Potência e Controlo: YAMAHA V-MAX Customizada

Opinião Webike

Aqui está uma customização da "YAMAHA V-MAX" pelo utilizador da comunidade Webike "Becchan". O cilindro mestre do travão dianteiro utiliza um Kit de Cilindro Mestre de Travão Radial NISSIN. Ao mudar de uma montagem axial para uma montagem radial, o travão dianteiro pode ser operado de forma mais direta. A posição da alavanca pode ser ajustada em seis posições, ajudando o condutor a aplicar o travão dianteiro numa posição ideal. A VMAX é uma moto pesada, pesando aproximadamente 290kg e o motor tem potência e binário explosivos devido à sua grande cilindrada e sistema V-boost. Para controlar firmemente uma moto pesada equipada com um motor tão agressivo, a utilização da montagem radial é eficaz. A VMAX utiliza uma embraiagem hidráulica em vez de um cabo. O proprietário também substituiu o cilindro mestre da embraiagem por um Kit de Cilindro Mestre de Embraiagem NISSIN. A alavanca pode ser ajustada em cinco posições.

Diz-se que o quadro da VMAX não é suficientemente forte para o seu potente motor. Foram instalados subquadros da ACTIVE para resolver esta fraqueza. O material não é o alumínio comum (A6063), mas sim o superior A7N01. A bela superfície polida e a forma do tubo canelado também realçam a aparência da moto. Além disso, o design bolt-on facilita a instalação. Eles também protegem o motor em caso de queda.

Os apoios de pés foram substituídos por Apoios de Pés Type 2 da OVER RACING, que podem ser ajustados em quatro posições. A sua magnífica textura também torna esta peça eficaz para realçar o visual da moto. A posição ideal dos apoios de pés também contribui para melhorar a manobrabilidade da imponente VMAX.

Galeria

Especificações