파워 및 제어: 야마하 V-MAX 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Becchan"의 "YAMAHA V-MAX" 커스텀입니다. 프론트 브레이크 마스터 실린더는 NISSIN 래디얼 브레이크 마스터 실린더 키트를 사용합니다. 축 방향 마운트에서 래디얼 마운트로 변경하여 프론트 브레이크를 보다 직접적으로 조작할 수 있습니다. 레버 위치를 6단계로 조절할 수 있어 라이더가 이상적인 위치에서 프론트 브레이크를 작동할 수 있습니다. VMAX는 무게가 약 290kg에 달하는 무거운 바이크이며 엔진은 대배기량과 V-부스트 시스템으로 폭발적인 출력과 토크를 자랑합니다. 이처럼 공격적인 엔진을 장착한 무거운 모터사이클을 안정적으로 제어하려면 래디얼 마운트를 사용하는 것이 효과적입니다. VMAX는 케이블 대신 유압 클러치를 사용합니다. 소유자는 또한 클러치 마스터 실린더를 NISSIN 클러치 마스터 실린더 키트로 교체했습니다. 레버는 5가지 위치로 조절할 수 있습니다.

VMAX의 프레임은 강력한 엔진에 비해 충분히 강하지 않다고합니다. 이 약점을 보완하기 위해 액티브의 서브프레임을 장착했습니다. 소재는 일반적인 알루미늄(A6063)이 아닌 우수한 A7N01을 사용했습니다. 아름다운 버프 처리된 표면과 리브 파이프 모양도 자전거의 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 또한 볼트 체결식 디자인으로 설치가 간편합니다. 또한 넘어지는 경우에도 엔진을 보호합니다.

스텝은 4가지 위치로 변경할 수 있는 오버레이싱의 리어셋 타입 2로 교체되었습니다. 멋진 질감으로 자전거의 외관을 향상시키는 데도 효과적인 부품입니다. 이상적인 스텝 위치는 또한 거대한 VMAX의 기동성을 향상시키는 데 기여합니다.

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