater na corrente. Se usar botas de todo-o-terreno, não deverá haver muitos danos no calcanhar, mas, inversamente, a corrente pode partir-se. Ou seja, este é um item muito importante que não só protege o calcanhar, mas também protege a corrente do calcanhar.

A configuração das peças é simples, por isso vamos direto ao assunto. Primeiro, remova a tampa de corrente original. Não vai reutilizar os parafusos, por isso guarde-os num local onde não os perca.

Assim que os parafusos forem removidos, basta retirar a tampa de corrente, mas não a puxe com muita força, pois há uma aba na parte de trás onde ela está encaixada.

Agora, tudo o que resta é fixar o protetor de calcanhar com o parafuso que vem com ele. Não se esqueça de colocar a anilha fornecida no lado oposto ao fixar o parafuso. Para a extremidade traseira, basta remover o parafuso no lado superior esquerdo do clamp de ligação e voltar a fixá-lo juntamente com o protetor de calcanhar.

À primeira vista, não parece cobrir uma área tão grande, mas esta é realmente a posição perfeita. É assim que fica quando tem a perna esticada.

Imaginei que algo atingiu o meu pé, fazendo-me dobrar o joelho subitamente, e o meu calcanhar bateu no protetor de calcanhar assim. Acho improvável que bata mais para trás por causa do descanso central. A tampa de corrente original também protege este local, mas como é feita de resina, pode partir-se se o seu calcanhar bater com muita força, tornando esta uma peça muito eficaz.

Tampa de Corrente com Clamp de Ligação

A tampa de corrente também foi concebida com um estilo todo-o-terreno. Quando instalada juntamente com o protetor de calcanhar, proporciona uma cobertura igual ou superior à da tampa de corrente original. O design maior protege melhor contra lama e óleo da corrente.

Consiste em duas peças e tem um design bastante robusto. Tem uma grande área de proteção para o proteger de lama e areia, bem como do óleo da corrente.

Até agora, podia instalar tudo usando apenas uma chave Allen de 5 mm, mas como a tampa de corrente tem porcas na parte de trás, também precisará de uma chave de caixa de 8 mm. Ao contrário do guia de corrente, a tampa de corrente deve ser montada antes de ser instalada na moto.

A extremidade traseira é fixada à moto usando os parafusos e anilhas fornecidos com a tampa de corrente. Existem anilhas de diâmetro semelhante para a tampa de corrente, protetor de calcanhar e o próprio clamp de ligação, mas todas têm espessuras diferentes, por isso tenha cuidado para não as misturar.

A extremidade frontal é co-apertada com o parafuso no lado superior direito do clamp de ligação.

Isto completa todo o processo. Francamente, não acho que haja nada de difícil na instalação. A única coisa difícil pode ser decidir que combinação usar. A ZETA recomenda sete padrões de instalação diferentes, incluindo o uso da tampa de corrente original. Mostraremos cada combinação abaixo.

Combinações da Série Connecting Clamp

Tipo Todo-o-terreno / Standard

Primeiro, existem três tipos de estilo todo-o-terreno. O Tipo Standard usa a tampa de corrente original juntamente com apenas o guia de corrente, o que dá ao condutor uma sensação de segurança ao andar em todo-o-terreno sem comprometer o visual original. A melhor parte é que as peças de estilo todo-o-terreno são subtilmente fixadas na parte inferior do braço oscilante, o que fica muito elegante.

Tipo Todo-o-terreno / Tipo-1

Para este estilo, estão equipados o protetor de calcanhar e o guia de corrente, que são ambos peças standard para todo-o-terreno. Pessoalmente, gosto mais deste estilo. Dá uma impressão muito diferente do visual original, e é único, mas não demasiado chamativo.

Tipo Todo-o-terreno / Tipo-2

Usando apenas o guia de corrente e a tampa de corrente, o protetor de calcanhar é propositadamente omitido. O volume parece ser enfatizado porque as peças estão agrupadas na parte traseira. Eu deveria ter limpado mais a corrente.

Tipo Estrada / Standard

A partir daqui, temos os tipos de estrada. A diferença em relação aos tipos todo-o-terreno é a ausência do guia de corrente. Remover o guia de corrente faz com que se destaque como estilo de estrada. O Tipo Standard de Estrada usa o protetor de calcanhar e a tampa de corrente, dando a impressão de que a tampa de corrente original foi substituída pela ZETA.

Tipo Estrada / Tipo-1

O Tipo-1 é simplesmente o protetor de calcanhar. Como este é um estilo de estrada, pode ser considerado uma personalização simples para o visual, em vez da proteção que seria para todo-o-terreno. O design do protetor de calcanhar está bem equilibrado com a forma do chassis, e encaixa muito bem.

Tipo Estrada / Tipo-2

Ao contrário do Tipo Estrada-1, este estilo tem apenas uma tampa de corrente. A tampa de corrente tem uma área de cobertura bastante grande, por isso, só isto o protegerá de salpicos de óleo da corrente. Se se focar na condução em estrada, pode querer começar por aqui.

Tipo Completo

Como o nome "Completo" sugere, tem tudo. O desempenho de proteção e o estilo são ambos perfeitos. Se ainda estiver indeciso, não pode errar com este Tipo Completo.

Em conclusão

A Série Connecting Clamp da ZETA é muito eficaz não só para quem anda em todo-o-terreno em estradas florestais e trilhos, mas também como peças de personalização para realçar o visual todo-o-terreno da Hunter Cub. Acima de tudo, é muito divertido pensar em que combinações se adequarão ao seu estilo e a diferentes situações de condução.