Японская культура кастомайзинга

Мнение Webike

Перед вами кастомный "HONDA NSR250R" от пользователя сообщества Webike "kiyo". Этот NSR оснащен двухтактным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 90°, установленным на легком шасси. Владелец приобрел этот мотоцикл в 2010 году, более чем через 20 лет после его выпуска, и с тех пор занимается его кастомизацией. Выхлопная система представляет собой комбинацию труб Jha и титановых глушителей T2 racing. Поскольку мотоцикл легкий (152 кг), он часто раскачивается при езде по неровностям, поэтому был установлен комплект рулевого демпфера NHK. Для подвески были установлены высокопроизводительные детали, такие как кованые алюминиевые колеса Gale Speed и оси T2 Racing, для снижения веса и улучшения стабильности управляемости. Мотоцикл также был модифицирован многими другими способами, которые слишком многочисленны, чтобы их перечислить. Вместо жесткой кастомизации, это, возможно, лучше описать как то, каким должен быть настоящий "дорожный реплика" (road replica). Буквально дань уважения той ушедшей эпохе спортивных двухтактных мотоциклов, с их характерным запахом, звуком и захватывающим ускорением.

Галерея

Спецификации