En toppmaskin med kraftfullt chassi: CB1100R Custom

BULL DOCKs CBX1000

Om du anpassar en äldre motorcykel, när grunden för säker körning är på plats, är prestandaförbättringar en barnlek.

Idag presenterar vi en Honda CB1100R byggd av den fantastiska custombyggaren "BULL DOCK". För denna modell har de gjort sitt yttersta för att samla OEM-delar och använt fler reprodelar för elsystemet än tidigare. Den behåller CB1100Rs originalutseende, men med en finish som är lika bra som hos vilken modern maskin som helst.

Motor

Motorns inre har genomgått en grundlig renovering och förbättring av prestandan så mycket som möjligt. CB1100Rs exteriör har också genomgått en noggrann förbehandling och ommålning för att få den att glänsa ännu mer än när den var ny. CB1100Rs motor är mestadels dold av kåpan, men inga kompromisser gjordes.

Insug & Avgas

FCR 37-förgasaren är ett oslagbart alternativ för att förbättra accelerationen och öka effekten. Särskilt för gamla motorcyklar som kanske inte återfår prestandan ens efter en översyn.

Det finns bara några få val av eftermarknadsexosystem för CB1100R, men de valde ett titanrör från Asahina Racing i kombination med Winn-McCoy-ljuddämparen tillverkad av BULL DOCK.

Oljekylaren förstördes för att hantera den ökade värmen som genereras av ändringarna i insugs- och avgassystemet samt motorinställningen. Den 13-stegs Active rundtyp oljekylare valdes för att ge tillräcklig kylningsprestanda.

Chassi

17-tumsfälgar fram och bak, som påminner om en nostalgisk smak från 80-talet, designen ser bra ut på en road sports-modell och kommer att signalera att det är en custommaskin.

För att kunna använda 70- och 80-talsmotorcyklar med 17-tumsfälgar och installera de populära Ohlins upprättstående framgafflarna, behövde fästena ändras. På detta fordon användes McCoy för Kawasakis luftkylda Z som bas för installationen.

Bakre stötdämparen är också inställd med Ohlins för att matcha framdelen, men det är en specialbeställning för detta fordon. Den bakre inre skärmen som syns baktill är tillverkad av McCoy, som även inkluderar ett kedjeskydd.

Sunstar-rotorer och Brembo radiella bromsok kombineras. Detta nya system har mycket mer bromskraft och kontroll än CB1100R hade när den fortfarande var i bruk.

Bakbromsarna är byggda med Sunstar Works Expand och Brembo Racing för hastighetskontroll under sportkörning.

Bromshuvudcylindern använder Brembo, och kopplingshållaren byttes också för att balansera utseendet på vänster och höger sida. Brembo distribueras för närvarande som en extern produkt, men vid tidpunkten för produktionen fanns inga sådana produkter tillgängliga, så en original Yamaha-produkt valdes.

Kaross

För att balansera 17-tumsfälgarna med radialdäck med högt grepp förstärktes ramen på sex ställen. Exteriören är också diamantbelagd för hållbarhet och skönhet.

Fotpinnarna baseras på McCoys Z1000J/R-fotpinnar och installerades efter att monteringsytan hade lagts till när ramen förstärktes. Fotpinnarna är maskinbearbetade av aluminium och har en bra balans i utseendet med fälgarna och fjädringen.

Sitsen är också en del som försämras med åldern, och eftersom det inte finns några eftermarknadsdelar för CB1100R, formades sitsens insida om och skinnet applicerades på nytt. Även de delar av sitsen som ser ut som original har modifierats.

Fender eliminator är ett standardmässigt sätt att få bakdelen att se renare ut. Tillverkaren är okänd men användes även för detta fordon. Blinkers ersattes med externa som ligger nära originalformen.

Galleri

Specifikationer

Om BULL DOCK

Vi har även släppt en artikel om BULL DOCK i vår "BWK"-serie, så kolla länkarna nedan.

BULL DOCK varumärkessida